卡車
其計(jì)劃在2030年建成“八橫十縱”干線網(wǎng)絡(luò)，建成約5000座換電站，總投資額可能達(dá)200億元。
興業(yè)汽配控股股東資金壓力大。
實(shí)現(xiàn)從0到1的突破之后，往往會(huì)是一個(gè)迅速繁榮的藍(lán)海市場(chǎng)。
對(duì)于“重卡換電”能否像電動(dòng)車那樣重構(gòu)重卡市場(chǎng)的規(guī)則，疑點(diǎn)仍在于標(biāo)準(zhǔn)能否統(tǒng)一、場(chǎng)景能否延伸、補(bǔ)貼能否持續(xù)。
技術(shù)挑戰(zhàn)賽。
相較于自動(dòng)加速汽車落地的重重困難，無(wú)人重卡在礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)景正在加速實(shí)現(xiàn)落地。
資本的涌入，是否意味著一片大好，顯然還需謹(jǐn)慎看待。
重卡市場(chǎng)要保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，是否可以借鑒當(dāng)下國(guó)內(nèi)熾手可熱的新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展步調(diào)？
自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)化落地已經(jīng)到來(lái)了嗎？
萬(wàn)億氫能市場(chǎng)，誰(shuí)能用？誰(shuí)在用？
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