據(jù)電廠5月29日?qǐng)?bào)道，原歐拉、沙龍品牌 CEO文飛從長(zhǎng)城汽車(chē)離職后或?qū)⑷肼毿∶住?/span>

電廠援引消息人士稱，“他有可能接替的是小米汽車(chē)原營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人周钘，但因?yàn)槿狈υ敿?xì)信息，目前還無(wú)法確定。”該消息人士認(rèn)為，按照過(guò)往經(jīng)歷，文飛或進(jìn)入小米負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，向雷軍匯報(bào)。

界面新聞就此事向雙方求證，當(dāng)事人文飛個(gè)人電話無(wú)法接通，小米方面截至發(fā)稿暫未回應(yīng)。

此前5月24日，有知情人士向媒體透露，歐拉、沙龍品牌總經(jīng)理文飛已經(jīng)因“身體原因”已從長(zhǎng)城汽車(chē)離職。

進(jìn)入長(zhǎng)城汽車(chē)之前，文飛曾就職于東風(fēng)日產(chǎn)、沃爾沃和英菲尼迪。2018年6月，文飛入職長(zhǎng)城汽車(chē)，擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理，任職近五年時(shí)間，期間曾主導(dǎo)數(shù)個(gè)品牌的營(yíng)銷(xiāo)工作。

加入長(zhǎng)城汽車(chē)后，文飛就一直負(fù)責(zé)品牌相關(guān)的工作。剛加入時(shí)，文飛負(fù)責(zé)哈弗品牌戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及產(chǎn)品傳播等工作。2020年，文飛升任哈弗品牌總經(jīng)理。2021年3月，文飛從哈弗品牌總經(jīng)理轉(zhuǎn)任沙龍品牌 CEO，負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車(chē)沙龍智行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理工作。

2022年12月，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)體系進(jìn)行變革，歐拉和沙龍組織架構(gòu)合并，文飛擔(dān)任沙龍和歐拉雙品牌 CEO。

從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上來(lái)看，2021年，歐拉銷(xiāo)量突破13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%。2022年歐拉品牌銷(xiāo)量?jī)H為10.4萬(wàn)輛，同比下滑23%。2023年，歐拉銷(xiāo)量依然呈現(xiàn)頹勢(shì)，一季度銷(xiāo)量同比下滑47.4%至1.78萬(wàn)輛。

文飛曾在接受采訪時(shí)提到，歐拉的銷(xiāo)量下滑背后反映的是歐拉銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)的調(diào)整，主銷(xiāo)產(chǎn)品從曾經(jīng)售價(jià)六七萬(wàn)的白貓和黑貓轉(zhuǎn)為15萬(wàn)級(jí)別以上的好貓、芭蕾貓、閃電貓。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，歐拉在失去黑貓、白貓這兩個(gè)銷(xiāo)量支柱后，挑起大梁的是A0級(jí)的歐拉好貓，但今年前3個(gè)月銷(xiāo)量也才7538輛，定位更高的芭蕾貓和閃電貓加起來(lái)則只有4403輛。

然而過(guò)去歐拉的銷(xiāo)量主力卻難以盈利。去年年初，歐拉白貓和黑貓逐步停止接單，彼時(shí)歐拉停止接單的原因是“巨額虧損”。自2022年原材料價(jià)格大幅上漲，加上2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，黑貓單臺(tái)虧損超過(guò)萬(wàn)元。

文飛負(fù)責(zé)的另一品牌沙龍，則是遲遲沒(méi)有公布新車(chē)型。今年3月，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布?xì)W拉與沙龍正式整合，沙龍的首款車(chē)量產(chǎn)版機(jī)甲龍將在今年二季度推出。沙龍旗下車(chē)型機(jī)甲龍已入駐歐拉社區(qū)，歐拉App將設(shè)立機(jī)甲龍專區(qū)。

從2018年到2023年，歐拉憑借女性市場(chǎng)的定位收獲了35萬(wàn)用戶的支持，其中女性客戶超過(guò)75%。但是目前從2022年以來(lái)歐拉銷(xiāo)量的頹勢(shì)看來(lái)，文飛沒(méi)能用“她經(jīng)濟(jì)”來(lái)實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。