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12月19日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，因軟件故障，儀表盤屏幕可能失效，起亞正召回部分2023-2025款Sportage插電式混合動力電動汽車（PHEV）及2024-2025款Sportage車型，共計(jì)5046輛。

12月11日，以色列電動汽車氮化鎵（GaN）功率半導(dǎo)體企業(yè)VisIC Technologies Ltd.宣布其B輪融資第二次交割完成，共募集2600萬美元。 本輪由一家全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者領(lǐng)投，現(xiàn)代汽車公司和起亞（統(tǒng)稱“HKMC”）作為戰(zhàn)略投資者參投。

11月20日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于油箱可能泄漏，起亞美國公司正在召回部分2021-2024款K5車型，共計(jì)250547輛。

9月30日，據(jù)報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局表示，起亞美國公司正在美國召回超3.95萬輛汽車，原因是車輛的供暖、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)線束可能存在缺陷，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

起亞7月25日發(fā)布業(yè)績報(bào)告，核實(shí)今年第二季度營業(yè)利潤同比下降24.1%，為2.7648萬億韓元（約合人民幣143.7億元）。銷售額同比增加6.5%，為29.3496萬億韓元。銷售額創(chuàng)下單季最高值，但受美國征收汽車關(guān)稅影響，營業(yè)利潤同比大幅縮水。

韓國汽車移動產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KAMA）7月22日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，現(xiàn)代與起亞汽車合計(jì)向美國市場出口電動汽車僅7156輛，同比驟降88%。其中，現(xiàn)代汽車出口量為3906輛，同比下降87%；起亞汽車出口3250輛，同比下滑89.1%，創(chuàng)近年同期出口量新低。分析認(rèn)為，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美推進(jìn)本地生產(chǎn)戰(zhàn)略，以及當(dāng)?shù)厥袌鲣N售增速放緩導(dǎo)致出口急劇下滑。

綜合韓國五大整車廠商7月1日發(fā)布的銷售業(yè)績，五大車企今年6月全球總銷量（含全散件組裝）同比增長0.2%，為69.1507萬輛，連續(xù)三個月同比增加?，F(xiàn)代汽車全球銷量為35.8891萬輛，同比增長1.5%；起亞共售出26.9652萬輛，同比增加0.2%；韓國通用則減少7.6%，為4.5165萬輛；雷諾韓國同比減少4.8%，為8568輛；KGM（原雙龍汽車）同比減少1.4%，為9231輛。

6月24日消息，韓國汽車移動產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KAMA）數(shù)據(jù)顯示，5月現(xiàn)代汽車與起亞在韓國的整車產(chǎn)量合計(jì)為29.1649萬輛，同比下降5%。其中，現(xiàn)代汽車產(chǎn)量為15.7314萬輛，減少6%；起亞產(chǎn)量為13.4335萬輛，下降3.8%。

交易所文件顯示，現(xiàn)代汽車6月3日以55.2億印度盧比的總價(jià)出售其在印度電動兩輪車公司Ola Electric的全部2.47%股份，起亞則以每股50.55印度盧比的價(jià)格出售0.6%的Ola Electric股份。合計(jì)股份出售價(jià)值近68.9億印度盧比（約合8000萬美元）。

綜合韓國五大整車廠商5月2日發(fā)布的銷售業(yè)績，五大車企今年4月全球總銷量同比增長2.4%，為68.8778萬輛。按品牌來看，現(xiàn)代汽車全球銷量為35.3338萬輛，同比增加2%；起亞共售出27.4437萬輛，同比增加5%；韓國通用銷量則減少6.3%，為4.1644萬輛；雷諾韓國同比減少1.4%，為1.0427萬輛；KGM（原雙龍汽車）同比減少8.4%，為8932輛。

谷歌承諾終止汽車服務(wù)和地圖相關(guān)限制競爭措施，德國反壟斷機(jī)構(gòu)結(jié)束調(diào)查；起亞下調(diào)2030年電動汽車銷售目標(biāo)。

