界面新聞記者 | 徐寧

六氟磷酸鋰價格仍在下跌。

上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月4日，六氟磷酸鋰價格觸及9.6萬元/噸，較歷史高點下滑約84%。六氟磷酸鋰是鋰電池電解液的關(guān)鍵原材料，電解液是鋰電池四大核心材料之一，被稱為鋰電池的血液。

近兩年，由于下游新能源汽車市場需求旺盛、供應(yīng)短缺，六氟磷酸鋰價格曾上演史詩行情。2020年六氟磷酸鋰均價約為7萬元/噸，2022年初曾飆升至約60萬元/噸的歷史高點，此后其價格開始回落，去年底價格已下滑至約23萬元/噸。

今年來，隨著鋰電池碳酸鋰價格的回落，六氟磷酸鋰價格繼續(xù)下跌。

據(jù)民生證券研報數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰生產(chǎn)所需主要原材料為五氯化磷、氟化氫和氟化鋰，其中氟化鋰的主要原料來自于碳酸鋰。目前碳酸鋰成本約占六氟磷酸鋰的55%。

多氟多(002407.SZ)總經(jīng)理李云峰3月下旬在投資者交流會上表示，“六氟磷酸鋰的價格下跌得很快，但沒有到底，什么時候到底主要看上游原料碳酸鋰的價格?！?/span>

多氟多主營產(chǎn)品包括鋁用氟化鹽、六氟磷酸鋰及新型鋰鹽、電子化學品、新能源電池等，其中，六氟磷酸鋰是該公司的核心產(chǎn)品。

李云峰表示，碳酸鋰的價格可能在20萬元/噸企穩(wěn)，也有機構(gòu)認為碳酸鋰價格會跌到10萬元/噸，但不管跌到哪個價位，六氟磷酸鋰的價格都會在碳酸鋰價格企穩(wěn)之后才會企穩(wěn)。據(jù)他預(yù)計，未來1-2個月，六氟磷酸鋰價格將會見底。

電池級碳酸鋰是制造新能源鋰電池的重要原料。目前碳酸鋰下游新能源需求仍然較弱，且供給端并未出現(xiàn)明顯減量，導(dǎo)致供需基本面難以支撐碳酸鋰價格維穩(wěn)，一路下行。

上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月4日，電池級碳酸鋰價格為22.4萬元/噸，為近一年新低。這一價格較去年11月的歷史高點，下降逾六成。

今年，受新能源汽車補貼政策全面退出、消費者提前透支需求等因素影響，新能源汽車市場表現(xiàn)平淡。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%。這和去年新能源汽車銷量同比均超90%的增速相比，差距明顯。

海通國際研報認為，去年碳酸鋰價格上漲時，不少電池企業(yè)都有足夠儲備，儲備量的增加讓碳酸鋰實際上的需求具有滯后性。同時，隨著新能源汽車銷量增速放緩，上游鋰的供應(yīng)量出現(xiàn)了供應(yīng)過剩的情況，預(yù)計碳酸鋰依然會處于市場價格下行通道之中。

華西證券研報則認為，今年3月前三周，新能源汽車上險量合計為46.34萬輛，較去年同期增長約18%，第四周上險量環(huán)比增長擴大至26%，可見新能源車市場正處于緩慢回溫階段。預(yù)計新能源車市場出現(xiàn)明顯復(fù)蘇時，鋰鹽價格有望觸底企穩(wěn)。