OTA
“攜程問(wèn)道”具備并將持續(xù)迭代兩大方面的能力：一是用戶(hù)需求尚未確定時(shí)，為其提供出行推薦服務(wù)。另一方面，在用戶(hù)需求相對(duì)明確時(shí)，提供智能查詢(xún)結(jié)果。
這是不同時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)迎合用戶(hù)內(nèi)容消費(fèi)方式變化的結(jié)果。
截至6月14日，暑期到達(dá)烏魯木齊機(jī)票均價(jià)為2022元，到達(dá)西寧機(jī)票均價(jià)為1466元，到達(dá)西雙版納機(jī)票均價(jià)為1134元。
要想富，先開(kāi)店。
成立十余年，飛豬“虎頭蛇尾”了。
截至2022年12月，同程旅行小程序用戶(hù)中，30歲以下的用戶(hù)占比達(dá)到42.09%。
事關(guān)未來(lái)布局。
勝者為王敗者為寇，攻與防都需要“硬拳頭”。
作為一家在OTA“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”脫穎而出的企業(yè)，擅打硬仗的同程旅行并不懼怕競(jìng)爭(zhēng)。
同程、攜程、美團(tuán)、飛豬新一輪酒店競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)啟。
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