文｜新氪度

“我在外面等了快半小時(shí)，終于接到一個(gè)單。點(diǎn)開時(shí)看到送餐地址，心里一陣緊張——又是那家高樓。還好今天沒下雨，電瓶車的電也差不多，心想著，快點(diǎn)送完，回去還能再接一個(gè)。” 

小劉是一個(gè)外賣騎手，已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)跑了近三年。從剛?cè)胄械拿悦＃街饾u熟練掌握路線、掌握技巧，再到如今和許多同行一樣，幾乎每天都得把自己“卷”進(jìn)一場(chǎng)看不見的競(jìng)賽中。 

你可能覺得做外賣騎手是一條“退路”，因?yàn)樗恍枰叩拈T檻，也能帶來一些穩(wěn)定的收入。但事實(shí)是，和小劉一樣，成千上萬的外賣騎手正在這條路上披荊斬棘，成就著自己的生計(jì)，甚至是夢(mèng)想。然而，這條被許多人視為“低門檻”的行業(yè)，正在迅速變得人滿為患，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。 

美團(tuán)CEO王興在內(nèi)部信中提到，2023年美團(tuán)平臺(tái)的騎手人數(shù)已經(jīng)超過745萬，預(yù)計(jì)年底將突破800萬。餓了么的騎手?jǐn)?shù)量也已經(jīng)超過400萬。換句話說，僅兩大平臺(tái)合計(jì)的騎手人數(shù)，已經(jīng)突破1200萬。這意味著什么？一個(gè)原本被看作“退路”的行業(yè)，正被越來越多的人視為“正途”，而且，這條“退路”早已經(jīng)人滿為患。 

退路背后的“卷”

外賣騎手一直以來被認(rèn)為是低門檻的行業(yè)。許多人對(duì)這份工作抱有“過渡性”的態(tài)度——或許是為了維持生計(jì)，或許是暫時(shí)的選擇，直到有更好的工作機(jī)會(huì)來臨。然而，隨著越來越多的年輕人加入這一行業(yè)，這個(gè)曾經(jīng)被低估的崗位正在變得“卷”得令人咋舌。 

“我以前總覺得外賣員就是一個(gè)過渡工作，干兩年再換。沒想到越來越多人加入，壓力大得跟正職工作差不多?！毙⒄f，過去的外賣騎手，多數(shù)是30歲以下的年輕人，想要快速賺取收入，但如今，隨著平臺(tái)對(duì)騎手要求的提高，越來越多的“精英”也開始加入這個(gè)行業(yè)，“不光是本科畢業(yè)生，甚至有些碩士、博士都來跑外賣了，真的感覺自己好像在跟高學(xué)歷的人競(jìng)爭(zhēng)?！?nbsp;

王興的內(nèi)部信中提到，近年來，美團(tuán)平臺(tái)的騎手?jǐn)?shù)量一直保持較快增長(zhǎng)，2023年同比增長(zhǎng)了19.4%。其中，不僅是低學(xué)歷的年輕人加入外賣行業(yè)，很多應(yīng)屆畢業(yè)生也加入了美團(tuán)平臺(tái)，成為外賣騎手的一員。按照計(jì)劃，2025年美團(tuán)還將招募6000名應(yīng)屆畢業(yè)生。這無疑在告訴我們，外賣騎手這個(gè)行業(yè)，正悄然發(fā)生著變革。 

不僅僅是騎手的數(shù)量日益增加，外賣平臺(tái)對(duì)騎手的要求也越來越高。騎手不僅要完成更多的單量，接受更嚴(yán)格的績(jī)效考核，還要面對(duì)更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和客戶滿意度的壓力。曾經(jīng)的“簡(jiǎn)單賺快錢”的觀念，已然成為過去。現(xiàn)在，外賣騎手不僅要追求數(shù)量，更要追求質(zhì)量。 

外賣騎手這個(gè)行業(yè)，雖然在表面上看似低門檻，但隨著人群的不斷變化，它的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也變得愈發(fā)激烈。現(xiàn)在的騎手，越來越多的是有高學(xué)歷、曾經(jīng)從事過更高階工作的“精英”。這似乎與我們傳統(tǒng)認(rèn)知中的“外賣騎手”形象背道而馳——他們不再是那些“沒有選擇”的人，而是做出了“選擇”的人。 

“我有個(gè)朋友本來是做金融的，失業(yè)后，轉(zhuǎn)行跑外賣?！毙⒄f，雖然朋友對(duì)這份工作的選擇充滿了無奈，但是迫于生計(jì)的壓力和對(duì)未來生活節(jié)奏的考量，“他覺得外賣工作自由，時(shí)間更靈活?！倍聦?shí)上，這種“自由”和“靈活”的背后，隱藏著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 

