文｜新氪度

“我在外面等了快半小時，終于接到一個單。點開時看到送餐地址，心里一陣緊張——又是那家高樓。還好今天沒下雨，電瓶車的電也差不多，心想著，快點送完，回去還能再接一個。” 

小劉是一個外賣騎手，已經在這個行業(yè)跑了近三年。從剛入行的迷茫，到逐漸熟練掌握路線、掌握技巧，再到如今和許多同行一樣，幾乎每天都得把自己“卷”進一場看不見的競賽中。 

你可能覺得做外賣騎手是一條“退路”，因為它不需要太高的門檻，也能帶來一些穩(wěn)定的收入。但事實是，和小劉一樣，成千上萬的外賣騎手正在這條路上披荊斬棘，成就著自己的生計，甚至是夢想。然而，這條被許多人視為“低門檻”的行業(yè)，正在迅速變得人滿為患，競爭愈發(fā)激烈。 

美團CEO王興在內部信中提到，2023年美團平臺的騎手人數(shù)已經超過745萬，預計年底將突破800萬。餓了么的騎手數(shù)量也已經超過400萬。換句話說，僅兩大平臺合計的騎手人數(shù)，已經突破1200萬。這意味著什么？一個原本被看作“退路”的行業(yè)，正被越來越多的人視為“正途”，而且，這條“退路”早已經人滿為患。 

退路背后的“卷”

外賣騎手一直以來被認為是低門檻的行業(yè)。許多人對這份工作抱有“過渡性”的態(tài)度——或許是為了維持生計，或許是暫時的選擇，直到有更好的工作機會來臨。然而，隨著越來越多的年輕人加入這一行業(yè)，這個曾經被低估的崗位正在變得“卷”得令人咋舌。 

“我以前總覺得外賣員就是一個過渡工作，干兩年再換。沒想到越來越多人加入，壓力大得跟正職工作差不多?！毙⒄f，過去的外賣騎手，多數(shù)是30歲以下的年輕人，想要快速賺取收入，但如今，隨著平臺對騎手要求的提高，越來越多的“精英”也開始加入這個行業(yè)，“不光是本科畢業(yè)生，甚至有些碩士、博士都來跑外賣了，真的感覺自己好像在跟高學歷的人競爭。” 

王興的內部信中提到，近年來，美團平臺的騎手數(shù)量一直保持較快增長，2023年同比增長了19.4%。其中，不僅是低學歷的年輕人加入外賣行業(yè)，很多應屆畢業(yè)生也加入了美團平臺，成為外賣騎手的一員。按照計劃，2025年美團還將招募6000名應屆畢業(yè)生。這無疑在告訴我們，外賣騎手這個行業(yè)，正悄然發(fā)生著變革。 

不僅僅是騎手的數(shù)量日益增加，外賣平臺對騎手的要求也越來越高。騎手不僅要完成更多的單量，接受更嚴格的績效考核，還要面對更高的服務標準和客戶滿意度的壓力。曾經的“簡單賺快錢”的觀念，已然成為過去。現(xiàn)在，外賣騎手不僅要追求數(shù)量，更要追求質量。 

外賣騎手這個行業(yè)，雖然在表面上看似低門檻，但隨著人群的不斷變化，它的內部競爭也變得愈發(fā)激烈?，F(xiàn)在的騎手，越來越多的是有高學歷、曾經從事過更高階工作的“精英”。這似乎與我們傳統(tǒng)認知中的“外賣騎手”形象背道而馳——他們不再是那些“沒有選擇”的人，而是做出了“選擇”的人。 

“我有個朋友本來是做金融的，失業(yè)后，轉行跑外賣?！毙⒄f，雖然朋友對這份工作的選擇充滿了無奈，但是迫于生計的壓力和對未來生活節(jié)奏的考量，“他覺得外賣工作自由，時間更靈活?！倍聦嵣?，這種“自由”和“靈活”的背后，隱藏著巨大的競爭壓力。 

對于外賣騎手來說，最大的挑戰(zhàn)不僅是外部環(huán)境的壓力，更是來自同行的競爭。平臺算法、單量分配、評分制度等因素，都在影響著他們的收入和生存質量。 

