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斯巴魯11月10日表示，將重新評(píng)估此前計(jì)劃的1.5萬(wàn)億日元（約合99.5億美元）電氣化投資，并力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)每年2000億日元成本節(jié)約，以抵消美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的影響。斯巴魯稱(chēng)，計(jì)劃將部分投資從純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域重新分配，用于加強(qiáng)混動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的研發(fā)和生產(chǎn)。

6月30日消息，根據(jù)日本六大車(chē)商發(fā)布的5月在美銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)銷(xiāo)量比上年同期減少18.6%至2.8937萬(wàn)輛，斯巴魯（SUBARU）減少10.4%至5.2292萬(wàn)輛，雙雙呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

日本六大車(chē)商6月27日發(fā)布的5月在美銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)銷(xiāo)量比上年同期減少18.6%至2.89萬(wàn)輛，斯巴魯減少10.4%至5.23萬(wàn)輛，雙雙呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

分析人士認(rèn)為，美國(guó)消費(fèi)者3月、4月趕在價(jià)格上漲前購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，是導(dǎo)致5月銷(xiāo)售慘淡的原因之一。

斯巴魯美國(guó)公司周一表示，該公司正在提高幾款車(chē)型的價(jià)格以應(yīng)對(duì)“當(dāng)前的市場(chǎng)狀況”。該公司在一份聲明中說(shuō)，變化是為了抵消增加的成本，公司的定價(jià)并不基于產(chǎn)品的原產(chǎn)地。

豐田汽車(chē)、本田、鈴木和三菱汽車(chē)四家日本大型車(chē)企日前公布的2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月）合并財(cái)報(bào)凈利潤(rùn)預(yù)期合計(jì)較上財(cái)年大幅減少38.8%至3.71萬(wàn)億日元（約合人民幣1830億元）。這主要是受到美國(guó)政府加征關(guān)稅的沖擊。日產(chǎn)汽車(chē)、斯巴魯和馬自達(dá)以測(cè)算困難為由表示凈利潤(rùn)預(yù)期未定。

日股汽車(chē)股普跌，斯巴魯?shù)?%，馬自達(dá)、本田跌超2%。

日股汽車(chē)股低迷，斯巴魯?shù)?%，日產(chǎn)汽車(chē)跌近3%，本田汽車(chē)跌超1%。

斯巴魯總裁兼首席執(zhí)行官大崎篤12月18日表示，斯巴魯公司正在考慮擴(kuò)大其位于美國(guó)印第安納州裝配廠的產(chǎn)能。此舉正值美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普計(jì)劃提高進(jìn)口關(guān)稅之際。

日本汽車(chē)股多數(shù)上漲，馬自達(dá)汽車(chē)、斯巴魯漲3%，豐田汽車(chē)、日野汽車(chē)漲1.5%，本田汽車(chē)跌2%。消息稱(chēng)本田與日產(chǎn)考慮合并，或形成豐田在日本的單一勁敵。

據(jù)悉，豐田汽車(chē)和斯巴魯將于2026年在日本、美國(guó)和歐洲推出聯(lián)合開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)。斯巴魯矢島工廠將于2026年1月左右啟動(dòng)生產(chǎn)，產(chǎn)能將提高到每月約1.5萬(wàn)至2萬(wàn)輛。

9月6日，斯巴魯與松下能源聯(lián)合宣布，雙方計(jì)劃籌備供應(yīng)車(chē)用鋰離子電池，并在日本群馬縣大泉共同建設(shè)一座新的電池工廠。松下能源將為斯巴魯計(jì)劃從本世紀(jì)20年代后半期開(kāi)始生產(chǎn)的純電汽車(chē)（BEV）提供下一代圓柱形汽車(chē)用鋰離子電池。

據(jù)報(bào)道，松下正在為向斯巴魯和馬自達(dá)供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)電池做最后安排。松下計(jì)劃在日本群馬縣為斯巴魯增加電池生產(chǎn)和包裝線；計(jì)劃為馬自達(dá)使用在大阪生產(chǎn)的電池，并在廣島縣和山口縣增設(shè)包裝線。

8月20日消息，松下控股已就與斯巴魯和馬自達(dá)合作在日本建立電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)基地達(dá)成最終安排。

日本六大車(chē)商7月2日公布的2024年上半年在美新車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)為294.2443萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)9.6%。豐田汽車(chē)增長(zhǎng)14.3%，達(dá)到118.6647萬(wàn)輛。本田增長(zhǎng)9.3%，達(dá)到69.0281萬(wàn)輛。日產(chǎn)汽車(chē)增長(zhǎng)1.9%，達(dá)到48.9456萬(wàn)輛。斯巴魯增長(zhǎng)6.0%，達(dá)到32.2443萬(wàn)輛。馬自達(dá)增長(zhǎng)10.2%至20.2486萬(wàn)輛，三菱汽車(chē)增長(zhǎng)12.3%至5.113萬(wàn)輛。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局3月27日披露，由于前排乘客安全氣囊在碰撞中或無(wú)法展開(kāi)，斯巴魯美國(guó)公司（Subaru）召回部分2020-2022年款傲虎（Outback）和力獅（Legacy）汽車(chē)，共計(jì)118723輛。

參與的企業(yè)有豐田、斯巴魯、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、電裝、松下汽車(chē)系統(tǒng)、Socionext、瑞薩電子、新思科技日本公司、豐田與電裝的半導(dǎo)體合資企業(yè)Mirise Technologies以及Cadence Design Systems日本公司。該組織的目標(biāo)是在2028年前確立相關(guān)技術(shù)，并在2030年投入商用。

據(jù)悉，豐田汽車(chē)已成立一個(gè)半導(dǎo)體研發(fā)組織，成員包括日本芯片制造商瑞薩電子和芯片系統(tǒng)公司Socionext。預(yù)計(jì)日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、斯巴魯、松下汽車(chē)系統(tǒng)和豐田下屬零部件制造商也將加入。該項(xiàng)目最快將于明年全面啟動(dòng)，聚焦用于自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的尖端半導(dǎo)體。