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中航西飛12月12日在互動平臺表示，依托大/超大型航空零件精密制造、數(shù)控噴丸成形及強化、航空復(fù)合材料構(gòu)件制造等先進制造技術(shù)能力，公司參與了“九天”無人機機體部件的研制生產(chǎn)。

2025年10月30日，中航西飛(000768.SZ)發(fā)布2025年三季報，營業(yè)總收入為302.44億元，同比較去年同期上漲4.94%，歸母凈利潤為9.92億元，同比較去年同期上漲5.15%。

中航西飛9月26日在互動平臺表示，截至目前，公司未收到中國商飛消減交付量的通知，對公司的采購要求未發(fā)生變化，對公司的項目運營無影響。

2025年8月26日，中航西飛(000768.SZ)發(fā)布2025年中報，營業(yè)總收入為194.16億元，同比較去年同期下降4.49%，歸母凈利潤為6.89億元，同比較去年同期上漲4.83%。

中航西飛8月25日公告，公司發(fā)布2025年半年度報告，報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入194.16億元，同比下降4.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.89億元，同比增長4.83%。公司計劃不派發(fā)現(xiàn)金紅利，不送紅股，不以公積金轉(zhuǎn)增股本。

7月15日消息，空中客車與中航西飛旗下中航西飛天津公司（西飛天津）正式合作啟動A321機身系統(tǒng)裝配工作。首架在中國進行機身系統(tǒng)裝配的A321飛機的前后機身已于7月初通過海運抵達天津港，并順利轉(zhuǎn)運至西飛天津廠區(qū)。在接下來的約50個工作日內(nèi)，空客團隊將與西飛天津協(xié)作，完成一系列包括入廠檢、隔離安裝、支架安裝，電氣、電子、排水、氧氣、飛行控制、液壓等系統(tǒng)安裝和測試在內(nèi)的工序，預(yù)計于今年10月將完成系統(tǒng)裝配的機身交付至空客天津A320系列飛機總裝線進行總裝。

7月10日，中航西飛在接待機構(gòu)調(diào)研時表示，公司作為波音公司供應(yīng)商，承擔(dān)了B737系列飛機垂尾與內(nèi)襟翼等產(chǎn)品的制造工作。截至目前，公司產(chǎn)品交付計劃進度正常，滿足波音公司2025年度生產(chǎn)計劃進度需求。

根據(jù)相關(guān)新聞報道，美國對C919航空發(fā)動機及相關(guān)有關(guān)鍵零件禁售。中航西飛6月4日在互動平臺表示，目前公司C919項目按照計劃正常生產(chǎn)中，未受到上述事件影響。公司將密切關(guān)注上述事項進展情況，后續(xù)如有應(yīng)披露信息，將嚴格按照有關(guān)法律法規(guī)的要求及時履行信息披露義務(wù)。

中航產(chǎn)融(600705.SH)公告稱，公司控股子公司向控股股東中航工業(yè)轉(zhuǎn)讓所持中航西飛總股本5.76%的1.6億股和中航機載總股本0.47%的2268萬股，轉(zhuǎn)讓價款共計40.67億元。

2025年4月30日，中航西飛(000768.SZ)發(fā)布2025年一季報，營業(yè)總收入為84.38億元，同比較去年同期下降0.20%，歸母凈利潤為2.89億元，同比較去年同期上漲5.97%。

2025年4月1日，中航西飛(000768.SZ)發(fā)布2024年年報，營業(yè)總收入為432.16億元，同比較去年同期上漲7.23%，歸母凈利潤為10.23億元，同比較去年同期上漲18.87%。

中航西飛（000768.SZ）本次解除限售的限制性股票激勵對象共250名，解除限售的限制性 股票數(shù)量為4163832股，占公司目前總股本的0.1497%，上市流通日2025年2月17日。

預(yù)計2024年歸母凈利潤9.9億元-10.76億元，同比增長15%-25%。

公司作為C919飛機最大的機體結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商，承擔(dān)了技術(shù)難度和工作量最大的中機身（含中央翼）、外翼翼盒、縫翼、襟翼、副翼5個工作包的研制生產(chǎn)任務(wù)。后續(xù)隨著產(chǎn)品批量交付，同時受益于學(xué)習(xí)曲線和規(guī)模效益，C919單機成本逐漸降低，將為公司貢獻新的利潤增長點。2024年，公司實現(xiàn)C919機體結(jié)構(gòu)連續(xù)四年批產(chǎn)交付總量增長。

今日(11月15日)A股共56只個股發(fā)生大宗交易，總成交12.52億元，其中招商公路、派克新材、萬華化學(xué)成交額居前，成交額依次為1.36億元、9934.39萬元、9917.86萬元。成交價方面，共23只股票平價成交，6只股票溢價成交，27只股票折價成交；隆基綠能、海大集團、中航西飛溢價率居前，溢價率依次為13.44%、6.63%、6.52%；恒合股份、斯菱股份、深科達折價率居前，折價率依次為30.63%、17.18%、16.71%。

公司民機業(yè)務(wù)已進入快速成長階段，未來公司在民用飛機上是以機翼、機身制造為中心，以垂平尾及機翼活動翼面制造為兩翼，持續(xù)做強核心部件供應(yīng)商能力，全力融入世界民用飛機產(chǎn)業(yè)鏈。