“ZOOM-ZOOM，所有的孩子生來(lái)就知道它，只有少數(shù)人長(zhǎng)大后還記得它，唯獨(dú)有家汽車(chē)公司從未忘記它”。
這是鐫刻在每一本馬自達(dá)車(chē)主手冊(cè)扉頁(yè)上的一段話(huà)，“ZOOM-ZOOM”代表著兒童在模仿發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴時(shí)嘴巴里發(fā)出的聲音，也是人類(lèi)對(duì)于汽車(chē)這種速度機(jī)械所帶來(lái)快樂(lè)最單純和樸實(shí)的認(rèn)知。
“駕乘愉悅”是1920年成立于日本廣島的汽車(chē)制造商馬自達(dá)多年來(lái)所一直追尋和堅(jiān)持的造車(chē)?yán)砟睿舱窃谶@種近乎偏執(zhí)觀點(diǎn)的支撐下，我們?cè)谌蚴袌?chǎng)上見(jiàn)到了別有風(fēng)味的“Mazda3 Axela昂克賽拉”、“Mazda CX-4”、“Mazda CX-5”、“Mazda6 Atenza阿特茲”等全面采用“創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIV）”技術(shù)及“魂動(dòng)(KODO)”設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品群。
新一代產(chǎn)品群一上市就得到了世界范圍消費(fèi)者的鐘情，因?yàn)楹茈y有人能夠抵擋住“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)所帶來(lái)的第一眼視覺(jué)沖擊。正如在馬自達(dá)品牌之夜上，當(dāng)我見(jiàn)到馬自達(dá)品牌下首款緊湊型SUV車(chē)型CX-3時(shí)，那種猶如初戀時(shí)第一次牽起心愛(ài)女孩的纖纖玉手時(shí)那種心潮澎湃到窒息的感覺(jué)油然而生。
CX-3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人富山道雄先生告訴界面記者，為追求簡(jiǎn)約，CX-3在馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)身比例，掙脫傳統(tǒng)車(chē)型級(jí)別的條框，純粹展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師理想中的流線形態(tài)與規(guī)劃布局。從實(shí)際觀感來(lái)說(shuō)，CX-3 4275/1765/1550mm，軸距為2570mm的車(chē)身尺寸不及一汽馬自達(dá)CX-4，但碰撞感和誘惑力比CX-4更勝一籌，這也是它入選2016年“世界年度設(shè)計(jì)車(chē)”三強(qiáng)之列最主要的原因。
動(dòng)力上，以進(jìn)口形式由長(zhǎng)安馬自達(dá)于今年下半年引入的CX-3將搭載2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，最大扭矩197牛·米，與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。
很明顯這是馬自達(dá)為了針對(duì)本田繽智/XR-V兄弟、別克昂科拉、JEEP自由俠等對(duì)手有意在中國(guó)市場(chǎng)投放的車(chē)型，旨在從已然是紅海的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中分一杯羹。
從外觀、配置和動(dòng)力上，CX-3都有著與對(duì)手正面較量的實(shí)力，唯一不確定的因素是通過(guò)進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)后，CX-3的價(jià)格能否擊中國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追求性?xún)r(jià)比的心。
與兼顧家用與樂(lè)趣的CX-3不同的是，馬自達(dá)還在現(xiàn)場(chǎng)公布了另外一款更加追求極致駕駛樂(lè)趣的新車(chē)——馬自達(dá)MX-5 RF，它是第四代MX-5的折疊硬頂版本。RF繼承了前輩車(chē)型的優(yōu)良傳統(tǒng)，采用電動(dòng)格納式硬頂敞篷，兼顧了敞篷開(kāi)啟和閉合兩種形態(tài)下的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)硬頂關(guān)閉時(shí)，呈現(xiàn)出跑車(chē)精致的車(chē)身線條與優(yōu)雅的外觀；而當(dāng)硬頂打開(kāi)時(shí)置身車(chē)內(nèi)，則是另一種親近自然的感受。
從用戶(hù)畫(huà)像上看，MX-5 RF的市場(chǎng)針對(duì)性更強(qiáng)：私密性更強(qiáng)的二人空間、精英味道更濃的近郊短途旅行、格調(diào)與實(shí)用共存的13秒開(kāi)合頂篷、大面積真皮覆蓋的內(nèi)飾風(fēng)格，可喜的是MX-5 RF還保留了6擋手動(dòng)變速箱和機(jī)械手剎這兩個(gè)釋放駕駛激情的元素。
長(zhǎng)3915mm，寬1735mm，高1245mm，軸距2330mm的車(chē)身尺寸讓MX-5 RF注定不會(huì)是一輛主打家庭的實(shí)用工具，但馬自達(dá)通過(guò)一汽引進(jìn)它的目標(biāo)也很明顯，就是對(duì)標(biāo)豐田86和斯巴魯BRZ這一對(duì)入門(mén)級(jí)跑車(chē)。相比于豐田86，MX-5 RF最大的優(yōu)勢(shì)是它的顏值更貼近當(dāng)下，以及充滿(mǎn)機(jī)械硬派風(fēng)味的敞篷。
2016年，馬自達(dá)的在華銷(xiāo)量達(dá)到28萬(wàn)6千臺(tái)，同比增加21.4%，創(chuàng)下年度銷(xiāo)量的歷史新高。截止到4月12日，馬自達(dá)品牌在華歷史累計(jì)總銷(xiāo)量已經(jīng)突破250萬(wàn)臺(tái)。
另一個(gè)值得分享的數(shù)字是截止到4月，馬自達(dá)新一代產(chǎn)品群在華累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)65萬(wàn)臺(tái)。雖然并未公布售價(jià)，但緊湊型SUV CX-3和入門(mén)級(jí)跑車(chē)MX-5 RF的公布進(jìn)一步完善了馬自達(dá)在華的產(chǎn)品線布局，從轎車(chē)到各尺寸的SUV再到跑車(chē)，馬自達(dá)正在用自己擅長(zhǎng)的節(jié)奏將中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)役，帶入正軌。