蘋(píng)果汽車(chē)
蘋(píng)果結(jié)束泰坦，all in AI，不是造車(chē)的終結(jié)，而僅僅造車(chē)的開(kāi)始。
結(jié)合當(dāng)下諸多新能源車(chē)企都已實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，直到2028年，蘋(píng)果才推出同級(jí)產(chǎn)品，是不是有些晚了？
特斯拉賽博越野旅行車(chē)中國(guó)巡展正式開(kāi)啟；寧德時(shí)代與滴滴成立換電合資公司。
蘋(píng)果想要通過(guò)軟件優(yōu)勢(shì)來(lái)曲線救國(guó)，依然難度不小。
留給庫(kù)克的時(shí)間不多了。
速騰聚創(chuàng)據(jù)悉尋求通過(guò)新一輪融資籌集約1.5億美元；大眾汽車(chē)CFO稱(chēng)旗下電池業(yè)務(wù)PowerCo上市或許是下個(gè)目標(biāo)
在造車(chē)進(jìn)展不順的情況下，蘋(píng)果能否先借助CarPlay實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”？
掉隊(duì)之后，再難追趕。
市值超15萬(wàn)億的蘋(píng)果，造車(chē)太難了。
還能看到Apple Car嗎？
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