碳中和
中國移動去年的溫室氣體排放總量同比上升2.7%，中國電信同比下降3.8%，中國聯(lián)通下降1.12%。
中國電力前8個月總售電量同比增31.24%，華電能源擬出售碳排放配額，上汽通用汽車聯(lián)合寧德時代推出6C超快充磷酸鐵鋰電池。
前8月中國南方五省區(qū)全社會用電量同比增長8.3%，太陽能積極推進下半年1.23GW光伏電站項目開工建設(shè)，雙良節(jié)能與意大利ENERGY DOME達成全面戰(zhàn)略合作。
萬潤新能全資子公司投資1.68億美元美國項目，中國累計收到汽車報廢更新補貼申請超107萬份，晶科能源與新霖飛藍鯨液冷儲能訂單完成首批交付。
“碳標簽”與“碳關(guān)稅”。
比亞迪截至8月海外市場銷量同比增長125%，國家發(fā)改委推動省市兩級建立碳排放預(yù)算管理制度，電氣風電獲百萬千瓦基地訂單。
1000kW功率等級新能源機車今日下線，遠程獲中國首張M100甲醇單燃料船用發(fā)動機CCS型式認可證書，江蘇新能擬成立合資公司投資建設(shè)光伏項目。
其核心是推動一次能源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，即從煤炭、石油、天然氣等化石能源轉(zhuǎn)為風能、太陽能、水能等可再生能源，利好新能源的發(fā)展。
在最終時長超過100分鐘的辯論中，氣候和能源話題并未占到很多分量，但能窺見雙方關(guān)于油氣、可再生能源、氣候政策等焦點問題的態(tài)度。
欣旺達第四代全固態(tài)電池預(yù)計2027年完成實驗室樣品制作，川能動力所屬子公司風電項目獲得核準，韓國政府要求車企義務(wù)披露動力電池信息。
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