文丨鰲頭財(cái)經(jīng) 寧曉敏   

見(jiàn)習(xí)生丨李琳

“絕不靠虧損來(lái)?yè)Q取銷量”，“明年一定會(huì)進(jìn)入全國(guó)頭部位置”，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在10月16日舉行的2023奇瑞科技DAY上表示，要在新能源汽車領(lǐng)域做到“后來(lái)者居上”。

作為國(guó)內(nèi)自主品牌汽車的代表，奇瑞汽車在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力并不算晚，旗下奇瑞新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞新能源”）成立于2010年，距今已經(jīng)有13年。

盡管新能源布局已久，但奇瑞汽車當(dāng)前的新能源車型銷量占比仍不高，遠(yuǎn)低于同類型企業(yè)的占比，且在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)上知名度和影響力仍集中在小型車市場(chǎng)。

用尹同躍的話來(lái)說(shuō)就是“起了個(gè)大早卻趕了個(gè)晚集”。鰲頭財(cái)經(jīng)注意到，自2008年開(kāi)始發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域到現(xiàn)在，奇瑞汽車新能源車型上新的頻率并不快，從最早的奇瑞E5，到奇瑞小螞蟻，再到奇瑞QQ冰淇淋，平均約5年才推出一款新能源車型。

此外，奇瑞汽車的新能源車型銷量主要來(lái)自QQ冰淇淋等小型車，而這些車型所在的市場(chǎng)是一個(gè)內(nèi)卷較為嚴(yán)重、熱度逐漸下滑的市場(chǎng)，銷量壓力不斷增大。

面對(duì)新能源汽車快速發(fā)展的浪潮，奇瑞汽車展現(xiàn)出加速擁抱的態(tài)度。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)兩年，奇瑞汽車將陸續(xù)推出包括奇瑞風(fēng)云A8、星途瑤光C-DM、iCAR03在內(nèi)的多款全新新能源車型。這些能否幫助奇瑞汽車進(jìn)入“全球頭部位置”，打響“開(kāi)啟全面新能源、全球智能化新時(shí)代”的第一槍還有待進(jìn)一步觀察。

新能源車型銷量占比僅7%

國(guó)慶假期的第一個(gè)工作日，奇瑞控股集團(tuán)便發(fā)布了9月份的銷量成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，9月份銷售汽車19008輛，同比增長(zhǎng)30.7%，單月銷量首次突破19萬(wàn)輛；1月-9月，累計(jì)銷量為125.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%，已經(jīng)超過(guò)去年全年的銷量。

從具體品牌來(lái)看，奇瑞品牌毫無(wú)疑問(wèn)是銷量的主力，該品牌9月份銷量為136041輛，同比增長(zhǎng)20.4%；1月-9月累計(jì)銷量為90.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.8%。星途品牌9月份銷量為15199輛，同比增長(zhǎng)93.9%；1月-9月累計(jì)銷量為8.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.4%。捷途品牌9月份銷量為32129輛，同比增長(zhǎng)68.9%；1月-9月累計(jì)銷量為19.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%。

細(xì)看奇瑞汽車的銷量，獨(dú)少了一份新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，多數(shù)車企按慣例都會(huì)在每月的產(chǎn)銷快報(bào)中披露其新能源車型的銷量數(shù)據(jù)，但奇瑞汽車是個(gè)例外。

原因無(wú)他，就是奇瑞汽車的新能源車型銷量沒(méi)有亮眼的地方，占奇瑞汽車總銷量的比重也長(zhǎng)期低于10%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份奇瑞汽車新能源乘用車的批發(fā)銷量為1.34萬(wàn)輛，同期奇瑞汽車的批發(fā)銷量為18萬(wàn)輛。以此測(cè)算，奇瑞新能源車型的銷量占比僅在7%左右，低于國(guó)內(nèi)其他自主品牌。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車（00175.HK）9月份新能源汽車銷量達(dá)到5.37萬(wàn)輛，占比突破31%；長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）9月份自主品牌新能源汽車的銷量為5.10萬(wàn)輛，占公司總銷量的比重約為20.32%；長(zhǎng)城汽車（601633.SH）9月份新能源汽車銷量為2.19萬(wàn)輛，占公司總銷量的比重也達(dá)到了18%。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后同類企業(yè)新能源汽車銷量占比，反映出奇瑞汽車在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)，這也成為奇瑞汽車不愿意提及的一面。以至于不知從何時(shí)起，奇瑞汽車便不再單獨(dú)公布新能源車型的銷量數(shù)據(jù)。

