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LG新能源12月17日在交易所文件中披露，福特已告知其取消價值9.6萬億韓元（約合65億美元）的電動汽車電池采購合同。此前，福特宣布將計提195億美元費(fèi)用，用于全面改革其電動汽車業(yè)務(wù)。

LG新能源10月13日公布第三季度財報顯示，營業(yè)利潤從去年同期的4483億韓元升至6013億韓元，同比增長34.1%。

9月24日，澳大利亞安森資源公司宣布，已與韓國LG能源解決方案就其位于猶他州南部Paradox盆地100%持股項目供應(yīng)電池級碳酸鋰事宜完成最終承購協(xié)議談判。根據(jù)該協(xié)議，安森資源將自2028年起每年向LG能源解決方案供應(yīng)高達(dá)4,000干公噸（DMT）的電池級碳酸鋰，約占項目初期年產(chǎn)約10,000噸產(chǎn)能的40%。

韓國電池制造商LG新能源9月3日披露，已同梅賽德斯-奔馳簽署兩份電池供應(yīng)協(xié)議，總供應(yīng)量達(dá)107吉瓦時。LG新能源將分別向梅賽德斯-奔馳及其關(guān)聯(lián)公司供應(yīng)32吉瓦時和75吉瓦時的電池，但未提供更多細(xì)節(jié)。

8月4日消息，韓國LG化學(xué)旗下子公司LG-Eni Biorefining宣布將在韓國瑞山市建設(shè)加氫植物油（HVO）工廠。LG化學(xué)表示，這將是韓國首座HVO工廠，預(yù)計2027年建成，年產(chǎn)能達(dá)30萬噸。

這是LG電子在具身智能領(lǐng)域的全球首次對外布局。

韓國電池制造商LG新能源7月30日宣布，公司近日承攬磷酸鐵鋰（LFP）電池供應(yīng)項目，合同金額達(dá)5.9442萬億韓元（約合43億美元）。合同金額相當(dāng)于該公司2024年全年銷售額（25.6萬億韓元）的23.2%。該合同于7月29日簽署，將自今年8月1日起正式生效，期限為三年。LG新能源表示，出于保護(hù)商業(yè)秘密的考慮，不宜透露合同方以及合同詳情。合同包含附加條款，即雙方可協(xié)商將合同期延長至七年并擴(kuò)大供貨，因此合同金額和合同期限今后可被調(diào)整。

LG新能源7月25日發(fā)布2025年第二季度財報顯示，合并營收5.6萬億韓元，環(huán)比下降11.2%；營業(yè)利潤為4922億韓元，環(huán)比增長31.4%。LG新能源稱，公司將繼續(xù)擴(kuò)大北美的儲能電池業(yè)務(wù)，力爭到2026年底前在北美實(shí)現(xiàn)超30GWh年產(chǎn)能。在歐洲，公司將在波蘭工廠于今年下半年開始量產(chǎn)中低端電池產(chǎn)品，如高壓中鎳和磷酸鐵鋰（LFP）電池。

摩洛哥政府負(fù)責(zé)投資、公共政策協(xié)調(diào)與評估的大臣級代表卡里姆·齊達(dá)內(nèi)7月24日在社交媒體平臺X發(fā)文稱，當(dāng)日其接見LG新能源與雅化集團(tuán)代表。兩家公司計劃在摩洛哥建設(shè)一座鋰精煉廠，使該國鞏固其作為電池價值鏈區(qū)域樞紐的地位，并圍繞鋰發(fā)展創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群。齊達(dá)內(nèi)表示，項目一期投資額將超過55億摩洛哥迪拉姆（約合6.13億美元），創(chuàng)造逾430個高附加值直接就業(yè)崗位。（界面新聞 汪維喆）

7月25日，LG新能源（LG Energy Solution）發(fā)布的財報顯示，2025年第二季度營收同比下降9.7%至5.56萬億韓元；營業(yè)利潤達(dá)4922億韓元，上年同期為1953億韓元；凈利潤達(dá)906億韓元，上年同期虧損237億韓元。

6月30日，韓國LG電子公司宣布，已收購挪威熱水儲能公司OSO集團(tuán)，該公司表示，此次全資收購以智能不銹鋼熱水儲罐聞名的OSO集團(tuán)，旨在現(xiàn)有空氣加熱業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展水加熱領(lǐng)域。

6月19日，豐田通商宣布，已與LG能源解決方案達(dá)成協(xié)議，在美國北卡羅來納州成立一家汽車電池回收合資企業(yè)。新成立的合資公司將運(yùn)營一項預(yù)處理業(yè)務(wù)，對電池廢料進(jìn)行粉碎和分類，提取鎳、鈷和鋰等有價金屬，目標(biāo)是建立一個將這些回收材料循環(huán)利用到新電池生產(chǎn)的供應(yīng)鏈，相關(guān)設(shè)施計劃于2026年開始運(yùn)營。

5月21日，韓國LG電子公司宣布與北美洗衣服務(wù)公司CSC ServiceWorks簽署分銷協(xié)議，為其供應(yīng)商用洗衣機(jī)和烘干機(jī)。LG電子表示，這份新合作協(xié)議將進(jìn)一步鞏固LG在北美商用洗衣市場的影響力，并加速其不斷增長的B2B家電業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。

5月13日，通用汽車宣布，通用汽車與LG新能源將通過一項新的電池技術(shù)突破，將富鋰錳基（LMR）方形電池單元商業(yè)化應(yīng)用于未來通用電動卡車和全尺寸SUV。通用汽車目標(biāo)成為首家在電動車上部署LMR電池的汽車制造商。由通用汽車與LG新能源合資成立的Ultium Cells公司擬于2028年前在美國啟動LMR方形電池單元的商業(yè)化生產(chǎn)，預(yù)計2027年底前在LG新能源工廠進(jìn)行試生產(chǎn)。

LG電子披露的初步核實(shí)數(shù)據(jù)顯示，按合并財務(wù)報表口徑計算的公司2025年第一季度營業(yè)利潤同比減少5.7%，為1.26萬億韓元（約合人民幣63億元）。銷售額同比增長7.8%，為22.7萬億韓元。

LG新能源4月1日表示，將斥資3萬億韓元（約合20億美元）收購其與通用汽車在美國密歇根州蘭辛合資電池廠的剩余全部股份。因美國電動汽車銷售放緩和政策存在不確定性，通用汽車已縮減其電動汽車計劃，此前于去年12月宣布將向LG新能源出售蘭辛電池工廠股權(quán)。

從今天起，韓國股市時隔五年全面恢復(fù)賣空機(jī)制，進(jìn)一步加劇投資者不安情緒。具體來看，韓國市值排名前十位的大型股票幾乎全線下跌，其中LG能源股價一度下挫超過7%。為提前布局賣空交易，近期外資和機(jī)構(gòu)借入股票規(guī)模明顯增加。

3月26日，LG新能源宣布與臺達(dá)電達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，拓展美國住宅儲能系統(tǒng)（ESS）市場。根據(jù)聲明，LG新能源將在今年至2030年期間供應(yīng)總計4吉瓦時的住宅儲能系統(tǒng)電池，足以為超40萬戶家庭每日供電。LG新能源將在美國生產(chǎn)這些電池。

由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低。