華為
余承東表示，問(wèn)界M9的預(yù)定已經(jīng)達(dá)到5.4萬(wàn)輛，將于明年2月26號(hào)批量交付。
經(jīng)過(guò)3年多的市場(chǎng)“蟄伏”，手機(jī)市場(chǎng)的“春天”要來(lái)了？
為什么華為要選擇“造車”，又為什么要以這樣同車企合作、提供技術(shù)的形式切入新能源汽車賽道？
含華量過(guò)高，主角變配角。
未來(lái)，車企除了要拼產(chǎn)品、拼渠道外，可能還要拼有多少“含華量”。
隨著玩家們接連上菜，手機(jī)OS的中場(chǎng)戰(zhàn)事已然打響。
目前經(jīng)營(yíng)的華為門店仍會(huì)保留賣車，后續(xù)會(huì)根據(jù)面積和城市等多方面因素匹配可銷售車型。
新東方缺少的，正是華為各抒己見(jiàn)的羅馬廣場(chǎng)、心聲論壇。
“躺著賣車”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。
2023年12月19日要點(diǎn)：蘋果將在美停售兩款智能手表；立訊精密收購(gòu)?fù)嵚?lián)合半導(dǎo)體部分中國(guó)工廠；400多家合作伙伴啟動(dòng)鴻蒙原生應(yīng)用開(kāi)發(fā)
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