界面新聞記者 | 李昊

比亞迪（002594.SZ）交出上市以來最好成績單。

1月29日晚，比亞迪發(fā)布2023年業(yè)績預告，期內(nèi)公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤290億元-310億元，同比最高增長約86%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤274億元-297億元，同比最高增長約90%。

這樣的業(yè)績表現(xiàn)基本符合市場預期。iChoice數(shù)據(jù)顯示，機構對比亞迪2023年凈利潤預測平均值為283.32億元，與公司業(yè)績預告中值相差無幾。

整體來看，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，比亞迪新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。行業(yè)競爭更為激烈，公司出海銷量的快速增長、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢、擁有產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，盈利實現(xiàn)大幅改善。

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，2023年全年比亞迪累計生產(chǎn)新能源汽車304.52萬輛，同比增長62.24%；累計銷售新能源汽車302.44萬輛，同比增長62.30%。

比亞迪2023年銷量明顯跑贏行業(yè)。民生證券研報指出，預計2023年全國新能源乘用車銷量有望達到862萬輛，同比增長31.7%；受益新車型上量、各價格段產(chǎn)品譜系進一步完善，比亞迪完成目標銷量300萬輛，顯著跑贏行業(yè)。

此外，比亞迪在出海方面也持續(xù)布局。2023年全年比亞迪新能源乘用車海外銷量24.3萬輛，同比增長334.2%。

2023年下半年以來，比亞迪不斷加強海外布局。7月，比亞迪宣布在巴西建廠，整車計劃年產(chǎn)能達15萬輛；9月，烏茲別克斯坦國有控股汽車集團宣布將與比亞迪共同成立一家合資公司，工廠一期/二期計劃年產(chǎn)50萬臺，三期竣工后產(chǎn)量達到30萬臺；12月，比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設新能源整車生產(chǎn)基地。

民生證券研報認為，比亞迪出海有望在歐洲、東南亞、澳新迎來快速發(fā)展，助力2024年銷量再向上。

東吳證券則對未來給出了更為樂觀的判斷。其研報指出，比亞迪積極推進海外市場布局，海外市場放量助力銷量增長，2024-2025年為產(chǎn)品大年，預計銷量分別約400萬輛、500萬輛，同比分別增長33%、25%。

至于比亞迪的另一大業(yè)務——手機部件及組裝業(yè)務，也隨著消費電子行業(yè)的回暖，盈利能力有所增強。

比亞迪表示，受益于海外大客戶業(yè)務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產(chǎn)品業(yè)務高速增長，產(chǎn)能利用率明顯提升，業(yè)務結(jié)構進一步優(yōu)化，盈利能力顯著改善，盈利實現(xiàn)大幅增長。

2020年-2022年，比亞迪手機部件及組裝業(yè)務毛利率分別為11.20%、7.57%、6.06%，呈逐年下降趨勢。2023年半年報顯示，公司該業(yè)務毛利率為8.77%，同比增長2.70個百分點。

盡管業(yè)績十分喜人，但比亞迪的股價卻沒跟上。1月29日公司股價跌3.99%，觸及自2021年5月以來的新低。比亞迪最新市值為5195億元。