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菜鳥網(wǎng)絡(luò)
菜鳥驛站換了一茬又一茬的“候鳥”

天下哪有好做的生意。

阿里與菜鳥接盤百世,意在其快運(yùn)與東南亞業(yè)務(wù)?

此次阿里再度出手,誰(shuí)將成為百世私有化的最大贏家呢?

菜鳥網(wǎng)絡(luò)VS京東物流,一場(chǎng)錯(cuò)位的競(jìng)爭(zhēng)

雖然收入已經(jīng)達(dá)到778億元,但菜鳥仍不能說(shuō)具有了賺錢的能力。

順豐提速、菜鳥推出6元達(dá),香港快遞市場(chǎng)今非昔比?

極兔也在2022年推出到港集運(yùn)服務(wù),香港將成為快遞巨頭們下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)嗎?

阿里“放生”,菜鳥成人

菜鳥在招股書中,用了很大篇幅論述其國(guó)際物流部分,顯然,這是菜鳥對(duì)資本市場(chǎng)所講的最重要的故事。

阿里“動(dòng)刀”,菜鳥“先飛”

阿里分拆上市的發(fā)令槍,正式打響。

菜鳥動(dòng)真格了,自營(yíng)快遞月薪上萬(wàn)招人

菜鳥能夠如愿后來(lái)居上嗎?

年派百萬(wàn)票仍無(wú)利潤(rùn),驛站未來(lái)會(huì)不會(huì)消失?

快遞驛站這種商業(yè)模式還有無(wú)存在的空間?會(huì)不會(huì)在演進(jìn)過(guò)程中“消失”呢?

菜鳥出海,硬剛極兔

在國(guó)際市場(chǎng),菜鳥的勁敵是有著“拼多多基因”的極兔。

香港物流競(jìng)爭(zhēng)升級(jí),菜鳥打響提速升級(jí)第一槍

在香港,來(lái)勢(shì)洶洶的菜鳥能否后來(lái)者居上?