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理想MEGA終于來(lái)了。為了給理想MEGA造勢(shì)，理想和李想都費(fèi)了一番心思，前有銷量小目標(biāo)，后有跳樓款設(shè)計(jì)，微博上一直話題不斷。即便不是這款車(chē)的潛在車(chē)主，經(jīng)過(guò)這一番預(yù)熱，也很難感知不到它的存在，這已經(jīng)在營(yíng)銷層面取得了勝利。

從實(shí)際配置來(lái)看，理想MEGA也確實(shí)對(duì)得起如此高的熱度。

續(xù)航方面，CLTC工況下續(xù)航為710公里，具備“12分鐘500公里”的5C超充能力。智能化方面，理想MEGA是理想的最強(qiáng)戰(zhàn)力，不僅搭載了智能駕駛 AD Max 和由 Mind GPT 加持的理想同學(xué)，硬件上還使用了雙英偉達(dá) Drive Orin-X +激光雷達(dá)、高通驍龍 8295P 高性能版。駕駛方面，同時(shí)標(biāo)配智能雙電機(jī)四驅(qū)和魔毯空氣懸架Max。這些配置都是標(biāo)配，理想MEGA只有一版，售價(jià)是55.98萬(wàn)元。

除了配置，理想MEGA的外觀設(shè)計(jì)在預(yù)熱的時(shí)候也吸引了很高的關(guān)注，但是飽受爭(zhēng)議。就在發(fā)布會(huì)的前兩天，一張數(shù)輛理想MEGA并排停在地下停車(chē)庫(kù)的照片流傳于各個(gè)微信群。有網(wǎng)友評(píng)論“有點(diǎn)陰森森的”。有網(wǎng)友在觀看理想MEGA發(fā)布會(huì)直播時(shí)發(fā)現(xiàn)，基本所有直播平臺(tái)長(zhǎng)期都無(wú)法發(fā)布評(píng)論彈幕。

理想MEGA的外觀設(shè)計(jì)源于理想的兩個(gè)目標(biāo)，那就是把MPV的風(fēng)阻系數(shù)做到和轎跑車(chē)一樣，降低能耗，并創(chuàng)造一個(gè)引領(lǐng)時(shí)代的符號(hào)性設(shè)計(jì)。

從市場(chǎng)的討論來(lái)看，理想MEGA確實(shí)達(dá)到了這兩個(gè)目的，但也引起了一些爭(zhēng)議。市場(chǎng)還關(guān)注一點(diǎn)，那就是理想的方法論，放到純電和MPV賽道上，是否依然有效。

做純電，理想沒(méi)有續(xù)航焦慮嗎？

科技圈對(duì)第一性原理推崇備至，李想曾經(jīng)多次被人評(píng)價(jià)道“將第一性原理帶入了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)”。所謂第一性原理，可以理解為從事情的本質(zhì)出發(fā)，通過(guò)理性推演來(lái)解決問(wèn)題，而不是依賴于已有的經(jīng)驗(yàn)和假設(shè)。從理想ONE到理想L系列，理想都遵循著第一性原理。

理想ONE當(dāng)初選擇增程路線的初衷，是為了讓車(chē)主沒(méi)有補(bǔ)能焦慮。在當(dāng)時(shí)，新能源汽車(chē)最基礎(chǔ)的元素并非智能化，而是“新能源”。這里的新能源一方面指單次的續(xù)航里程，另一方面指的就是增程的優(yōu)勢(shì)，即補(bǔ)能效率接近加油。

所以，理想ONE和理想L系列都選擇了增程路線，其他車(chē)企到2023年，也從質(zhì)疑增程變?yōu)椤霸龀陶嫦恪薄?023年，理想的銷量達(dá)到37.6萬(wàn)輛，是交付量最高的新勢(shì)力，增程路線絕對(duì)是這背后的一大功臣。

不過(guò)，理想的成績(jī)還有一個(gè)容易被忽略的基礎(chǔ)，那就是在理想MEGA上市前，理想的所有車(chē)型都是SUV，而SUV是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中最不愁賣(mài)的車(chē)型。在2023年，SUV車(chē)型在汽車(chē)市場(chǎng)中的占比為47.8%，2022年為45.8%。

基于這兩點(diǎn)，我們能看到理想確實(shí)把第一性原理應(yīng)用到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。那么，在純電市場(chǎng)和MPV市場(chǎng)，這種邏輯是否依然有用呢？我認(rèn)為這取決于一個(gè)前提，那就是超充的建設(shè)速度。

對(duì)于這一點(diǎn)，理想方面多次表示認(rèn)同，并且表示只有解決了這個(gè)問(wèn)題才會(huì)推出純電車(chē)型。而從發(fā)布會(huì)和理想MEGA自身的情況來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題，理想自認(rèn)為解決了。

“我們認(rèn)為對(duì)于純電車(chē)30分鐘是及格，15分鐘是滿意?！崩钕氲囊罁?jù)是，家庭用戶長(zhǎng)途出行的心理安全邊界是，單次充電補(bǔ)能必須超過(guò)500公里，而我們進(jìn)入服務(wù)區(qū)加滿油的過(guò)程，大約需要15分鐘（包括上衛(wèi)生間）。

因此，理想MEGA和寧德時(shí)代合作研發(fā)了麒麟麒麟5C電池，并配備了800V高壓平臺(tái)。理想MEGA搭載了總電量為102.7千瓦時(shí)的電池，CLTC 續(xù)航達(dá)到710公里，能做到“12 分鐘充500公里”的充電速度。對(duì)比市場(chǎng)上的補(bǔ)能方式，這個(gè)速度雖然比換電（能做到5分鐘以內(nèi)）要慢一點(diǎn)，但已經(jīng)足夠快了，是新能源汽車(chē)補(bǔ)能方式的一大進(jìn)步。

