比亞迪
當(dāng)吉利看似正在逼近比亞迪時(shí)，為何在市值、利潤(rùn)結(jié)構(gòu)、技術(shù)話語權(quán)等深層維度上，雙方差距反而愈發(fā)明顯？
新的挑戰(zhàn)隨之而來，在完成對(duì)純電市場(chǎng)的霸榜后，考驗(yàn)比亞迪的將是全球化的可持續(xù)盈利能力，以及與對(duì)手全方位車型的較量。
在均分方差變小的班級(jí)里，交卷速度、個(gè)人特色和臨場(chǎng)心態(tài)，成了新的勝負(fù)手。
定價(jià)下探，品牌如何向上？
出口、賬期和營(yíng)銷都被重新劃線之后，單一的銷量完成率不再足夠解釋問題。
多家車企重拳出擊，合力圍剿汽車黑公關(guān)。
凱迪拉克CT6提供一口價(jià)；埃尚A100C正式上市。
利潤(rùn)漲不動(dòng)了，兩大巨頭的不同解法。
蔚來螢火蟲增特別版車型；比亞迪漢添長(zhǎng)續(xù)航版本。
想要實(shí)現(xiàn)百萬目標(biāo)，比亞迪必須在全球市場(chǎng)發(fā)力。
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