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除揚子江船業(yè)集團外，國內(nèi)已有三家船企具備該船型建造能力。

中國動力作為集團船舶動力業(yè)務上市公司的定位更為明確。

該意見還提出，要大力發(fā)展大眾化消費游艇。

旗下外高橋造船今日交付了其復工復產(chǎn)后的首艘船只。

2021年中國的新接訂單量較2020年同比增長131.84%到6707萬載重噸，實現(xiàn)“三連冠”。

這是近十年來，中國船企在LNG運輸船建造領(lǐng)域一次性生效數(shù)量最多、合同金額最大的訂單。