三菱
日系車在中國輝煌時代已經(jīng)徹底宣告結(jié)束。
新能源浪潮勢不可擋，傳統(tǒng)燃油車巨頭面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而中國本土品牌正以前所未有的速度崛起。
Ampere的IPO原本被為可能改變市場趨勢的關(guān)鍵事件。
兩部門發(fā)文延續(xù)實(shí)施二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策 ；雷諾宣布與合作伙伴終止聯(lián)合采購協(xié)議
吉利稱目前尚無在印尼投資建廠的任何具體計劃；國軒高科德國工廠首款電池下線
Rivian首席執(zhí)行官重申公司資金穩(wěn)定性；臺積電聯(lián)手博世成立合資公司。
“在泰國市場，，中國和韓國品牌的車型是新的，日本車則相反?！薄癕INI EV如果進(jìn)入日本市場的話，老實(shí)說真的會有極大的危機(jī)感?！?/p>
已有3384臺涉事變壓器，被出售給日本國內(nèi)外多家電力及鐵路企業(yè)。
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