文 | 車東西 邇言
編輯 | 志豪
2024中國(guó)汽車市場(chǎng)殺瘋了。
車東西1月1日消息，就在剛剛，15家車企全年銷量戰(zhàn)報(bào)重磅出爐，5家車企成功實(shí)現(xiàn)2024年銷量目標(biāo)，他們分別為比亞迪、吉利、理想、零跑、小米。
這其中，比亞迪、零跑、小米提前完成年銷，全年賣車超427萬臺(tái)、超29萬臺(tái)、超13.5萬臺(tái)，年銷目標(biāo)達(dá)成率為119%、118%、104%。比亞迪更是比2024年銷量目標(biāo)多賣車67萬臺(tái)。
而吉利、理想則壓哨達(dá)成年銷，過去一年分別交付超217萬臺(tái)、超50萬臺(tái)。
同時(shí)還有8家車企并未完成年銷量目標(biāo)。
極氪、蔚來全年銷量幾乎達(dá)到年銷目標(biāo)97%左右，深藍(lán)、嵐圖、阿維塔分別完成全年銷量目標(biāo)的87%、86%、74%。長(zhǎng)城汽車、小鵬汽車則分別完成全年銷量目標(biāo)65%、68%，廣汽埃安則完成59%。
而未公布年銷目標(biāo)的鴻蒙智行，全年累計(jì)累計(jì)交付44.50萬輛，依舊是中國(guó)新勢(shì)力品牌中的強(qiáng)勁力量。
鴻蒙智行2024年銷量變化
此外，還有一些新勢(shì)力車企直接“消失”在2024年車市銷量榜，由于2024年遭遇重創(chuàng)并未透露年銷。
2024車企年終銷量決戰(zhàn)收官，誰笑到最后，誰遺憾退場(chǎng)？
國(guó)內(nèi)主要車企2024年銷量及年終目標(biāo)達(dá)成率
01 比亞迪狂賣427萬臺(tái)破紀(jì)錄，13家車企銷量創(chuàng)新高
從2024年全年銷量的維度來看，國(guó)內(nèi)13家自主車企銷量同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
其中，民營(yíng)自主造車三強(qiáng)過去一年銷量仍在狂飆，都完成了超百萬臺(tái)新車交付，比亞迪和吉利無疑是最大贏家。
比亞迪全年銷量首次突破400萬輛，全年交付427萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)超4成。
比亞迪2024年全年銷量
吉利汽車全年累計(jì)銷量為217.66萬輛，同比增長(zhǎng)32%。
吉利汽車2024年銷量
長(zhǎng)城汽車2024年銷量為123萬臺(tái)，相較前一年銷量保持穩(wěn)定。
長(zhǎng)城汽車2024年銷量變化
新勢(shì)力車企方面，“蔚小理”也都好起來了，理想成為2024年中國(guó)市場(chǎng)唯一達(dá)成50萬臺(tái)年銷的新勢(shì)力車企，同時(shí)蔚來和小鵬也都在2024年12月實(shí)現(xiàn)了月交付破3萬的里程碑。
小米汽車也通過爆款車型SU7一炮而紅，取得了可觀銷量，全年交付超13.5萬臺(tái)。
而根據(jù)2024年12月的數(shù)據(jù)，有11家國(guó)內(nèi)自主汽車品牌創(chuàng)下月銷量新高，它們分別是比亞迪、長(zhǎng)城、理想、鴻蒙智行、零跑、深藍(lán)、極氪、蔚來、小鵬、小米、嵐圖。
此外，14家國(guó)內(nèi)自主車企實(shí)現(xiàn)月銷過萬，12家車企實(shí)現(xiàn)月銷過2萬，零跑、深藍(lán)、極氪等車企更是實(shí)現(xiàn)了月銷同比翻番。
整體看來，2024年對(duì)于中國(guó)新能源車企來說是極為不平凡的一年，有人勢(shì)如破竹、再破記錄，有人成功翻身、一雪前恥，但還有人摔下牌桌，遺憾退場(chǎng)，整體上汽車銷量向頭部車企集中的趨勢(shì)更加明顯。
02 理想吉利壓哨實(shí)現(xiàn)年銷，5家車企笑到最后
2024年中國(guó)車市迎來了激烈的淘汰賽，但是還有5家車企成功實(shí)現(xiàn)了全年汽車銷售目標(biāo)。
1、比亞迪小米零跑提前實(shí)現(xiàn)年銷
比亞迪、小米、零跑成為能夠提前“開香檳”的車企，均提前實(shí)現(xiàn)了2024年銷量目標(biāo)。
中國(guó)新能源汽車銷冠比亞迪，提前1個(gè)月達(dá)成全年銷量目標(biāo)。
比亞迪此前制定2024年的新能源汽車銷量目標(biāo)在360萬輛左右，而2024年前11個(gè)月比亞迪汽車銷量已經(jīng)沖到了375.7萬臺(tái)，并且在同年12月交付51.48萬臺(tái)，憑借2024年全年427萬臺(tái)的銷量超額達(dá)成年銷目標(biāo)，全年銷量同比增長(zhǎng)41.26%。
比亞迪2024年銷量
能夠?qū)崿F(xiàn)如此大的突破，主要取決于兩方面的原因，一方面，比亞迪憑借新車極高性價(jià)比在2024年車市表現(xiàn)突出。