持續(xù)“卷”下去？

無論是美團還是餓了么，都在不斷優(yōu)化平臺的算法和騎手的工作體驗。外賣平臺通過智能調度、數(shù)據(jù)分析等手段，幫助騎手提高配送效率，從而提高收入。然而，這種“優(yōu)化”也帶來了一定的副作用——平臺在推行激勵機制的同時，也加劇了對騎手的工作壓力。 

“你要想賺得多，除了拼速度，拼路線選擇，還有拼人脈?！毙⒄f，越來越多的騎手開始在競爭中形成所謂的“信息網(wǎng)絡”，在特定的區(qū)域中建立起自己的“配送勢力范圍”。這些看似不起眼的“小技巧”，背后其實是一場與時間和效率的“賽跑”。不容忽視的是，外賣行業(yè)的低門檻雖然讓許多人涌入，但一旦進入這個行業(yè)，便不可避免地陷入“卷”的怪圈。 

那么，騎手們到底該如何突圍？他們能否在這個看似越來越“卷”的行業(yè)中找到自己的生存空間？ 

“多跑一單，少跑一單，這可能就是你多賺的錢。”小劉告訴ST商業(yè)研究社，這幾年，他每天的工作強度都非常大，常常需要熬夜趕單，做到每一單都不遺漏。然而，他也清楚，這種“卷”的方式不一定能夠長久，“如果你沒有其他的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，最終只能被淘汰。” 

這句話帶有一種深深的自知之明。外賣騎手的困境，在于這個行業(yè)的“退路”越來越難以找到。隨著競爭日益激烈和市場不斷飽和，越來越多的騎手發(fā)現(xiàn)自己已經陷入了一種生存壓力和職業(yè)疲憊的循環(huán)之中。而這種“卷”的背后，其實是對未來的不確定感和對生活的恐懼感。 

從“退路”找“出路”

那么，外賣騎手這個行業(yè)的未來將會如何？它是否真如我們所看到的那樣，只是一個短期的生計方式，最終會被更先進的技術和自動化所取代？ 

從當前的趨勢來看，外賣騎手行業(yè)的未來充滿了不確定性。人工智能與自動化的崛起，正在逐漸改變許多行業(yè)的格局。美團和餓了么等平臺也在不斷探索無人配送、智能調度等新技術。無論如何，外賣騎手這一職業(yè)形態(tài)，在未來十年內可能會發(fā)生根本性的變化。 

但與此同時，我們也看到，越來越多的外賣騎手開始注重自我提升與多元化的職業(yè)發(fā)展。即便是在這個競爭激烈的行業(yè)中，仍有許多人在探索如何通過“更好的工作方式”來逃脫“卷”的困境。 

“我最近在學編程，準備在未來轉行做技術?！毙⒏嬖V我，雖然外賣騎手這個行業(yè)帶給了他一定的收入，但他也清楚，光靠這個行業(yè)，未來的路不一定寬廣。他希望通過不斷提升自己的技能，打破“卷”的循環(huán)，找到屬于自己的出路。 

寫在最后

“你以為的退路，已經有1200萬人在卷了?！边@句話不僅是對外賣騎手現(xiàn)狀的真實寫照，也是對當前社會競爭壓力的精準總結。在這個看似簡單的行業(yè)背后，正隱藏著千千萬萬為生計拼搏的個體，他們和你我一樣，都在為自己找到一條不再“卷”的出路。 

外賣騎手的“卷”，不過是社會競爭中更廣泛現(xiàn)象的縮影?；蛟S，在這個不斷加速發(fā)展的社會中，沒有“退路”可言，只有不斷向前沖刺的“前路”。在每個人的職業(yè)生涯中，如何打破“卷”的困局，找到自我價值的定位，才是每個現(xiàn)代人都必須面對的問題。 

而對于小劉來說，他或許永遠不會再做回那個剛入行時滿懷期待的“外賣小哥”，但他會記得——每一份努力，都可能成為改變未來的起點。