二手車
當(dāng)年被無(wú)數(shù)資本火爆追捧的藍(lán)海市場(chǎng)，如今成了市場(chǎng)上無(wú)人問(wèn)津的角落。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖鄭表示，目前整個(gè)二手車行業(yè)正面臨著需求收縮、供給沖擊與預(yù)期減弱的三重考驗(yàn)。
長(zhǎng)安汽車與騰訊簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議；豐田瞄準(zhǔn)在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)銷售氫燃料電池車
福特因安全氣囊問(wèn)題在美召回逾31萬(wàn)輛皮卡 雷丁汽車被列為失信被執(zhí)行人。
新車大戰(zhàn)，二手車躺槍。
當(dāng)原有價(jià)格體系崩塌后，二手車商被迫在割肉清理現(xiàn)車的短痛與承受庫(kù)存壓力的長(zhǎng)痛之間做出艱難抉擇。
“不讓中間商賺差價(jià)”成過(guò)往。
在電車取代燃油車的大趨勢(shì)下，減負(fù)、主動(dòng)求變是出路，“重資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)或?qū)⒈粫r(shí)代所拋棄。
二手車商的節(jié)奏被打亂，二手車消費(fèi)者也進(jìn)入觀望狀態(tài)。
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