2024年開年，比亞迪旗下兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)下探至8萬元以下。此后，比亞迪“榮耀版”車型如下餃子一般，通過減價(jià)增配，持續(xù)撼動(dòng)合資車市場(chǎng)根基。
就在剛剛過去的12月，比亞迪對(duì)秦PLUS EV榮耀版限時(shí)優(yōu)惠1萬元，對(duì)第二代宋Pro DM-i也進(jìn)行限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠后兩款車型起售價(jià)均為9.98萬元，進(jìn)一步刺激了銷量。
另一方面，比亞迪還在2024年接連不斷推出新車，涵蓋了轎車、SUV、皮卡、越野車和跑車等多種車型，實(shí)現(xiàn)“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”。通過這些措施，比亞迪超額完成年銷目標(biāo)。
而小米汽車則是提前三天實(shí)現(xiàn)全年交付超13萬輛的目標(biāo)。
小米汽車官方宣布全年交付量已超過13萬輛
并且在昨晚“雷軍圍爐直播”的過程中，雷軍指出，2024年小米SU7的交付量已經(jīng)超過了13.5萬輛，2025年目標(biāo)是交付30萬輛。
雷軍借昨晚4個(gè)多小時(shí)的直播，回顧了過去一年交車的心路歷程。造車前期他壓力很大，調(diào)研預(yù)期月銷只有2000臺(tái)，但雷軍最后還是給內(nèi)部定下2024年要賣7萬輛的目標(biāo)，給供應(yīng)鏈的備料是7.6萬輛，雷軍稱，“這個(gè)數(shù)字其實(shí)今天想一想都是很夸張的?！薄?/p>
而小米SU7一發(fā)布，訂單量超預(yù)期，以至于小米汽車2024年銷量目標(biāo)先后經(jīng)歷了10萬輛、12萬輛、13萬輛的增長(zhǎng)，最終超額完成全年銷量目標(biāo)。
小米汽車憑借一款車SU7取得年銷13.5萬臺(tái)的成績(jī)，可以說刷新了新勢(shì)力車企交付記錄。
而這一成績(jī)既由小米汽車強(qiáng)大的產(chǎn)品力造就，也得益于雷軍獨(dú)具一格的營(yíng)銷能力以及小米強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。
雷軍在昨晚直播的時(shí)候用12張照片回顧了2024年的一些難忘瞬間，這些照片記錄下的事件頻頻把小米帶上熱搜，并且雷軍在2024年還完成了11次直播，讓小米汽車持續(xù)活躍在車圈流量池。
而隨著小米第二款車小米YU7在今年6、7月的正式上市，小米汽車產(chǎn)品陣容增加，有望進(jìn)一步推動(dòng)銷量。
零跑汽車則提前1個(gè)月完成了2024年銷量目標(biāo)。
2024年11月，零跑汽車熱賣超25萬臺(tái)，已經(jīng)提前達(dá)成全年銷量目標(biāo)。
朱江明視頻慶祝零跑實(shí)現(xiàn)年銷
而在2024年12月，零跑汽車連續(xù)七個(gè)月再創(chuàng)月交付歷史新高，交付4.25萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)128%。
零跑汽車全年銷量
這也讓零跑汽車2024年全年銷量超過29萬輛，同比增長(zhǎng)超100%，也超額完成了2024年的銷量目標(biāo)。
零跑汽車一方面較早推出增程，嘗到了銷量紅利，另一方面是找對(duì)車型方向，推出各種十多萬的“理想平替”，迎來收獲期。
2025年零跑還將推出3款新B級(jí)車型，定價(jià)可能也在10萬左右，銷量有望借此再?zèng)_上一個(gè)臺(tái)階。
2、吉利理想壓哨達(dá)成年銷
而相比小米、零跑提前完成年銷，民營(yíng)造車巨頭吉利和新勢(shì)力車企銷冠理想則是壓哨實(shí)現(xiàn)2024年銷量目標(biāo)。
在理想L系列和理想MEGA的銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)下，理想汽車在12月交付量迎來高峰。
理想汽車2024年銷量
2024年12月，理想汽車交付新車5.85萬輛，同比增長(zhǎng)16.2%，創(chuàng)歷史新高。而理想汽車全年累計(jì)交付量達(dá)到50.05萬輛，在最后一刻壓哨實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)。
作為理想汽車首款將價(jià)格下探到30萬元以下的車型，理想L6對(duì)于銷量的帶動(dòng)作用十分顯著。此外，理想在11月底推出的3年免息政策也成功帶動(dòng)了銷量增長(zhǎng)。
但值得注意的是，理想2024年的銷量目標(biāo)也經(jīng)過了多次調(diào)整，從80萬輛直降到50萬輛左右，這也能夠說明理想汽車在2024年銷量上還是承受很大壓力，而今年純電系列或?qū)⒊蔀槠凭值年P(guān)鍵。
