據密度財經1月13日報道，近日，廣東一網友在社交平臺曬出愛馬仕一款售價高達1.8萬元的悠悠球，調侃其是“1萬8的童年回憶”，吐槽稱“這真不是賣不出的行李箱上拆下來的輪子加根繩嗎”。 據商品介紹，這款悠悠球長4.5X直徑3.5厘米，設計靈感的確來自于行李箱 愛馬仕官方客服稱，該產品售價18400元，是近期推出的新品，采取皮革和馬鞍針縫線手柄設計，收納盒采用山羊皮，天然且珍貴。據悉，該產品目前線上有極少量庫存，在深圳、廣州地區(qū)已處于斷貨狀態(tài)，后期會不定時不定量從法國拉貨。

曾斷言“國產安卓做不好Air”的ZEALER創(chuàng)始人王自如，在1月13日的直播中坦言，自己此前的判斷已被現實“打臉”。 王自如解釋，他最初認為安卓廠商能否超越蘋果Air的關鍵，在于能否在極致輕薄的同時實現更高的軟硬件整合度，而這對其技術和供應鏈能力是巨大考驗。 王自如表示自己正在使用榮耀Air，他在直播中對比，指出iPhone Air在攝像頭、單揚聲器、eSIM支持等方面存在不足，而榮耀Magic8 Pro Air基本解決了這些行業(yè)短板。

據新浪財經環(huán)球市場播報，當地時間周二，SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在德克薩斯州星艦基地接待美國國防部長赫格賽思及五角大樓官員，并闡述了公司征服太空的宏偉目標。 馬斯克在講話中，將SpaceX的宗旨總結為“想讓《星際迷航》成為現實”。他強調SpaceX的目標是建造能夠遨游太空的“巨型宇宙飛船”，承載人類前往其他星球、月球，并最終超越太陽系，探索其他星系。

近日，奔馳總裁段建軍在公司2026新春茶敘中表示，奔馳常被行業(yè)評比和比較，這恰恰印證了其作為行業(yè)標桿的地位。 他認為從歷史和未來的角度來看，2025年“不確定一定是最難的一年”。 段建軍透露，2025年奔馳銷售公司與經銷商合作伙伴共調整了8次銷售目標，強調企業(yè)在目標取舍中需具備定力與勇氣。 據梅賽德斯-奔馳集團1月12日公布的數據，2025年全球新車銷量為216萬輛，同比下滑10%，其中中國市場交付新車超57.5萬輛，較2024年的71.4萬輛下滑約19.5%。