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長(zhǎng)城與寶馬合資的光束汽車(chē)獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì),未來(lái)產(chǎn)能或主要供應(yīng)MINI品牌海外市場(chǎng)

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長(zhǎng)城與寶馬合資的光束汽車(chē)獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì),未來(lái)產(chǎn)能或主要供應(yīng)MINI品牌海外市場(chǎng)

光束汽車(chē)將成為下一代MINI純電動(dòng)車(chē)型全球首產(chǎn)地和主要出口基地。

長(zhǎng)城汽車(chē),寶馬

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

在蔚來(lái)汽車(chē)獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的同時(shí),另一家合資汽車(chē)制造商光束汽車(chē)也同樣獲得“準(zhǔn)生證”。

據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第378批)擬發(fā)布新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)清單顯示,光束汽車(chē)有限公司、蔚來(lái)汽車(chē)科技(安徽)有限公司兩家均備注為新建純電乘用車(chē),這意味著兩家都可獨(dú)立進(jìn)行研發(fā)并生產(chǎn)上述規(guī)定車(chē)型。

光束汽車(chē)由寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)在2018年合資成立,雙方持股比例為50:50。2019年,光束汽車(chē)在江蘇省張家港市啟動(dòng)建廠(chǎng),項(xiàng)目總投資為51億元,年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為16萬(wàn)輛。值得注意的是,光束汽車(chē)采用合資不合營(yíng)的方式,產(chǎn)品銷(xiāo)售仍在兩家汽車(chē)品牌內(nèi)部渠道進(jìn)行。

根據(jù)最初規(guī)劃,光束汽車(chē)不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn),還包括雙方在中國(guó)進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)合研發(fā),預(yù)計(jì)未來(lái)的MINI純電動(dòng)汽車(chē)以及長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新產(chǎn)品均將在此投入生產(chǎn)。但最新消息顯示,光束汽車(chē)目前只承擔(dān)MINI未來(lái)兩款電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn),而關(guān)于兩家品牌聯(lián)合研發(fā)的新產(chǎn)品則沒(méi)有進(jìn)展。

MINI今年9月公布其全面電動(dòng)化戰(zhàn)略,光束汽車(chē)將成為下一代MINI純電動(dòng)車(chē)型全球首產(chǎn)地和主要出口基地。隨后10月,國(guó)產(chǎn)全新電動(dòng)MINI Cooper在光束汽車(chē)工廠(chǎng)下線(xiàn),首批SOP車(chē)型(小批量生產(chǎn))僅供出口。光束汽車(chē)除生產(chǎn)全新MINI Cooper之外,還有一款MINI Aceman緊湊型跨界車(chē)。

實(shí)際上,近年MINI在華銷(xiāo)量有所下滑,從2019年的3.41萬(wàn)輛降至2022年的2.87萬(wàn)輛。今年1至7月,MINI在華銷(xiāo)量比同期減少0.7萬(wàn)輛,落后于傳統(tǒng)燃油豪華品牌市場(chǎng)大盤(pán)。

MINI的銷(xiāo)量下滑與其推出電動(dòng)化產(chǎn)品過(guò)慢有關(guān)。對(duì)比來(lái)看,作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的Smart在電動(dòng)化上領(lǐng)先一步,自2019年被吉利收購(gòu)50%股權(quán)后,Smart就開(kāi)始向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型,至今已推出兩款電動(dòng)化車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示,Smart在電動(dòng)化后,今年1至7月累計(jì)交付2.78萬(wàn)輛新車(chē),是MINI銷(xiāo)量的2.9倍。

界面新聞此前報(bào)道,寶馬MINI在9月降價(jià)2至4萬(wàn)清理油車(chē)庫(kù)存,為即將推出的電動(dòng)車(chē)做準(zhǔn)備。一位銷(xiāo)售人員表示,電動(dòng)款MINI Cooper實(shí)際上不會(huì)這么快到店,或許要等到明年一季度才能見(jiàn)到實(shí)車(chē)。

光束汽車(chē)獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)有利于MINI電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn)。但受到中國(guó)市場(chǎng)小型車(chē)規(guī)模下降和消費(fèi)者對(duì)合資品牌電動(dòng)產(chǎn)品接受度不高等因素影響,MINI和Smart的在華銷(xiāo)量或許都難以有效提振。

正如寶馬此前公布的規(guī)劃,由于中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷,光束汽車(chē)生產(chǎn)的車(chē)型可能主要面向海外市場(chǎng),或成為MINI全球第二大生產(chǎn)基地。數(shù)據(jù)顯示,MINI品牌2022年共交付29.29萬(wàn)輛,今年前三季度累計(jì)交付21.07萬(wàn)輛。去年MINI純電車(chē)型銷(xiāo)量占比15%,歐洲市場(chǎng)增速最快。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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長(zhǎng)城與寶馬合資的光束汽車(chē)獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì),未來(lái)產(chǎn)能或主要供應(yīng)MINI品牌海外市場(chǎng)