而吉利在11月份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)197萬臺(tái)銷量，接近實(shí)現(xiàn)200萬輛年銷，全年累計(jì)銷量為217.66萬輛汽車，同比增長(zhǎng)32%。
吉利汽車2024年銷量
這極大得益于銀河品牌的熱銷，全年銀河共售出49.44萬輛，較去年同期同比增長(zhǎng)80%。同時(shí)，吉利汽車2024年在純電動(dòng)車型方面表現(xiàn)尤為突出，純電動(dòng)車型共售出57.65萬輛，同比增長(zhǎng)86%。
這表明吉利汽車在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型取得了顯著進(jìn)展，總銷量和結(jié)構(gòu)都得到了明顯改善。
吉利汽車將2025年的銷量目標(biāo)定為271萬輛，較2024年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增長(zhǎng)約25%。
03 8家車企遺憾收官，哪吒極越榜單“失蹤”
雖然國(guó)內(nèi)自主車企中有5家車企成功達(dá)成2024年銷KPI，但也有8家車企距離全年銷量目標(biāo)還有差距，包括長(zhǎng)城、廣汽埃安、小鵬、極氪、蔚來、深藍(lán)、嵐圖、阿維塔。更有些車企遭受“重創(chuàng)”，出現(xiàn)停工停產(chǎn)，銷量榜單中”查無此人”。
極氪公布12月交付新車2.72萬臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)102%。極氪是2024年未完成年銷目標(biāo)的車企中完成度最高的新勢(shì)力車企之一，2024年共交付22.21萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%，年度目標(biāo)完成率超97%，成為中國(guó)純電豪華品牌年度銷冠。
極氪汽車2024年銷量
作為一個(gè)僅有純電車的品牌，這個(gè)成績(jī)還不錯(cuò)。
這其中，爆款車型極氪7X功不可沒，新車上市60天交付超2.5萬臺(tái)，成為20萬以上中國(guó)純電SUV銷售冠軍。
同時(shí)極氪正式公布2025年將挑戰(zhàn)32萬臺(tái)的銷量目標(biāo)。
不過，明年新能源SUV市場(chǎng)也要迎來備受關(guān)注的重要玩家小米，極氪7X能否抗住明年小米SUV的沖擊，還有待觀察。
而與極氪年銷相接近的蔚來汽車在2024年12月交付量首次突破3萬，賣車3.11萬輛，同比增長(zhǎng)72.9%，再創(chuàng)歷史新高。
從“蔚兩萬”到“蔚三萬”，銷量擔(dān)當(dāng)樂道品牌交付提速是關(guān)鍵原因，2024年12月樂道品牌成功實(shí)現(xiàn)月交付過萬的承諾，賣車1.06萬輛。
蔚來汽車2024年銷量變化
2024年蔚來交付超22萬輛，樂道L60上市100天交付量超2萬輛。
不過值得注意的是，據(jù)金融界報(bào)道，蔚來汽車2024年銷量目標(biāo)為23萬輛，由此計(jì)算蔚來2024年實(shí)現(xiàn)網(wǎng)傳年銷目標(biāo)97%左右。
2025年，蔚來的目標(biāo)是交付量翻番，也就是超44萬輛，不過即使有螢火蟲有望貢獻(xiàn)銷量，這一目標(biāo)依舊極具挑戰(zhàn)性。
同為傳統(tǒng)車企旗下新勢(shì)力品牌的深藍(lán)汽車也未達(dá)成2024年銷量目標(biāo)。
深藍(lán)2024年賣車24.39萬臺(tái)，僅完成年銷售28萬輛的目標(biāo)的87%。而在其首個(gè)完整交付年度2023年，深藍(lán)汽車完成銷量?jī)H為13.48萬輛，目標(biāo)達(dá)成率僅為68.5%。
雖然連續(xù)兩年沒有完成銷量目標(biāo)，但深藍(lán)汽車2024年銷量同比增速超過75%，還是非?？捎^的。
對(duì)于今年，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩仍然提出了非常激進(jìn)的銷量計(jì)劃，2025年沖擊年銷售50萬輛。
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下另一個(gè)新能源汽車子品牌阿維塔12月銷量為1.11萬輛，連續(xù)三個(gè)月銷量過萬，全年銷量7.36萬輛，達(dá)成7成年銷，并實(shí)現(xiàn)同比翻番。
自從阿維塔找準(zhǔn)純電+增程雙動(dòng)力路線后，其銷量也穩(wěn)態(tài)過萬，接下來全新走量車型阿維塔06將于2025年二季度上市，有望進(jìn)一步帶動(dòng)銷量。
阿維塔12 Ultra增程版
除了以上車企外，還有一些車企距離年銷量目標(biāo)差距較大，代表車企有長(zhǎng)城、廣汽埃安、小鵬。
