波音737 Max事故的調(diào)查組專家對(duì)界面新聞分析，最終高速滑行的飛機(jī)沖向了厚厚的混凝土基座，如果沒(méi)有受到這些影響，至少有更多的乘客能幸存下來(lái)。
陳升龍 · 12/30 19:59
吉米·卡特總用一種歷史的、發(fā)展的眼光看待世界，并愿意用同理心從長(zhǎng)計(jì)議?；谶@種世界觀，他留下的政策至今仍在產(chǎn)生回響。
劉婷LT · 12/30 10:22
根據(jù)韓國(guó)方面的初步說(shuō)法，原因疑似為飛機(jī)降落過(guò)程中與鳥(niǎo)群發(fā)生沖撞致起落架沒(méi)能正常放下。鳥(niǎo)撞事故在國(guó)際民航領(lǐng)域很常見(jiàn)，尤其是在候鳥(niǎo)季節(jié)性遷徙路線上。
陳升龍 · 12/29 11:12
他們的離去讓人們重新思考生命的質(zhì)量，以及如何面對(duì)死亡。
2014年的MH17空難后，國(guó)際民航組織呼吁各國(guó)政府就戰(zhàn)區(qū)上空的潛在飛行危險(xiǎn)向航空公司發(fā)出警告。
陳升龍 · 12/26 18:14
面對(duì)提高的關(guān)稅，企業(yè)只得將額外產(chǎn)生的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，導(dǎo)致食品、服飾、汽車(chē)等商品售價(jià)大幅上漲，有悖于讓美國(guó)家庭擺脫通貨膨脹困擾的承諾。
劉婷LT · 12/26 08:18
已知有32人生還，機(jī)上沒(méi)有中國(guó)乘客，飛機(jī)先是因目的地大霧而改道，隨后在途中與鳥(niǎo)群相撞，機(jī)長(zhǎng)決定緊急迫降。
陳升龍 · 12/26 08:00
成立于2017年的“海洋無(wú)限”獲得對(duì)沖基金的青睞，該公司通過(guò)上次行動(dòng)獲得了前所未有的經(jīng)驗(yàn)，之后成功實(shí)施多次深海搜尋。
陳升龍 · 12/23 12:06
對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)無(wú)人機(jī)還是新科技。該事件是政府與民眾缺乏溝通造成的。
陳升龍 · 12/20 09:51
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