實(shí)際上，奇瑞汽車涉足新能源汽車領(lǐng)域的時(shí)間并不晚。資料顯示，2008年，奇瑞汽車便已經(jīng)著手加大新能源汽車領(lǐng)域的投入，提升研發(fā)力度。兩年后，奇瑞新能源成立，并推出了第一款純電轎車奇瑞E5，取得了一定的市場(chǎng)反響。此后很長(zhǎng)一段時(shí)間，奇瑞汽車再?zèng)]有推出具有一定影響力的新能源車型。

受困于小車市場(chǎng)

奇瑞新能源官網(wǎng)顯示，當(dāng)前在售的新能源車型主要為小螞蟻、QQ冰淇淋、無(wú)界Pro、艾瑞澤E、奇瑞舒享家等。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，9月份，奇瑞汽車旗下新能源車型中銷量最好的是奇瑞QQ冰淇淋，為7235輛。其次為是奇瑞小螞蟻，為2684輛，艾瑞澤e和無(wú)界Pro的銷量分別為1035輛、12輛。

很顯然，以QQ冰淇淋、小螞蟻為代表的小型車是奇瑞汽車在新能源汽車領(lǐng)域的銷量主力。

前者是奇瑞汽車于2021年末推出的純電微型小車，主打A00級(jí)乘用車市場(chǎng)，直接競(jìng)品為五菱宏光MINI EV。今年1月-9月，QQ冰淇淋全國(guó)零售銷量為4.42萬(wàn)輛，月均銷量在5000輛左右。

后者是奇瑞汽車于2017年3月推出的，定位純電小車，主打A0級(jí)乘用車市場(chǎng)。作為奇瑞汽車重點(diǎn)打造的新能源車型，奇瑞小螞蟻借獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，相對(duì)寬敞的空間，以及高性能電動(dòng)機(jī)和電池組，受到消費(fèi)者的青睞，自上市以來(lái)，累計(jì)銷量達(dá)到35萬(wàn)輛。

進(jìn)入2023年以后，奇瑞小螞蟻市場(chǎng)遇冷，月均銷量長(zhǎng)期徘徊在2000輛左右，與此前月銷量大幾千的成績(jī)相比遜色不少。今年8月，奇瑞小螞蟻又因電車系統(tǒng)軟件策略問(wèn)題進(jìn)行大規(guī)模召回。

可見(jiàn)，無(wú)論是QQ冰淇淋、還是小螞蟻，奇瑞汽車在新能源汽車領(lǐng)域依靠的主要還是小型車，但隨著市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境變化，新能源小型車市場(chǎng)告別此前高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，成為一個(gè)下滑較為嚴(yán)重的乘用車細(xì)分市場(chǎng)。

以QQ冰淇淋所在的純電微型車市場(chǎng)為例，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年國(guó)內(nèi)電動(dòng)微型車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量只有30.0萬(wàn)輛，同比跌幅達(dá)到42.1%，是所有級(jí)別乘用車市場(chǎng)上跌幅較大的細(xì)分市場(chǎng)之一。

這也成為奇瑞汽車在新能源汽車領(lǐng)域掉隊(duì)的重要原因。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，奇瑞汽車的新能源車型零售銷量?jī)H有1.61萬(wàn)輛，同比下跌67.8%；上半年奇瑞汽車旗下新能源車型的累計(jì)零售銷量為4萬(wàn)輛，與去年同期相比也下滑了66%。

面對(duì)這種情況，奇瑞汽車顯然有些著急了。今年4月，奇瑞汽車在北京舉辦“2023奇瑞汽車新能源之夜”，發(fā)布了新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌和新產(chǎn)品，加速向新能源轉(zhuǎn)型。

而在10月16日舉行的2023奇瑞科技DAY上，新能源車型的發(fā)展也成為奇瑞汽車重點(diǎn)對(duì)外傳播的內(nèi)容，不僅公布了奇瑞汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)路線和戰(zhàn)略布局，而且加快了產(chǎn)品推出節(jié)奏。根據(jù)規(guī)劃，奇瑞汽車預(yù)計(jì)將在今年第四季度發(fā)布5款新能源產(chǎn)品，未來(lái)兩年內(nèi)將拓展至24款包括超能混動(dòng)3.0和15款E0X高端電動(dòng)新品。

這些措施能否幫助奇瑞汽車扭轉(zhuǎn)在新能源汽車領(lǐng)域被動(dòng)的局面，實(shí)現(xiàn)尹同躍所說(shuō)的進(jìn)入全國(guó)頭部位置的目標(biāo)，鰲頭財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。