光束汽車(chē)將成為下一代MINI純電動(dòng)車(chē)型全球首產(chǎn)地和主要出口基地。

長(zhǎng)城汽車(chē),寶馬

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

在蔚來(lái)汽車(chē)獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的同時(shí),另一家合資汽車(chē)制造商光束汽車(chē)也同樣獲得“準(zhǔn)生證”。

據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第378批)擬發(fā)布新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)清單顯示,光束汽車(chē)有限公司、蔚來(lái)汽車(chē)科技(安徽)有限公司兩家均備注為新建純電乘用車(chē),這意味著兩家都可獨(dú)立進(jìn)行研發(fā)并生產(chǎn)上述規(guī)定車(chē)型。

光束汽車(chē)由寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)在2018年合資成立,雙方持股比例為50:50。2019年,光束汽車(chē)在江蘇省張家港市啟動(dòng)建廠(chǎng),項(xiàng)目總投資為51億元,年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為16萬(wàn)輛。值得注意的是,光束汽車(chē)采用合資不合營(yíng)的方式,產(chǎn)品銷(xiāo)售仍在兩家汽車(chē)品牌內(nèi)部渠道進(jìn)行。

根據(jù)最初規(guī)劃,光束汽車(chē)不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn),還包括雙方在中國(guó)進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)合研發(fā),預(yù)計(jì)未來(lái)的MINI純電動(dòng)汽車(chē)以及長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新產(chǎn)品均將在此投入生產(chǎn)。但最新消息顯示,光束汽車(chē)目前只承擔(dān)MINI未來(lái)兩款電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn),而關(guān)于兩家品牌聯(lián)合研發(fā)的新產(chǎn)品則沒(méi)有進(jìn)展。

MINI今年9月公布其全面電動(dòng)化戰(zhàn)略,光束汽車(chē)將成為下一代MINI純電動(dòng)車(chē)型全球首產(chǎn)地和主要出口基地。隨后10月,國(guó)產(chǎn)全新電動(dòng)MINI Cooper在光束汽車(chē)工廠(chǎng)下線(xiàn),首批SOP車(chē)型(小批量生產(chǎn))僅供出口。光束汽車(chē)除生產(chǎn)全新MINI Cooper之外,還有一款MINI Aceman緊湊型跨界車(chē)。

實(shí)際上,近年MINI在華銷(xiāo)量有所下滑,從2019年的3.41萬(wàn)輛降至2022年的2.87萬(wàn)輛。今年1至7月,MINI在華銷(xiāo)量比同期減少0.7萬(wàn)輛,落后于傳統(tǒng)燃油豪華品牌市場(chǎng)大盤(pán)。

MINI的銷(xiāo)量下滑與其推出電動(dòng)化產(chǎn)品過(guò)慢有關(guān)。對(duì)比來(lái)看,作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的Smart在電動(dòng)化上領(lǐng)先一步,自2019年被吉利收購(gòu)50%股權(quán)后,Smart就開(kāi)始向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型,至今已推出兩款電動(dòng)化車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示,Smart在電動(dòng)化后,今年1至7月累計(jì)交付2.78萬(wàn)輛新車(chē),是MINI銷(xiāo)量的2.9倍。

界面新聞此前報(bào)道,寶馬MINI在9月降價(jià)2至4萬(wàn)清理油車(chē)庫(kù)存,為即將推出的電動(dòng)車(chē)做準(zhǔn)備。一位銷(xiāo)售人員表示,電動(dòng)款MINI Cooper實(shí)際上不會(huì)這么快到店,或許要等到明年一季度才能見(jiàn)到實(shí)車(chē)。

光束汽車(chē)獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)有利于MINI電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn)。但受到中國(guó)市場(chǎng)小型車(chē)規(guī)模下降和消費(fèi)者對(duì)合資品牌電動(dòng)產(chǎn)品接受度不高等因素影響,MINI和Smart的在華銷(xiāo)量或許都難以有效提振。

正如寶馬此前公布的規(guī)劃,由于中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷,光束汽車(chē)生產(chǎn)的車(chē)型可能主要面向海外市場(chǎng),或成為MINI全球第二大生產(chǎn)基地。數(shù)據(jù)顯示,MINI品牌2022年共交付29.29萬(wàn)輛,今年前三季度累計(jì)交付21.07萬(wàn)輛。去年MINI純電車(chē)型銷(xiāo)量占比15%,歐洲市場(chǎng)增速最快。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。