未來(lái)汽車
未來(lái)汽車會(huì)是什么樣子,我們來(lái)帶你尋找線索。
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記者:王米琦 編導(dǎo):劉澤然 后期:吳清清
云上姑蘇-陽(yáng)光,草原和電動(dòng)大聰明1號(hào)
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2月6日,奇瑞汽車在蕪湖龍山試驗(yàn)中心開啟全新奇瑞QQ3的盲訂,標(biāo)志著這一經(jīng)典小車IP時(shí)隔23年正式回歸。根據(jù)官方披露,全新QQ3盲訂20分鐘,訂單數(shù)已經(jīng)過(guò)萬(wàn)。
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今天,汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革。 智能化與網(wǎng)聯(lián)化浪潮席卷而來(lái),成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)進(jìn)化的核心引擎。從智能駕駛到智能座艙,從車聯(lián)網(wǎng)到OTA升級(jí),每一項(xiàng)技術(shù)突破都在重新定義人與車的關(guān)系。 但技術(shù)的落地,從來(lái)不是一蹴而就。一款新車從概念到量產(chǎn),需要經(jīng)歷數(shù)百項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試,跨越無(wú)數(shù)個(gè)“從0到1”的驗(yàn)證關(guān)卡。 為此,長(zhǎng)城汽車投資近百億元,構(gòu)建起全球領(lǐng)先的試驗(yàn)體系——從智能測(cè)試場(chǎng)到環(huán)境風(fēng)洞,從電磁兼容到聲學(xué)消聲,一座座硬核試驗(yàn)室,成為品質(zhì)堅(jiān)實(shí)的守護(hù)者。
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2月3日晚,日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理張雪燕在媒體溝通會(huì)上表示,公司已于2025年9月成立了專門的進(jìn)出口公司,“向全球”戰(zhàn)略已實(shí)現(xiàn)落地,鋒坦和N7將作為第一批出口車型,走向世界的各個(gè)角落。
華為乾崑ADS 4.1 核心更新、強(qiáng)化智駕實(shí)用性。安全上,新增 eAES 防夾心、駕駛員失能靠邊停,升級(jí)爆胎穩(wěn)控 2.0,可識(shí)別牛羊等動(dòng)物。體驗(yàn)優(yōu)化變道博弈與三點(diǎn)式掉頭,自車意圖可播報(bào)。泊車升級(jí)車位到車位 2.0,新增狹窄區(qū)域泊車,趣味功能含組隊(duì)出行與專屬語(yǔ)音。
評(píng)論
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