文｜My車轱轆

2024年的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，迎來新的格局。從各品牌發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)可知，奔馳、寶馬、奧迪三大傳統(tǒng)豪華車企仍居前三，特斯拉緊隨其后。而曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的二線豪華車品牌，雷克薩斯、沃爾沃則在“吊車尾”。取而代之的是，理想、問界、極氪、蔚來等新勢(shì)力品牌都躋身前十。

當(dāng)生存與發(fā)展兩大問題都同時(shí)擺在傳統(tǒng)二線豪華車品牌面前，它們?cè)摵稳ズ螐模?024年，誰(shuí)在反攻，誰(shuí)被打趴下，誰(shuí)又拼命茍活？

雷克薩斯、沃爾沃保留入場(chǎng)券

銷量數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯在2024年交付了18.04萬(wàn)輛新車，位列豪華車銷量榜單第九名。沃爾沃也僥幸進(jìn)入前十，2024年累計(jì)銷量15.2萬(wàn)輛。作為傳統(tǒng)二線豪華車品牌的代表，雷克薩斯和沃爾沃算是十分堅(jiān)挺。

雷克薩斯在2024年帶來了多款重磅新車，其中雷克薩斯GX和雷克薩斯LX的熱度較高，另外ES系列也針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了改款升級(jí)。從產(chǎn)品線來說，雷克薩斯將更多精力聚焦在高端車型上，進(jìn)一步提升了雷克薩斯的豪華品牌形象。

其中雷克薩斯GX定位豪華硬派越野SUV，售價(jià)77.8萬(wàn)元起，既有方盒子造型又有不俗的越野能力，在舒適性和智能配置層面也可圈可點(diǎn)。乘著國(guó)內(nèi)流行硬派越野車的東風(fēng)，雷克薩斯GX在新車上市后收獲了較高的關(guān)注度，2024年終端銷量為2000多輛。

2024年圍繞著雷克薩斯的另一重磅信息是國(guó)產(chǎn)。眾所周知，雷克薩斯一直以進(jìn)口形式導(dǎo)入新車，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的迫切性也越來越強(qiáng)。有消息稱，雷克薩斯將會(huì)在上海建廠，但官方目前還未正式官宣。如果消息屬實(shí)，那么雷克薩斯在新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)度有望大大提升，而消費(fèi)者也有機(jī)會(huì)以更低價(jià)格購(gòu)買雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)車型。

雖然2024年沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量超過了15萬(wàn)輛，但連續(xù)多月銷量下滑，表現(xiàn)不容樂觀。從銷量構(gòu)成可以看到，沃爾沃的主力仍然是燃油車，但產(chǎn)品遲遲沒有更新?lián)Q代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已有所下降。而其在2024年推出的新車EX30，月銷量始終徘徊在三位數(shù)，沒有如愿大賣。

整體而言，沃爾沃在終端給出較為吸引的優(yōu)惠政策后，令下滑趨勢(shì)有所放緩。但如果不大幅提升主力車型的產(chǎn)品力，電動(dòng)化提速不跟上市場(chǎng)變化，將會(huì)面臨更大的發(fā)展危機(jī)。

凱迪拉克、林肯、捷豹路虎等表現(xiàn)如何？

除了雷克薩斯和沃爾沃還堅(jiān)挺地排在前十，凱迪拉克、林肯、捷豹路虎等二線豪車品牌，都面臨著較大的生存壓力。

透過凱迪拉克發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，轱轆哥發(fā)現(xiàn)其在2024年下半年實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)力增長(zhǎng)，連續(xù)6個(gè)月保持銷量上漲。其中12月單月銷量為14097輛，全新XT5單款車型的月銷量達(dá)到6161輛，CT5的單月銷量也漲到5668輛，兩大主力車型貢獻(xiàn)超過了三分之二的銷量。

作為凱迪拉克在2024年推出的重磅新車，全新XT5確實(shí)功不可沒，產(chǎn)品力在同級(jí)車型相當(dāng)突出，加上凱迪拉克在2024年還推出了“一口價(jià)”的營(yíng)銷政策，刺激終端銷量穩(wěn)步提升。不過，凱迪拉克全年銷量數(shù)據(jù)“成謎”，官方并無(wú)確切數(shù)據(jù)發(fā)布，轱轆哥推測(cè)其終端銷量在12.65萬(wàn)輛左右。

對(duì)銷量數(shù)據(jù)諱莫如深的還有林肯品牌。從有限的資料可知，林肯2024年的市占率保持穩(wěn)定，甚至還有所上升，從年初的2.0%升到了2.6%。另外航海家、林肯Z、冒險(xiǎn)家三大主力車型在各細(xì)分市場(chǎng)的排名也較為靠前。轱轆哥根據(jù)相關(guān)資料推測(cè)，林肯2024年的累計(jì)銷量或在5.5萬(wàn)輛左右。值得一提的是，林肯拒絕以價(jià)換量，2024年終端折扣只有18.3%。

2024年還是捷豹路虎執(zhí)行“品牌重塑”戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年，路虎品牌一分為三，變?yōu)椤皵垊佟?、“衛(wèi)士”、“發(fā)現(xiàn)”，和捷豹一起組成了四大品牌矩陣，各自強(qiáng)化品牌標(biāo)簽。雖然銷量數(shù)據(jù)尚未公布，但捷豹路虎透露：2024年，捷豹路虎的單車均價(jià)保持上漲，路虎的售價(jià)位于2024中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌首位，力壓奔馳。

當(dāng)奔馳、寶馬、奧迪都要面對(duì)豪華車市場(chǎng)消費(fèi)疲軟的現(xiàn)實(shí)，二線豪華車品牌的生存困境只會(huì)愈加深重。雖然雷克薩斯、沃爾沃還能各出奇招，保住前十位置，但保持增長(zhǎng)已變得相當(dāng)困難。而凱迪拉克、林肯、捷豹路虎等品牌一旦掉隊(duì)，恐怕以后很難與中國(guó)高端車品牌抗衡了。