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產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
一位“廠二代”無班可接之后

機(jī)會不在同質(zhì)化競爭,而在新渠道、新模式。

傳統(tǒng)車企的十字路口

用“優(yōu)生”代替“多生”,“合力”才好突圍。

23萬人小鎮(zhèn),承包了全國70%小提琴

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型持續(xù)在路上。

上海地方國有企業(yè)去年營收3.06萬億元,利潤增長33.1%

截至2023年底,上海地方國有企業(yè)15437戶,較上年末增加460戶;資產(chǎn)總額11.80萬億元,較上年末增長3.9%;負(fù)債總額7.20萬億元,較上年末增長3.3%。

鄂爾多斯,由“黑”變“綠”

鄂爾多斯轉(zhuǎn)型啟示錄。

沖出7家上市龍頭,坐擁超1800家生物醫(yī)藥企業(yè),石家莊為何這么牛?

歷經(jīng)70載,石家莊的醫(yī)藥創(chuàng)新故事正在進(jìn)入新的篇章。

政策鼓勵、市場火熱,氫能有望成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新錨點(diǎn)

發(fā)展以氨為儲氫介質(zhì),有望解決傳統(tǒng)高壓儲運(yùn)氫的難題。

終止收購、調(diào)整方向,山西最大煤企晉能控股發(fā)力新能源

通寶能源新增風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等業(yè)務(wù)。

電氣化一戰(zhàn),大眾的“籌碼”何在?

一場大眾汽車的“中年危機(jī)”,似乎是雖遲但到。

當(dāng)“中國梵高”回到大芬村

原創(chuàng)和仿制的兩股力量拉扯下,很難有人說清楚大芬未來在何方。