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低空管制
低空經(jīng)濟(jì)最缺的一塊拼圖

eVTOL的商業(yè)閉環(huán),將不僅是技術(shù)成熟的產(chǎn)物,也是多地協(xié)作、主動布局,對現(xiàn)有交通與物流體系的重構(gòu)。

杭州追趕低空經(jīng)濟(jì),從無人機(jī)物流開始

根據(jù)余杭區(qū)官方數(shù)據(jù)顯示,目前全區(qū)已建成無人機(jī)公共起降場2個,起降點70余個,開通各類航線90余條。

雖然沒有“賣天”,但上海的無人機(jī)應(yīng)用走在了前列

上海正計劃推動開展低空飛行服務(wù)管理立法工作,探索劃設(shè)全市低空公共航路“一張網(wǎng)”,計劃在明年底之前劃設(shè)低空飛行航線不少于150條。

低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報告,委員建議加大低空基礎(chǔ)設(shè)施投資力度|上海之聲

到2025年,中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到1.5萬億元,到2035年更是有望達(dá)到3.5萬億元。