通用汽車
Model Y基本款售價低于美國新車平均售價
作為動力電池實(shí)現(xiàn)300Wh/kg以上能量密度的重要手段之一，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦硅基陽極達(dá)到全面生產(chǎn)，其制造成本將大大低于石墨，將迅速成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
風(fēng)汽車集團(tuán)原黨委副書記黃偉出任哈電集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記
裁員，成為了傳統(tǒng)汽車公司利潤保障的注腳。
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Stellantis與所有雇員共同分享創(chuàng)紀(jì)錄獎金；特斯拉Model 3售價已低于美國新車均價
通用汽車是現(xiàn)代電動汽車的先行者，不過如今卻顯得步履蹣跚。
特斯拉在降價后仍可以產(chǎn)生可觀利潤，但傳統(tǒng)汽車制造商普遍缺乏這樣的喘息空間。
通用汽車想要發(fā)力電動車，美國市場或許是最好的戰(zhàn)場。
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