吉利汽車
從昔日的國產(chǎn)機(jī)王到如今的賣身求生，改姓后的魅族，是重拾往昔輝煌？還是徹底被遺忘？
5月10日，吉利汽車控股與法國雷諾集團(tuán)的韓國子公司雷諾韓國汽車簽訂股份認(rèn)購協(xié)議，雙方合作開拓韓國市場。
吉利汽車：附屬擬約13.76億元認(rèn)購雷諾韓國汽車34.02%股權(quán)。
4月東風(fēng)新能源汽車僅售1237輛，同比下降66%5月8日晚間。
今天產(chǎn)品仍舊朦朧的集度，能否承載起汽車機(jī)器人一詞背后的特殊內(nèi)涵呢？
新能源汽車的蛋糕，雷諾還能搶到嗎？
產(chǎn)量跟不上，銷售端的壓力難以緩解。
smart精靈#1難撐起吉利和奔馳的野心。
未來吉利汽車能否憑借“殺入”新能源賽道扭轉(zhuǎn)增收不增利局面尚需市場給出答案，我們拭目以待。
危機(jī)倒逼下的換帥，是一劑良藥嗎？
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