起亞汽車4月9日宣布下調(diào)2030年電動汽車銷售目標(biāo)。起亞目標(biāo)在2030年銷售419萬輛汽車，其中包括126萬輛電動汽車和近100萬輛混動車。此前，起亞的目標(biāo)是在2030年銷售160萬輛電動汽車和88.2萬輛混動車。

4月9日，據(jù)起亞消息，悅達(dá)起亞2025年3月銷量達(dá)22,949輛，同比增長23%，環(huán)比增長28.2%，1-3月累計(jì)銷量達(dá)56,552輛，同比增長13%；與此同時，3月整車生產(chǎn)22,200輛，同比增長19.4%，1-3月累計(jì)生產(chǎn)55,790輛，同比增長21.8%。

4月9日，韓國公布了一項(xiàng)價(jià)值3萬億韓元（約合20億美元）的汽車產(chǎn)業(yè)緊急援助措施，以緩解美國關(guān)稅政策對該行業(yè)的沖擊。根據(jù)公布方案，韓國政府計(jì)劃通過國有銀行和金融機(jī)構(gòu)將面向汽車行業(yè)的低成本融資規(guī)模擴(kuò)大約15%，至15萬億韓元。其中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)及其子公司起亞汽車將與金融機(jī)構(gòu)、信用擔(dān)保基金共同設(shè)立1萬億韓元的專項(xiàng)融資計(jì)劃，以支持汽車零部件制造商發(fā)行債券和獲取貸款。同時，為刺激市場需求，韓國政府將電動汽車購置補(bǔ)貼政策延長至今年年底，并將自動駕駛技術(shù)列為國家戰(zhàn)略技術(shù)并給予稅收優(yōu)惠。

4月1日，2025款起亞獅鉑拓界正式上市，1.5T/2.0T車型各新增豪華舒享版、尊貴智享版2個版本，2025款起亞獅鉑拓界建議零售價(jià)17.98萬元起，4月1日-30日購買可享受煥新起售價(jià)11.58萬元起。

目前起亞就智能座艙領(lǐng)域正與華為進(jìn)行密切接觸?！拔磥戆l(fā)布的新車或接入華為的鴻蒙座艙，并且會進(jìn)行激進(jìn)的本土化整改?！敝槿耸客嘎?。（36氪）

3月25日消息，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)代汽車和起亞汽車2月份在歐洲的汽車總銷量較去年同期下降7.4%。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代和起亞上個月在歐洲共售出73,294輛汽車，現(xiàn)代汽車銷量同比下降7.2%至37,210輛，起亞汽車銷量同比下降7.7%至36,084輛。

3月24日，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，該集團(tuán)在美國的累計(jì)汽車銷量將于今年達(dá)到3000萬輛，繼續(xù)保持其在美國這一關(guān)鍵海外市場的穩(wěn)步增長。去年，該集團(tuán)旗下現(xiàn)代汽車在美國銷售了911805輛汽車，起亞汽車銷售了796488輛汽車，創(chuàng)下在美最好的年度銷售業(yè)績。自1986年進(jìn)入美國市場以來，截至2月底，上述兩大品牌已在美累計(jì)銷售29303995輛汽車。

亞太主要股指收盤多數(shù)下跌，日經(jīng)225指數(shù)收盤漲0.04%報(bào)38801.17點(diǎn)，權(quán)重股方面，信越化學(xué)工業(yè)漲1.87%，任天堂漲1.2%，三菱商事跌2.52%，軟銀集團(tuán)跌1.93%。韓國綜合指數(shù)收盤跌0.03%報(bào)2521.27點(diǎn)，權(quán)重股方面，SK海力士跌2.41%，起亞汽車跌1.97%，三星電子漲3.54%。澳洲標(biāo)普200指數(shù)收盤跌0.34%報(bào)8482.8點(diǎn)。新西蘭標(biāo)普50指數(shù)收盤跌0.2%報(bào)12876.35點(diǎn)。