長(zhǎng)城汽車2024年全年累計(jì)銷量達(dá)到123.33萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.21%。
長(zhǎng)城依舊是年銷“百萬俱樂部”成員，不可謂不厲害。但這一數(shù)字與190萬輛的年銷目標(biāo)明顯存在差距，長(zhǎng)城汽車全年僅完成年銷目標(biāo)的65%。
長(zhǎng)城汽車2024年銷量
除此之外，在當(dāng)下各大自主車廠紛紛發(fā)力新能源汽車之時(shí)，長(zhǎng)城的新能源車全年銷量?jī)H有32.2萬臺(tái)，新能源滲透率僅為26%。
而在新勢(shì)力車企中，小鵬汽車拿到了新勢(shì)力“逆襲”的腳本。
2024年1月，小鵬迎來天崩開局，銷量不足萬輛，環(huán)比下滑近6成。但在同年12月，小鵬交付新車3.67萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)82%，環(huán)比增長(zhǎng)19%，連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)單月交付歷史新高。
小鵬汽車2024年銷量變化
小鵬汽車的銷量能夠一路加速狂奔，離不開小鵬MONA M03、小鵬P7+兩款爆品。
在剛剛過去的1個(gè)月，小鵬P7+單月交付破1萬，MONA M03單月交付破1.5萬，成功帶動(dòng)銷量起飛。
不過小鵬汽車距離實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)還是差了一口氣。
2024年小鵬的銷量目標(biāo)是28萬輛，業(yè)績(jī)翻倍，但其2024年僅銷售19萬臺(tái)，完成年銷目標(biāo)68%。
在今年，小鵬汽車既要保障兩款爆款MONA M03和P7+訂單穩(wěn)定，同時(shí)也要打造新車競(jìng)爭(zhēng)力，據(jù)何小鵬在內(nèi)部信透露，今年每個(gè)季度都有新品和改款，由此看出小鵬汽車面臨的壓力一點(diǎn)不小。
此外，廣汽埃安成為年銷目標(biāo)達(dá)成率較低的新勢(shì)力品牌。
2024年年初，廣汽埃安設(shè)定了“保底70萬輛，爭(zhēng)取80萬輛”的年度銷量目標(biāo)，以最低銷量目標(biāo)70萬輛來算的話，廣汽埃安年終目標(biāo)達(dá)成率為59%。
而除了這些車企外，還有些車企直接從2024年汽車銷量榜單中消失。
譬如曾經(jīng)的新勢(shì)力銷冠哪吒汽車，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月未公布銷量。2024年前9個(gè)月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量約為8.6萬輛，前9個(gè)月已完成30萬臺(tái)年銷目標(biāo)不到3成。
不過，哪吒汽車也在2024年12月迎來徹底改革，哪吒汽車CEO張勇下課，哪吒汽車董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人方運(yùn)舟走到前臺(tái)，擔(dān)當(dāng)CEO。
而據(jù)DoNews報(bào)道，此前已經(jīng)停擺一個(gè)月有余的哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠將于2025年1月4日全面復(fù)工，目前相關(guān)生產(chǎn)人員已接到通知。
而百度和吉利聯(lián)手打造的汽車品牌極越“火速閃崩”，2024年1-11月，極越累計(jì)交付量1.4萬臺(tái)。哪吒和極越的未來如何發(fā)展仍是個(gè)謎。
04 結(jié)語(yǔ)：中國(guó)車市行業(yè)洗牌加劇
綜合以上車企曬出的全年銷售戰(zhàn)報(bào)來看，2024年國(guó)內(nèi)主要新能源車企銷量同比大都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，這也說明2024年新能源汽車市場(chǎng)還是比較火熱的。
來到2025年，中國(guó)新能源汽車銷量有望進(jìn)一步拔高。
日前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉指出，2025年汽車銷量或?qū)⒃?200萬輛左右，其中新能源汽車銷量有望達(dá)到1650萬輛（含出口），同比增速接近30%。
在中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量狂奔的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也在重塑，行業(yè)淘汰賽將進(jìn)一步升級(jí)。你認(rèn)為2025年中國(guó)車市又會(huì)發(fā)生哪些變化呢？