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中國制造
十五年磨一刀,華銳精密離“世界領(lǐng)先”還有多遠(yuǎn)?

數(shù)控刀具的國產(chǎn)替代之路已然取得了不錯(cuò)的進(jìn)展,但道阻且長。

中國自行車為什么沒有高端品牌?

哪個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子了?

中國智能汽車崛起的契機(jī)

電動(dòng)化將中外汽車工業(yè)的身位基本拉平,而在智能化時(shí)代,中國已經(jīng)走在世界前列。

從外貿(mào)到做品牌,中國制造的大航海時(shí)代,如何才能捕獲大魚?

出海,不再是單個(gè)企業(yè)短期的押注行為,而正在變成一個(gè)企業(yè)潛至深水區(qū),開拓第二增長曲線的主流。

冬奧冰雪裝備的6個(gè)中國突破

中國冬奧運(yùn)動(dòng)員從不會(huì)讓你失望,就像中國制造的突破不會(huì)讓你等得太久。

中國伺服的機(jī)會(huì)主義

中國本土伺服品牌,在中低端設(shè)備上蟄伏將近十年后,終于拿到進(jìn)入高端市場的候補(bǔ)票。

用兩代人的時(shí)間,中國爬上微笑曲線頂端

從幾十年供應(yīng)鏈的積累,到跨境電商平臺(tái)的崛起,再到產(chǎn)品出現(xiàn)流行,無不暗示著我們進(jìn)入“產(chǎn)品出海”到“品牌出?!钡霓D(zhuǎn)折時(shí)刻。

“世界工廠”東莞市GDP首次破萬億

制造業(yè)是東莞的立市之本。