文|斑馬消費(fèi)  范建

A股出奇事，今年特別多。

近段時(shí)間，當(dāng)很多上市公司艱難保衛(wèi)股價(jià)之時(shí)，突然冒出了一批“龍字輩”，股價(jià)逆勢(shì)蹭蹭上漲。

其中，又以總龍頭圣龍股份最為耀眼，從9月底至今，股價(jià)已漲了3倍有余。

可是，公司的基本面，斷難撐起過(guò)百億的市值。市場(chǎng)給它強(qiáng)加的“華為概念”，只是給賽力斯做配套，一年收入不過(guò)2000萬(wàn)。

從交易數(shù)據(jù)來(lái)看，圣龍股份游資炒作的氛圍濃厚?；蛟S，有一部分小散，借助這一波行情，在圣龍股份身上打了一個(gè)翻身仗。但到最后，總有人要當(dāng)接盤(pán)俠。

自我預(yù)警

今年，很多上市公司都在為保衛(wèi)股價(jià)犯愁，增持、回購(gòu)等，能用得上的手段都用上了，結(jié)果，還是不如人意。

就在這樣的大行情下，突然出現(xiàn)了一批“龍字輩”個(gè)股，股價(jià)逆勢(shì)大幅上漲，讓很多專(zhuān)業(yè)人士都感覺(jué)一陣茫然。

其中，主營(yíng)汽車(chē)零部件的圣龍股份（603178.SH），短期內(nèi)的股價(jià)漲幅更是驚人，被譽(yù)為“龍字輩”總龍頭。期間，公司多次自我預(yù)警，仍擋不住股價(jià)飛升的勢(shì)頭。

圣龍股份的這一輪異常行情，從9月底開(kāi)始啟動(dòng)。9月27日，公司收于10.96元/股，下一個(gè)交易日即以漲停為9月收尾。

未曾想，過(guò)了一個(gè)十一長(zhǎng)假后，公司的市場(chǎng)熱度依舊不減。連續(xù)13個(gè)交易日漲停，直接刷新了自身的股價(jià)歷史。

其后，經(jīng)過(guò)了短暫調(diào)整，公司股價(jià)依舊高位運(yùn)行。11月17日起，再度轉(zhuǎn)頭直上，又是連續(xù)4個(gè)漲停，股價(jià)再創(chuàng)新高。

自9月28日至11月22日，公司股票收盤(pán)價(jià)累計(jì)漲幅高達(dá)360.31%，而同期申萬(wàn)汽車(chē)零部件行業(yè)平均漲幅為14.65%，上證指數(shù)下跌2.05%。

圣龍股份在股票交易異常波動(dòng)公告中，作出了自我預(yù)警：11月22日，公司股票市盈率（TTM）為243.70，同期申萬(wàn)汽車(chē)零部件市盈率（TTM）為48.44，公司股價(jià)嚴(yán)重偏離同行業(yè)上市公司估值。

當(dāng)前，實(shí)際控制人羅玉龍、陳雅卿、羅力成直接或間接合計(jì)控制公司1.56億股，占總股本的65.99%，外部流通股占比較小，可能存在非理性炒作風(fēng)險(xiǎn)。

從最近幾日圣龍股份的龍虎榜數(shù)據(jù)看，這一輪行情仍是以游資炒作為主，買(mǎi)賣(mài)前五席均為營(yíng)業(yè)部。

昨日早盤(pán)，圣龍股份再度漲停，然后陡然下降，盤(pán)中爭(zhēng)奪異常激烈，波動(dòng)明顯。尾盤(pán)終于未能守住漲勢(shì)而翻綠，收于47.60元/股，跌5.65%，總市值112.5億元，全天交易額達(dá)35.21億元。

偽華為概念股

支撐起圣龍股份這一輪暴漲的，是兩個(gè)概念，汽車(chē)和華為。

公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車(chē)零部件，產(chǎn)品主要應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)及電控系統(tǒng)，是國(guó)外內(nèi)多家主要主機(jī)廠商的一級(jí)零部件配套商。

當(dāng)前，公司的產(chǎn)品主要用于傳統(tǒng)燃油車(chē)，雖然對(duì)新能源汽車(chē)零部件也有涉足，但對(duì)營(yíng)業(yè)收入的貢獻(xiàn)較小。公司明確，短期內(nèi)，收入結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生較大變化。

公司華為概念股的產(chǎn)生，是因?yàn)橘惲λ固峁┫嚓P(guān)零部件。

在前期的定期報(bào)告中，公司披露，通過(guò)青山工業(yè)、重慶小康等，為賽力斯配套電子油泵等產(chǎn)品，并獲得項(xiàng)目定點(diǎn)。

事實(shí)上，2022年和2023年上半年，公司給賽力斯配套油泵等產(chǎn)品，分別僅實(shí)現(xiàn)收入1915.10 萬(wàn)元和1022.88萬(wàn)元，對(duì)公司總營(yíng)收的貢獻(xiàn)分別僅為1.29%和1.50%。

更值得注意的是，圣龍股份自2017年上市以來(lái)，業(yè)績(jī)表現(xiàn)一直不溫不火。

上市首年，公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)到巔峰，為15.76億元，此后，連續(xù)兩年下滑。最近兩個(gè)年度，營(yíng)業(yè)收入雖有小幅回升，但始終未能突破15億元。

特別是2019年，受主要客戶(hù)長(zhǎng)安福特、神龍汽車(chē)、奇瑞捷豹路虎產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑影響，公司產(chǎn)品銷(xiāo)售收入、毛利率和主營(yíng)利潤(rùn)大幅降低。帶來(lái)的連鎖反應(yīng)是，公司部分固定資產(chǎn)閑置，導(dǎo)致固定資產(chǎn)減值損失達(dá)1.30億元。當(dāng)期，公司一舉虧損2.10億元。

2021年，公司歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，達(dá)到1.03億元，可體現(xiàn)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的扣非凈利潤(rùn)仍?xún)H有5020萬(wàn)元。

2022年，公司再度錄得營(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)雙降。今年，這一趨勢(shì)仍沒(méi)有改觀，甚至有進(jìn)一步惡化的跡象。前三季度，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.51億元，同比下滑3.16%，歸母凈利潤(rùn)大降53.2%至3531萬(wàn)元，扣非凈利潤(rùn)甚至虧了490.9萬(wàn)元。

在圣龍股份的股吧里，小散們個(gè)個(gè)情緒激動(dòng)。有的踩中高點(diǎn)，全身而退，資金落袋為安；有的中途下車(chē)，懊惱不已。

更多人，則盯著K線(xiàn)圖，試圖找到了一個(gè)合適的機(jī)會(huì)，一頭沖進(jìn)去，逮住他們幻想中的“跨年龍”。