借殼上市
借殼上市之后，交個(gè)朋友或許將面臨更多考驗(yàn)。
“去羅永浩化”之后，交個(gè)朋友成功上市。
市場(chǎng)需要二鍋頭第二股嗎？
威馬還有機(jī)會(huì)嗎？
如果交易進(jìn)行順利，威馬極大可能在2023年二季度完成掛牌。
上市對(duì)于威馬來說是一劑“起死回生”的良藥，還是飲鴆止渴的毒藥呢？
幾度傳出在資本市場(chǎng)有所行動(dòng)的背后，是威馬汽車愈發(fā)擴(kuò)大的虧損和不斷加重的資金壓力。
低調(diào)運(yùn)作30年，鈄正剛正式逐鹿資本市場(chǎng)的第一步遇阻——三門峽鋁業(yè)借殼福達(dá)合金上市失敗。
今年底前完成合并、名稱變更、代碼變更。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在IPO常態(tài)化的大背景下，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)選擇借殼不會(huì)成為主流。
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