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2025年10月28日，迪生力(603335.SH)發(fā)布2025年三季報，營業(yè)總收入為7.22億元，同比較去年同期下降11.34%，歸母凈利潤為-3864.27萬元。

汽車零部件板塊午后持續(xù)走高，朗博科技、天龍股份、迪生力、征和工業(yè)、無錫振華等多股漲停。消息面上，9月15日，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應商賬款支付規(guī)范倡議》，東風汽車、賽力斯、小米汽車、上汽集團、小鵬汽車等多家車企響應倡議。

對比兩份公告，核心差異集中在2025年第一季度營業(yè)收入及凈利潤數據上。

2025年4月30日，迪生力(603335.SH)發(fā)布2025年第一季報。截至2025年4月30日，共有6個機構投資者披露持有迪生力A股股份，合計持股量達2.27億股，占迪生力總股本的53.04%。

迪生力在互動平臺表示，公司主營業(yè)務涉及汽車鋁輪轂及輪胎、廢舊鋰電池回收再利用等板塊，目前暫未布局機器人產業(yè)鏈。

2025年4月30日，迪生力(603335.SH)發(fā)布2024年年報，營業(yè)總收入為10.45億元，同比較去年同期下降38.11%，歸母凈利潤為-1.45億元。

迪生力(603335.SH)公告稱，公司司控股股東力鴻公司擬通過集中競價方式減持公司股份不超過428.14萬股，即減持比例不超過公司總股本的1%。

迪生力于23年8月停產輪轂生產線，直至2024年1月在新廠區(qū)啟動生產。在此期間，公司輪轂生產業(yè)務完全停止。然而，迪生力在23年11月30日發(fā)布的公告中僅披露了公司整體搬遷和經營住所變更。

2024年10月29日，迪生力(603335.SH)發(fā)布2024年第三季報。截至2024年10月28日，共有7個機構投資者披露持有迪生力A股股份，合計持股量達2.37億股，占迪生力總股本的55.45%。

迪生力(603335.SH)公告稱，公司股東泰峰國際因自身資金安排需求，擬減持不超過428.14萬股公司股份，即減持比例不超過公司總股本的1%。

截至2024年9月24日10:23，2000指數ETF(159521)跟蹤指數已處近1年估值低位。

2024年8月28日，迪生力(603335.SH)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為5.79億元，歸母凈利潤為-2749.77萬元。

2024年8月28日，迪生力(603335.SH)發(fā)布2024年半年度報告。截至2024年8月27日，共有7個機構投資者披露持有迪生力A股股份，合計持股量達2.37億股，占迪生力總股本的55.46%。

滬深兩市半日下來共有50只漲停股，10只跌停股。漲停股主要集中于電梯、黃金、液冷服務器、小金屬、石油等行業(yè)或概念板塊。連板股方面，萊紳通靈（黃金概念）9連板、精藝股份（家用電器）8天4板，原尚股份（數字經濟）、百川股份（鋰電池）4天3板，建設機械（智能制造）、寧波中百（黃金概念）3連板，迪生力（鋰電池）4天2板，星光農機（農機）3天2板，廈工股份、正丹股份、永達股份2連板。跌停股方面，三祥新材、中電電機、大理藥業(yè)等跌停。