英偉達(dá)
硅谷巨頭的“繼承者們”。
在當(dāng)下這個(gè)并非遍地黃金的時(shí)代，賺淘金者的錢，似乎比淘金本身更具確定性。
報(bào)道稱美國(guó)正限制英偉達(dá)和AMD的AI芯片銷售到中東，英偉達(dá)收跌3.77%；FAA允許亞馬遜送貨無(wú)人機(jī)超視距飛行；柔宇破產(chǎn)清算管理人即將進(jìn)場(chǎng)
過(guò)去一個(gè)月，英偉達(dá)推動(dòng)了標(biāo)普500指數(shù)37%的盈利增長(zhǎng)。
來(lái)聽 NVIDIA 英偉達(dá)的專家們聊聊，如何將物理世界模擬和 AI 融合在一起。
在高階智能駕駛投資熱潮冷卻的2024年，英國(guó)一家本土自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司卻公布了一筆大額融資。
海王們的合作，沒(méi)有想象中那么順利。
通過(guò)計(jì)算及將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與模擬方法相結(jié)合，可以有效解決很多存在的問(wèn)題。
英偉達(dá)市場(chǎng)邏輯要重述了。
比特幣已完成第四次“減半”；螞蟻國(guó)際CEO：希望今年在印尼推出Alipay+；蘋果開放“一觸即付”移動(dòng)支付系統(tǒng)的提議或于下月獲歐盟批準(zhǔn)
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