順豐
扭虧為盈主要靠嘉里物流并表的貢獻，而非順豐主業(yè)經(jīng)營的提升。
送貨上門，怎么這么難？
保價賠付亂象對于快遞行業(yè)來說無疑是亟需解決的難題。
整個利潤增長，最大的貢獻可以說要歸供應鏈及國際業(yè)務。
2021年，順豐控股實現(xiàn)營收2072億元，同比上升34.5%；實現(xiàn)歸母凈利潤42.7億元，同比下降41.7%。
阿里想靠“送貨上門”搶用戶，但這事并不好做。
從城市分布來看，大灣區(qū)入圍企業(yè)總部集中在深圳（10家）、香港（7家）、廣州（4家）三地。
供應鏈物流時代
對于不同的場景而言，其落地難度和商業(yè)的想象力都有較大差別。
曾經(jīng)轟轟烈烈綁上全行業(yè)的價格戰(zhàn)，意義何在？
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