界面新聞記者 | 李如嘉

界面新聞編輯 | 文姝琪

截至6月4日發(fā)稿，據(jù)萬得數(shù)據(jù)，攜程總市值為353.7億美元，已經(jīng)超過百度總市值335.5億美元。

今年年內(nèi)，在國內(nèi)旅游繼續(xù)強勢復蘇的帶動下，美股攜程股價上漲超40%，港股攜程股價累漲近50%，漲幅超越一眾互聯(lián)網(wǎng)大廠。

百度的股價則起起伏伏，年內(nèi)總體呈現(xiàn)下跌的趨勢。前段時間受特斯拉正與百度合作在華落地FSD（完全自動駕駛）系統(tǒng)消息的影響，其股價一度漲超6%，不過近日又回落到了消息發(fā)布前。

2015年，攜程與百度達成一項股權置換交易，將增發(fā)的普通股與百度擁有的去哪兒普通股進行置換。交易完成后，百度擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權，攜程擁有約45%的去哪兒總投票權。

這項交易使攜程得以合并當時與其針鋒相對的競爭對手去哪兒，成為去哪兒非控股的最大機構股東，百度也成為了攜程的最大股東。同時，攜程董事會主席梁建章和CEO孫潔在內(nèi)的四位攜程高管被任命為去哪兒董事會董事。百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏和百度副總裁及投資并購部負責人葉卓東被任命為攜程董事會董事。直到2023年7月，攜程集團發(fā)布公告稱，李彥宏已辭任公司董事職務。

近三年來，百度對攜程的持股比例從10.7%降到9.4%，但仍是最大股東。

疫情后，受益于強勁增長的旅游需求，攜程業(yè)績呈現(xiàn)顯著復蘇態(tài)勢。2023全年，攜程的凈營收達到445億元，同比增長122%。增長更為突出的是凈利潤，其全年凈利潤達到了100億元，對比2022年僅為14億元。

攜程CEO孫潔在內(nèi)部郵件中提到，2023年攜程的年度交易額創(chuàng)歷史新高，突破萬億大關，同比2022年增長130%，較疫情前的2019年高出30%。

在資金儲備上，截至2024年3月31日，攜程集團持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金、短期投資、持有至到期的存款和金融產(chǎn)品余額為819億元。

5月21日，攜程公布了最新的一季度財報，公司累計實現(xiàn)凈營業(yè)收入119億元，同比增長29%，環(huán)比則增長15%。利潤方面，攜程一季度實現(xiàn)凈利潤43億人民幣，同比增長26.5%，經(jīng)調(diào)整EBITDA則為40億，同比增長超40%。

在各項業(yè)務中增長最為顯著的是旅游度假業(yè)務，其營業(yè)收入為8.83億元，同比增長129%。其他業(yè)務中，交通票務營業(yè)收入為50億元，同比增長20%；住宿預訂營業(yè)收入為45億元，同比增長29%；商旅管理業(yè)務營業(yè)收入為5.11億元，同比增長15%。

文旅部的數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，國內(nèi)出游人次14.19億，同比增長16.7%。國內(nèi)游客出游總花費1.52萬億元，同比增長17.0%。政府和社會持續(xù)重視旅游業(yè)，許多省份加大了市場推廣力度，尤其下沉市場是一季度旅游市場的亮點。同時，出境旅游成為2024年旅游市場重要的驅動力。一季度，攜程出境酒店和機票預訂同比均增長100%以上，根據(jù)公司業(yè)績電話會披露，旅游度假業(yè)務的增長也主要系出境游所推動。

國內(nèi)旅游市場的火熱也帶動了其他中國在線旅游平臺的業(yè)務增長。根據(jù)同程旅行財報，該公司一季度實現(xiàn)收入38.66億元，同比增長49.5%；經(jīng)調(diào)整凈利潤5.58億元，同比增長10.9%。

過去幾年，攜程陸續(xù)收購或投資了英國的天巡、Travelfusion，印度的MakeMyTrip，荷蘭的Travix等海外旅游公司，大力投入國際業(yè)務。2021年-2023年，攜程在國際市場的收入從16億元人民幣，增長到近59億。

一季度財報電話會議上，攜程集團CEO孫潔透露，攜程國際版Trip.com一季度總收入同比增長約80%，入境游對Trio.com的收入貢獻達20%，而Trip.com對攜程集團一季度收入的貢獻約10%，其中超70%來自亞洲市場。

對比國際上幾家主要的在線旅游（OTA）平臺來看，2024年第一季度，Booking總收入為44億美元，Expedia總收入為29億美元，攜程則為16億美元。在絕對值上，前者是攜程收入近3倍，后者是近2倍。

不過，從增長速度來看，攜程營收的同比增速更高。數(shù)據(jù)上，攜程一季度營收同比增長達到29%，而Booking一季度收入同比增長16.9%，Expedia同比增長8.4%。在2023年全年增速上，Booking收入同比增長25%，Expedia為10%，攜程則達到了122%。

高增速的背后一方面是有中國旅游市場的高增長潛力推動，另一方面，疫情后，國際旅行的放開早于國內(nèi)，中國旅游復蘇和爆發(fā)的節(jié)點整體晚于全球。目前國際上，尤其是歐美地區(qū)旅游的熱度已度過“報復性消費”時期，來到逐步回落、恢復常態(tài)化的階段。

值得一提的是，從這四家OTA平臺的財報中可以看到，目前國內(nèi)OTA平臺的傭金率低于國際。以平臺收入除以平臺交易額計算，2023年，Expedia集團收入為128.4億美元，交易額為1040.8億美元，整體傭金率約12.3%；Booking集團收入213.6億美元，交易額1506.3億美元，整體傭金率約14.2%。攜程2023年整體傭金率為4%左右，同程的整體傭金率約為4.92%。

有業(yè)內(nèi)人士向界面新聞解釋，相比國外更高的酒店連鎖率、多樣化的盈利模式，國內(nèi)旅游業(yè)商家的盈利手段相對單一，因此平臺的傭金率也更低。保持較低的傭金率，也有利于平臺和商家保持較好的合作關系。