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2025年10月29日，寧波海運(600798.SH)發(fā)布2025年三季報，營業(yè)總收入為19.89億元，同比較去年同期上漲19.30%，歸母凈利潤為-3154.63萬元。

2025年8月22日，寧波海運(600798.SH)發(fā)布2025年中報，營業(yè)總收入為11.57億元，同比較去年同期上漲11.33%，歸母凈利潤為-3923.36萬元。

港口航運板塊直線拉升，寧波海運、南京港漲停，連云港、寧波遠洋、海航科技、安通控股、遼港股份等紛紛走高。

寧波海運5月19日發(fā)布風險提示公告稱，根據(jù)中證指數(shù)網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，交通運輸業(yè)、倉儲和郵政業(yè)中水上運輸業(yè)2025年5月16日滾動市盈率為9.50，公司最新滾動市盈率為20706.36，明顯高于同行業(yè)水平。鑒于公司股票交易價格近期波動較大，存在較高的炒作風險，敬請廣大投資者注意二級市場交易風險，理性決策，審慎投資，切忌盲目跟風。

港口航運概念異動拉升，寧波海運、南京港、珠海港、廈門港務(wù)漲停，連云港、鳳凰航運、鹽田港等跟漲。

港口航運板塊延續(xù)漲勢。

航運概念延續(xù)強勢，寧波海運、南京港、寧波遠洋、連云港等漲停，中遠海發(fā)、錦江航運等紛紛高開。

航運概念盤初走強，寧波海運、南京港漲停，寧波遠洋、連云港、鳳凰航運、國航遠洋等跟漲。

2025年4月28日，寧波海運(600798.SH)發(fā)布2025年一季報，營業(yè)總收入為3.92億元，同比較去年同期下降13.54%，歸母凈利潤為-4645.13萬元。

2025年4月28日，寧波海運(600798.SH)發(fā)布2024年年報，營業(yè)總收入為24.32億元，同比較去年同期上漲7.31%，歸母凈利潤為2212.47萬元，同比較去年同期下降80.20%。

4月10日上午，港口航運板塊走高，寧波海運漲停，連云港、錦江航運此前封板，珠海港、日照港、國航遠洋、寧波遠洋、南京港等跟漲。

寧波海運(600798.SH)公告稱，預(yù)計公司2024年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1760萬元到2640萬元，與上年同期相比，將減少9416.16萬元到8536.16萬元。

公司全資子公司新加坡公司與浙能國際船務(wù)公司簽訂光船租賃合同，以光船租賃方式租入浙能國際船務(wù)公司的1艘18萬噸級（海岬型）船舶—“浙能海1”輪開展國際遠洋干散貨運輸業(yè)務(wù)。租期為60個月，預(yù)計租期內(nèi)支付租金不超過2000萬美元。浙能國際為公司間接控股股東浙江省能源集團有限公司的全資子公司，浙能國際船務(wù)公司為浙能國際的全資子公司，新加坡公司為公司全資子公司。根據(jù)規(guī)定，浙能國際船務(wù)公司為公司的關(guān)聯(lián)法人，新加坡公司與浙能國際船務(wù)公司開展光租業(yè)務(wù)構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

公司于2024年11月26日與江蘇海通海洋工程裝備有限公司簽訂了4艘6.4萬噸級散貨船建造合同，總投資不超過11.652億元。

據(jù)Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至發(fā)稿，包括國航遠洋、中集集團、海通發(fā)展、渤海輪渡、中遠海能、海航科技、鳳凰航運、寧波海運在內(nèi)的8家航運板塊上市公司披露上半年業(yè)績預(yù)告。其中，國航遠洋上半年凈利同比預(yù)增263%-384%，中集集團上半年凈利同比預(yù)增76% -138%。環(huán)比表現(xiàn)方面，中集集團預(yù)計Q2環(huán)比增長637%-936%，寧波海運預(yù)計Q2凈利309萬元-1009萬元，環(huán)比扭虧為盈。