界面新聞記者 | 劉嘉欣

繼西班牙工廠宣布今年投產(chǎn)后，奇瑞汽車考慮在英國進行生產(chǎn)的消息近日又引發(fā)關(guān)注。

有媒體報道指出，奇瑞正在考慮這種可能性，作出決定只是時間的問題。另外一方面，奇瑞還在與意大利進行洽談，奇瑞將綜合考慮市場、人才、供應(yīng)鏈等多個因素，并作出最終決定。奇瑞方面則對媒體回應(yīng)稱，關(guān)于在英國生產(chǎn)事宜還僅僅是在研究。

早在去年六月份，就有英國當?shù)孛襟w披露，包括奇瑞在內(nèi)的中國汽車制造商已與英國官員進行會談，討論在當?shù)刂圃炱嚒?/span>

盡管奇瑞在英國生產(chǎn)事宜還沒最終確定，但可以肯定的是其在歐洲市場擴張的野心。

今年年初時候，奇瑞宣布擴建其位于德國法蘭克福附近的研發(fā)中心，并且增加員工數(shù)量，向市場推出三個新品牌。當時奇瑞歐洲負責人表示，如果品牌推出成功，奇瑞將考慮在歐洲建立自己的工廠。

隨后今年4月，奇瑞與西班牙汽車公司Ebro-EV Motors合資企業(yè)生產(chǎn)新型電動汽車，總投資約4億歐元，生產(chǎn)基地位于巴塞羅那原日產(chǎn)的工廠。奇瑞成為繼比亞迪之后第二家在歐洲設(shè)廠的中國汽車公司，同時也將成為第一家在歐洲開啟生產(chǎn)的中國品牌。

奇瑞西班牙工廠計劃今年投產(chǎn)，預計從2027年開始在新生產(chǎn)線上每年生產(chǎn)5萬輛汽車，2029年年產(chǎn)量將會增加至15萬輛。

同時，奇瑞在西班牙市場的銷量表現(xiàn)也發(fā)出了一個積極的信號。西班牙汽車和卡車制造商協(xié)會（Anfac）的數(shù)據(jù)顯示，今年8月奇瑞旗下Omoda在西班牙共售出744輛新車，盡管數(shù)量并不算多，但已經(jīng)超過特斯拉、Jeep和菲亞特品牌。

奇瑞在西班牙的在售車型包括燃油版Omoda 5 SUV和電動版Omoda 5，前者售價2.8萬歐元（約合22萬人民幣），后者則價格更高。相比奇瑞車型在國內(nèi)的售價，歐洲市場的車型能夠獲得更大的利潤空間。

除了西班牙之外，奇瑞7月還已經(jīng)在意大利開始銷售Omoda 5燃油版車型，將于9月推出電動版車型。按照此前奇瑞的規(guī)劃，今年年底之前，奇瑞還有意進駐英國和波蘭市場。

海外市場已經(jīng)成為奇瑞集團銷量的重要組成部分，主要集中亞洲、非洲、南美等地區(qū)。2023年奇瑞集團全年銷量為188萬輛，其中出口銷量為93.7萬輛。今年上半年，奇瑞以53.2萬輛的整車出口量，反超上汽集團成為出口第一。

今年1至8月，奇瑞在國內(nèi)銷售了78.80萬輛，出口銷量繼續(xù)增長至72.03萬輛，同比上漲25.2%，占到集團整體銷量的47.8%。

不過值得注意的是，奇瑞目前燃油車依舊是業(yè)務(wù)大頭。今年前8個月，新能源車型同比增長187%至27.28萬輛，燃油車累計銷量為123.54萬輛。