其實(shí)，制約新能源汽車(chē)補(bǔ)能的因素有很多，除了充電速度慢外，還有充電設(shè)施不夠用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2023年12月，全年增量為338.6萬(wàn)臺(tái)，樁車(chē)增量比為1：2.8。看起來(lái)，充電設(shè)施的數(shù)量基本跟上了新能源汽車(chē)發(fā)展的節(jié)奏。

但是，充電樁資源的現(xiàn)狀是公私、地域分配不均。在新增的338.6萬(wàn)臺(tái)充電樁中，大部分是私人充電樁，它的規(guī)模是公用充電樁的2.6倍。同時(shí)，一二線城市里可建設(shè)充電站的場(chǎng)地已基本完成覆蓋，三四線城市以及農(nóng)村市場(chǎng)有很大的缺口。

目前，理想的公用超充樁數(shù)量是蔚小理中最少的。截止2023年底，小鵬擁有超過(guò)1100個(gè)自營(yíng)充電站，截止2024年2月，蔚來(lái)?yè)碛?714個(gè)換電站，理想目前擁有超349個(gè)超充站。

當(dāng)然，理想也表示要加大超充站的投入，計(jì)劃投入超過(guò)60億元，建設(shè)超過(guò)5000個(gè)直營(yíng)5C充電站，覆蓋全國(guó)95%的高速和重要國(guó)道，采用加盟模式的充電站將于2024年大規(guī)模落地。

這其實(shí)是主機(jī)廠的常規(guī)操作，但很不“理想”，或者說(shuō)這是理想最沒(méi)有底氣的一次。

回想一下，理想在前幾年被質(zhì)疑過(guò)于依賴增程時(shí)，理想的態(tài)度是什么？是“任爾東西南北風(fēng)，我自巋然不動(dòng)”，李想偶爾會(huì)在微博上開(kāi)懟。理想很清楚，是增程模式讓車(chē)主告別了續(xù)航焦慮，而純電賽道將理想和其他車(chē)企拉到了同一起跑線上，說(shuō)白了，這是先發(fā)者和后來(lái)者之間的競(jìng)爭(zhēng)。

考慮到MPV一般以中長(zhǎng)途出行為主，如果理想的公共超充站規(guī)模不夠大，車(chē)主還是會(huì)有續(xù)航焦慮，麒麟5C電池和800V“英雄無(wú)用武之地”，希望理想能盡快讓超充站的數(shù)量追上友商。

MPV需要混動(dòng)還是純電？

MPV車(chē)型可能不會(huì)對(duì)純電車(chē)型有熱烈的需求，騰勢(shì)D9的表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)給了我們答案。

現(xiàn)在，MPV市場(chǎng)的冠軍是騰勢(shì)D9 ，它分為純電和混動(dòng)兩個(gè)版本，其中混動(dòng)是銷量的絕對(duì)主力。在今年1月，騰勢(shì)D9 DM-i的銷量為8030輛，騰勢(shì)D9 EV的銷量只有471輛，騰勢(shì)的總銷量為8501輛。騰勢(shì)2023年的銷量結(jié)構(gòu)和今年1月是相似的，總銷量是119182輛，EV的銷量只有7035輛。

極氪009 和小鵬X9是去年另外兩個(gè)MPV市場(chǎng)中備受關(guān)注的純電車(chē)型，它們的銷量表現(xiàn)也不算好。今年1月，它們的銷量分別是704輛、2478輛。

對(duì)于這一點(diǎn)，理想其實(shí)上了個(gè)雙保險(xiǎn)。理想MEGA除了有超充，還有“家庭定位”，理想在發(fā)布會(huì)上直接在理想MEGA里放了一家人。

在理想MEGA發(fā)布前，理想僅靠三款L系列車(chē)型就做到了月銷破5萬(wàn)的成績(jī)，還實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)層面的全年盈利。這樣的成績(jī)，足以讓那些擔(dān)心新勢(shì)力隨時(shí)會(huì)倒閉的車(chē)主少操心了。

在2024年，理想的銷量目標(biāo)是80萬(wàn)輛。按照L系列的表現(xiàn)看，老款加新款的銷量肯定會(huì)超越去年的37.6萬(wàn)輛。此外，理想今年還會(huì)發(fā)布一款售價(jià)在30萬(wàn)元左右的理想L6，理想給L6定下的目標(biāo)是月銷達(dá)到3萬(wàn)輛。

這樣算下來(lái)，理想MEGA的銷量任務(wù)應(yīng)該是月銷1萬(wàn)輛左右?？v觀MPV市場(chǎng)，能做到穩(wěn)定月銷過(guò)萬(wàn)輛的車(chē)型是騰勢(shì)D9、別克GL8，理想MEGA的目標(biāo)足以讓它排進(jìn)前三。但正如上面說(shuō)到的，目前的冠軍騰勢(shì)D9 ，絕大部分的銷量都來(lái)自混動(dòng)車(chē)型。

在年銷量目標(biāo)上，理想也上了雙保險(xiǎn)，除了推出新車(chē)型，理想布局了海外市場(chǎng)。目前，理想已經(jīng)在迪拜啟動(dòng)了銷售團(tuán)隊(duì)的組織工作，將于今年四季度開(kāi)始在迪拜交付。

現(xiàn)在的理想足夠優(yōu)秀，理想MEGA代表理想正在從優(yōu)秀向卓越發(fā)起沖擊，希望理想能夠跨越這條鴻溝。