界面新聞記者 | 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事：

2030年鋰電池成本有望再降25%

2月27日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2030年鋰電池成本預(yù)計再降低25%，進一步推動“油電同價”；同時，固態(tài)電池有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，加速新能源汽車的普及。驅(qū)動全球動力電池成本降低的核心因素包括技術(shù)迭代、工藝改進、規(guī)模提升及原材料價格穩(wěn)定等。

比亞迪進軍兩輪車電池

2月25日，比亞迪(002594.SZ)旗下弗迪電池官微發(fā)文稱，公司管理團隊、開發(fā)團隊針對2月23日在南京發(fā)生的火災(zāi)事故召開緊急會議，探討對兩輪車品質(zhì)安全解決方案。經(jīng)探討決定，弗迪電池將把乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域，加大兩輪車的研發(fā)投入，協(xié)同各方正能量，開發(fā)出能上樓的安全電池。

寧德時代牽手龍工加速工程機械電動化

2月27日，寧德時代(300750.SZ)宣布，與中國龍工控股有限公司(下稱龍工控股)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，龍工控股將寧德時代作為工程機械動力電池的首選合作伙伴。雙方將在工程機械開發(fā)生產(chǎn)、工程機械動力電池開發(fā)等領(lǐng)域深化合作，聯(lián)合研發(fā)適配產(chǎn)品及市場推廣，共同開拓新能源工程機械市場。龍工控股為福建省工程機械制造龍頭企業(yè)，2005年在港交所主板上市，位列全球工程機械50強。