日本
日本制造，即使不是衰敗，顯然已過了巔峰。
首艘大型國(guó)產(chǎn)郵輪愛達(dá)·魔都號(hào)將于2024年1月1日從上海吳淞口國(guó)際郵輪港啟航，9月20日起可訂購船票。
從日本學(xué)生服到中山裝，從日本女校的樸素著裝風(fēng)格到“文明新裝”，從長(zhǎng)袍馬褂和“文明新裝”再到中國(guó)服，1910-1920年代中日之間服飾文化交流程度之深，令人驚訝。
以大金變革的成功案例為鑒，全球化戰(zhàn)略幾成必然趨勢(shì)，品牌強(qiáng)化的縱深空間也同樣巨大。
日本社會(huì)對(duì)于長(zhǎng)期吃“吃軟飯”造成的牙齒難看等問題，不會(huì)不知曉，但為何始終沒有采取措施呢？
從早期的滋色、菲鹿兒，到如今的花西子、colorkey，國(guó)產(chǎn)美妝品牌出海日本已經(jīng)逐漸在市場(chǎng)份額和品牌心智上有所收獲。
日系跑鞋曾是跑鞋市場(chǎng)的標(biāo)桿。亞瑟士、美津濃兩個(gè)日系頭部運(yùn)動(dòng)品牌的起伏變化像是兩面不同的鏡子，映照潮流變遷中品牌的選擇與得失。
如果主要新聞媒體報(bào)道喜多川的丑聞，所有當(dāng)紅明星都將退出你的節(jié)目，你的綜藝節(jié)目將無法得到任何明星，收視率將直線下降。
某家運(yùn)營(yíng)多條日本航線的航司向界面新聞透露，受核污水排放事件影響，日本航線的航班客座率、機(jī)票預(yù)訂量下降明顯。
日本上世紀(jì)80年代末期的資產(chǎn)價(jià)格泡沫，已經(jīng)成為宏觀經(jīng)濟(jì)研究的“圣杯”之一。
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