界面新聞記者｜張喬遇

自去年8月證監(jiān)會表態(tài)階段性收緊IPO節(jié)奏之后，上交所、深交所新受理IPO公司數(shù)量下滑明顯，去年9月28日之后，滬深兩市長達(dá)近2個多月時間均無新申報IPO公司。

不過，就在元旦前后，上交所、深交所再次迎來一波小規(guī)模IPO受理高峰。2023年12月26日至2024年1月1日期間，上交所、深交所共新受理20家IPO公司，其中上交所新受理13家公司，7家闖關(guān)主板，其余均沖刺科創(chuàng)板；深交所新受理7家公司，其中4家闖關(guān)主板，其余公司的申報板塊均為創(chuàng)業(yè)板。

新受理的20家公司中，擬募資規(guī)模最大的系申報上交所主板的南航物流（全稱：南方航空物流股份有限公司），融資金額達(dá)到60.80億元。

招股書顯示，南航物流的主營業(yè)務(wù)包括航空速運、地面綜合服務(wù)和供應(yīng)鏈綜合解決方案在內(nèi)的航空物流服務(wù)。2020年至2023年上半年，南航物流的營業(yè)收入分別為153.25億元、196.88億元、215.38億元和77.88億元；凈利潤分別為40.30億元、56.58億元和46.82億元、12.56億元。

除此之外，瀚天天成（全稱：瀚天天成電子科技（廈門）股份有限公司）的融資金額也達(dá)到35.03億元。招股書顯示，瀚天天成是一家寬帶半導(dǎo)體（第三代半導(dǎo)體）外延晶片提供商，主要從事碳化硅外延晶片的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，產(chǎn)品用于制備碳化硅功率器件，被廣泛用于新能源汽車、光伏發(fā)電、軌道交通、智能電網(wǎng)及航空航天等領(lǐng)域。

2020年至2023年上半年，瀚天天成的營業(yè)收入翻倍增長，分別為6312.17萬元、1.75億元、4.41億元和5.86億元；對應(yīng)的扣非后歸母凈利潤分別為-1803.21萬元、455.97萬元、1.19億元和2.03億元。值得注意的是，截至2023年6月30日，瀚天天成存在累計未彌補虧損1818.49萬元。

此外，還有不少新受理公司的融資規(guī)模也超過了20億元。如：

鋁合金汽車零部件制造商友升股份（全稱：上海友升鋁業(yè)股份有限公司）的擬募資額達(dá)24.71億元；

城建設(shè)計（全稱：北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司），主營業(yè)務(wù)系為城市軌道交通、綜合交通樞紐、地下空間開發(fā)、工業(yè)與民用建筑、市政、橋梁和道路工程建設(shè)等項目提供多樣化服務(wù)的綜合性勘察設(shè)計咨詢單位，城建設(shè)計本次IPO擬募集資金22.67億元；

一道新能（全稱：一道新能源科技股份有限公司），主營業(yè)務(wù)為高效太陽能電池片、組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并逐步拓展到下游光伏電站領(lǐng)域，本次IPO預(yù)計融資金額為25億元。

需要指出的是，一道新能2020年至2023年上半年的營業(yè)收入分別為7.36億元、18.94億元和86.06億元、94.54億元，2020年至2022年度復(fù)合增長率高達(dá)242.05%。

與收入的飛速曾上相比，一道新能的歸母凈利潤則有所波動。2020年至2023年上半年分別為2180.55萬元、-1.47億元、2.03億元和5.81億元。