汽車產(chǎn)能
馬斯克：開發(fā)Cybertruck是在自掘墳?zāi)埂?/p>
特斯拉的子彈不多了。
曾經(jīng)被汽車制造商視為實力象征的產(chǎn)能，在電動車時代反倒有可能成為一種拖累。
造車新勢力“進退兩難”？
艱難的產(chǎn)能劫。
小鵬汽車今年的銷量目標(biāo)為25萬，而隨著廣州和武漢工廠投產(chǎn)，預(yù)計產(chǎn)能將達60萬輛。小鵬此前為何著急擴產(chǎn)能？
馬斯克提出未來十年銷量將達到1億，再建10-12個超級工廠，每個產(chǎn)能150-200萬輛。
產(chǎn)能爬坡、產(chǎn)能擴張一直是特斯拉發(fā)展的主旋律。
作為重工制造業(yè)中的一環(huán)，汽車制造業(yè)在日常生產(chǎn)中不可避免地會產(chǎn)生大量污染物。伴隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，相關(guān)污染物排放量的增多，企業(yè)將面臨更大的環(huán)保壓力。
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