界面新聞記者 | 伍洋宇
5月10日消息，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司共同發(fā)布無人駕駛新能源量產(chǎn)車項目“AIDI計劃”，并宣布將成立合資公司。這是2021年滴滴自動駕駛和廣汽埃安簽署戰(zhàn)略合作后，雙方首次對外公布合作進展。
根據(jù)“AIDI計劃”，滴滴自動駕駛和廣汽埃安將共同定義和量產(chǎn)共享出行L4無人駕駛新能源汽車，推進無人駕駛出行生態(tài)建設(shè)?！癆IDI計劃”的寓意取自廣汽埃安智能（AION Intelligence）和滴滴自動駕駛智能（DiDi Intelligence），以及人工智能（Artificial Intelligence）和駕駛智慧（Driver Intelligence）。
據(jù)介紹，首款量產(chǎn)車型將基于廣汽埃安AEP3.0高端純電專屬平臺、星靈高端電子電氣架構(gòu)及多融合感知自動駕駛量產(chǎn)技術(shù)，搭載滴滴自動駕駛L4城市泛化引擎和面向出行服務(wù)的自動駕駛技術(shù)方案，同時結(jié)合滴滴自動駕駛的無人化運營系統(tǒng)“慧桔港”和出行領(lǐng)域經(jīng)驗。
該量產(chǎn)車將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?，推動L4商業(yè)化進一步落地。此外，合資公司還將與滴滴出行及廣汽集團旗下各投資企業(yè)開展成果應(yīng)用合作。
滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博表示，今年以來，滴滴自動駕駛在無人化技術(shù)和商業(yè)化領(lǐng)域均有突破性進展，“AIDI計劃”的開啟則是滴滴自動駕駛量產(chǎn)化新的里程碑。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南則表示，自戰(zhàn)略合作簽署以來，雙方團隊就量產(chǎn)車的定義和技術(shù)路線等進行了多輪深入溝通，“AIDI計劃”將是兩者搶抓智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇的關(guān)鍵。
就Robotaxi領(lǐng)域而言，目前高德打車、T3出行、享道出行、如祺出行等出行平臺已經(jīng)陸續(xù)推出這一服務(wù)，并采用人機混合派單的模式，用戶在相應(yīng)平臺下單有概率打到無人駕駛車輛。
不過，上述平臺使用的車輛均是接入第三方Robotaxi運營車隊，車隊來自文遠知行、Auto X等自動駕駛公司。此外，百度Apollo和小馬智行獨立打造了Robotaxi出行平臺蘿卜快跑和PonyPilot+。相較于此，滴滴目前是為數(shù)不多計劃打造自有Robotaxi車隊的出行平臺。
事實上，出行平臺和自動駕駛公司的合作是互相借力，前者有更大的流量入口和更成熟的運營經(jīng)驗，后者則負責(zé)提供完整的技術(shù)解決方案并推動量產(chǎn)落地。滴滴將自動駕駛作為重要的戰(zhàn)略方向，其打造Robotaxi車隊并接入自有運營網(wǎng)絡(luò)是遲早要完成的任務(wù)。需要關(guān)注的是，2025年究竟有多大規(guī)模車隊能夠提供服務(wù)，而這將對Robotaxi的規(guī)?；涞仄鸬蕉啻蟮拇龠M作用。