文｜財天COVER  賈銘

編輯 | 北牧

折騰了將近四個月，繼一汽集團、東風汽車集團之后的第三家汽車央企，終于有了新名字。

6月24日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）發(fā)布公告稱，接到控股股東中國長安汽車集團有限公司的通知，后者名稱將由“中國長安汽車集團有限公司”（以下簡稱“中國長安汽車集團”）變更為“辰致汽車科技集團有限公司”（以下簡稱“辰致汽車科技集團”），有關工商變更登記手續(xù)已辦理完成，并取得營業(yè)執(zhí)照。

很多乍一看到這個消息的“長安系”車主，差點兒以為自己開的長安CS、長安啟源或者是長安凱程要改名了。但中國長安汽車集團官方微信公眾號內容顯示，該變化并不會引起長安汽車控股股東及實際控制人的變化，長安汽車的品牌名稱也不受影響。

01、重組暫停，長安單飛

2025年年初以來，關于這家老牌車企重組的進展，一直備受行業(yè)內外關注。

2月10日，兵器裝備集團發(fā)布公告稱，公司正與其他國資央企集團籌劃重組事項。緊接著3月份，東風汽車集團在其2024年業(yè)績溝通會上稱，公司與長安汽車的整合正在推進。彼時，長安汽車董事長朱華榮在長安汽車2024年度業(yè)績說明會上也明確表示，長安汽車和東風汽車集團整合的相關方案已經基本完成。

就在外界以為東風“牽手”長安的重組已成定局時，中國長安汽車集團（現(xiàn)稱為“辰致汽車科技集團”）的身份迎來了新變化。

6月5日，長安汽車發(fā)布公告稱，經國務院批準，兵器裝備集團將實施分立，其汽車業(yè)務分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務院國資委履行出資人職責。此外，本次分立后，長安汽車的間接控股股東將變更為這家新央企，實際控制人未發(fā)生變化。

換句話說，中國長安汽車集團（現(xiàn)稱為“辰致汽車科技集團”）升級了，成為繼一汽集團、東風汽車集團之后的第三家汽車央企。也意味著，關于東風和長安的重組合并將無下文。在行業(yè)人士看來，上述調整反映出央企重組的思路正從規(guī)?；喜⑾驅I(yè)化整合轉變，對具有核心優(yōu)勢的企業(yè)，給予升級發(fā)展的機會。

間接控股股東“晉升”為央企后，對長安汽車乃至整個重慶汽車產業(yè)都是重大利好。首先在資本市場上，長安汽車將擁有更高的決策權，可以更加靈活地推動融資、投資、并購等活動。并且，背靠國資委，帶給長安汽車的是資源調配能力的升級。其次在戰(zhàn)略方面，長安汽車將擁有更快速的反應能力，實現(xiàn)更高效決策。

02、更名背后

為何中國長安汽車集團獲得了“晉升”機會，答案或許要看看長安汽車近些年的發(fā)展勢頭。

和其他國資車企一樣，合資品牌在長安汽車的成長過程中留下了濃墨重彩的一筆。2001年，長安汽車與福特汽車結緣，攜手成立合資公司長安福特。初期，長安福特憑借嘉年華、蒙迪歐、福克斯等車型，獲得了中國市場的認可。

在長安福特巔峰時期的2016年，其銷量達到了95.8萬輛。同期，長安馬自達銷量為19萬輛，長安鈴木銷量為11.5萬輛，合資品牌銷量合計占到長安汽車銷量的41.3%。長安福特更是長安汽車的“利潤奶牛”，同一年，長安福特凈利潤高達181.7億元，單車凈利潤接近2萬元，為長安汽車貢獻了近9成凈利潤。

隨著合資品牌式微，長安汽車合資品牌與自主品牌的銷量逐漸此消彼長。其中，鈴木早在2018年就退出了中國市場，長安馬自達已經處于市場邊緣化。到了2024年，長安福特銷量規(guī)模只有巔峰時期的1/4左右，而長安汽車自主品牌銷量已經達到222.6萬輛，銷量占比高達93%。

同期，長安福特的凈利潤為20.9億元，占長安汽車凈利潤約14.3%。值得注意的是，長安福特盈利是通過砍車型、關閉部分工廠等減法策略。也就是說，長安汽車目前無論在銷量還是盈利方面，已經不靠合資品牌了，而是自主品牌當家。

在自主品牌增長方面，長安汽車表現(xiàn)亮眼。2024年，上汽集團銷量為401.3萬輛，其中自主品牌占比約6成；廣汽集團自主品牌銷量是78.95萬輛，占整個集團銷量比例約40%。

從整體銷量態(tài)勢來看，近幾年來長安汽車還是保持了增長趨勢：2024年總銷量為268.4萬輛，同比增長5.1%，為近七年新高。同期，廣汽集團、上汽集團的銷量都出現(xiàn)下滑。

在新能源汽車方面，長安汽車已經完成了阿維塔、深藍、啟源的品牌布局，從高、中、低端三塊布局，發(fā)展較為均衡。長安汽車發(fā)布的5月銷量數(shù)據(jù)顯示，阿維塔銷量為1.28萬，同比增長179%；深藍銷量2.55萬輛，同比增長78%；長安啟源銷量為3.66萬輛，同比增長67%。

與部分國企相比，長安汽車的綜合成績還是有優(yōu)勢的。但這次調整為何要給“中國長安”改名呢？據(jù)《經濟觀察報》報道，原名稱易被誤認為整車集團，更名后，辰致汽車科技與長安汽車將形成“零部件+整車”的平行架構，更利于辰致汽車科技實現(xiàn)技術輸出與生態(tài)構建，同時還可能把“中國長安”的名字留給長安汽車用。

作為國有車企中的“潛力股”，“中國長安”的這一躍，對長安汽車來說亦是一個新的開始。