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廣東
粵港澳大灣區(qū)首開“客車化”貨運班列,加速粵湘兩地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移已成為調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的主要模式。

廣州、佛山、惠州將聯(lián)合打造超高清視頻和智能家電集群,目標(biāo)總產(chǎn)值超1.5萬億

廣州、佛山、惠州將分別打造“世界顯示之都”“全國智享之城”“世界超高清視頻產(chǎn)業(yè)終端制造之城”。

低空經(jīng)濟浪潮掀起,廣東如何搭建空中安全交通體系?

低空經(jīng)濟距離大規(guī)模商用還有多遠(yuǎn)?

吃雞也要分部位?潮汕切片雞煲爆火,有門店一天賣出1000只雞

愛吃雞的廣東人,又創(chuàng)造了全新的吃雞方式?

廣東海洋經(jīng)濟總量“29連冠”,多地成立海洋發(fā)展部門

海上產(chǎn)業(yè)科技含量明顯增加。

深中通道跨市公交來了:車程50分鐘,票價最低15元

大灣區(qū)越來越像一座城市。

穿越廣東5座城市的“灣區(qū)大號地鐵”來了,將采用公交化運營

在大灣區(qū),坐地鐵能去的城市越來越多。

廣東肇慶引進SHEIN,“灣區(qū)后花園”拓荒跨境柔性供應(yīng)鏈

“最沒存在感的大灣區(qū)城市”押注跨境電商。

東莞制造,在“高毛利”中重生 | 城市觀察家

東莞的成長史就像是一個“升級打怪”的過程,每每遇到全球經(jīng)濟環(huán)境的波動,東莞都能以一種近乎求生的本能,快速應(yīng)變。

廣東中山一季度工業(yè)技改投資增長超七成,這座城市正努力擺脫土地瓶頸

老牌工業(yè)城市如何走出“失落的十年”?