對(duì)于外賣騎手來說，最大的挑戰(zhàn)不僅是外部環(huán)境的壓力，更是來自同行的競(jìng)爭(zhēng)。平臺(tái)算法、單量分配、評(píng)分制度等因素，都在影響著他們的收入和生存質(zhì)量。 

持續(xù)“卷”下去？

無論是美團(tuán)還是餓了么，都在不斷優(yōu)化平臺(tái)的算法和騎手的工作體驗(yàn)。外賣平臺(tái)通過智能調(diào)度、數(shù)據(jù)分析等手段，幫助騎手提高配送效率，從而提高收入。然而，這種“優(yōu)化”也帶來了一定的副作用——平臺(tái)在推行激勵(lì)機(jī)制的同時(shí)，也加劇了對(duì)騎手的工作壓力。 

“你要想賺得多，除了拼速度，拼路線選擇，還有拼人脈。”小劉說，越來越多的騎手開始在競(jìng)爭(zhēng)中形成所謂的“信息網(wǎng)絡(luò)”，在特定的區(qū)域中建立起自己的“配送勢(shì)力范圍”。這些看似不起眼的“小技巧”，背后其實(shí)是一場(chǎng)與時(shí)間和效率的“賽跑”。不容忽視的是，外賣行業(yè)的低門檻雖然讓許多人涌入，但一旦進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，便不可避免地陷入“卷”的怪圈。 

那么，騎手們到底該如何突圍？他們能否在這個(gè)看似越來越“卷”的行業(yè)中找到自己的生存空間？ 

“多跑一單，少跑一單，這可能就是你多賺的錢?！毙⒏嬖VST商業(yè)研究社，這幾年，他每天的工作強(qiáng)度都非常大，常常需要熬夜趕單，做到每一單都不遺漏。然而，他也清楚，這種“卷”的方式不一定能夠長(zhǎng)久，“如果你沒有其他的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，最終只能被淘汰?！?nbsp;

這句話帶有一種深深的自知之明。外賣騎手的困境，在于這個(gè)行業(yè)的“退路”越來越難以找到。隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和市場(chǎng)不斷飽和，越來越多的騎手發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)陷入了一種生存壓力和職業(yè)疲憊的循環(huán)之中。而這種“卷”的背后，其實(shí)是對(duì)未來的不確定感和對(duì)生活的恐懼感。 

從“退路”找“出路”

那么，外賣騎手這個(gè)行業(yè)的未來將會(huì)如何？它是否真如我們所看到的那樣，只是一個(gè)短期的生計(jì)方式，最終會(huì)被更先進(jìn)的技術(shù)和自動(dòng)化所取代？ 

從當(dāng)前的趨勢(shì)來看，外賣騎手行業(yè)的未來充滿了不確定性。人工智能與自動(dòng)化的崛起，正在逐漸改變?cè)S多行業(yè)的格局。美團(tuán)和餓了么等平臺(tái)也在不斷探索無人配送、智能調(diào)度等新技術(shù)。無論如何，外賣騎手這一職業(yè)形態(tài)，在未來十年內(nèi)可能會(huì)發(fā)生根本性的變化。 

但與此同時(shí)，我們也看到，越來越多的外賣騎手開始注重自我提升與多元化的職業(yè)發(fā)展。即便是在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中，仍有許多人在探索如何通過“更好的工作方式”來逃脫“卷”的困境。 

“我最近在學(xué)編程，準(zhǔn)備在未來轉(zhuǎn)行做技術(shù)?！毙⒏嬖V我，雖然外賣騎手這個(gè)行業(yè)帶給了他一定的收入，但他也清楚，光靠這個(gè)行業(yè)，未來的路不一定寬廣。他希望通過不斷提升自己的技能，打破“卷”的循環(huán)，找到屬于自己的出路。 

寫在最后

“你以為的退路，已經(jīng)有1200萬人在卷了?！边@句話不僅是對(duì)外賣騎手現(xiàn)狀的真實(shí)寫照，也是對(duì)當(dāng)前社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力的精準(zhǔn)總結(jié)。在這個(gè)看似簡(jiǎn)單的行業(yè)背后，正隱藏著千千萬萬為生計(jì)拼搏的個(gè)體，他們和你我一樣，都在為自己找到一條不再“卷”的出路。 

外賣騎手的“卷”，不過是社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中更廣泛現(xiàn)象的縮影?；蛟S，在這個(gè)不斷加速發(fā)展的社會(huì)中，沒有“退路”可言，只有不斷向前沖刺的“前路”。在每個(gè)人的職業(yè)生涯中，如何打破“卷”的困局，找到自我價(jià)值的定位，才是每個(gè)現(xiàn)代人都必須面對(duì)的問題。 

而對(duì)于小劉來說，他或許永遠(yuǎn)不會(huì)再做回那個(gè)剛?cè)胄袝r(shí)滿懷期待的“外賣小哥”，但他會(huì)記得——每一份努力，都可能成為改變未來的起點(diǎn)。