【編者按】為了更全面、更及時(shí)、更精確地反映“新三樣”產(chǎn)品的出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫(kù)和瀚聞資訊聯(lián)合推出《中國(guó)“新三樣”出海月報(bào)》?！吨袊?guó)“新三樣”出海月報(bào)》旨在呈現(xiàn)全國(guó)及各省“新三樣”產(chǎn)品出口金額、出口數(shù)量和出口目的地等指標(biāo)的月度變化趨勢(shì)，以期為政府、企業(yè)和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發(fā)布相關(guān)月報(bào)。

據(jù)界面智庫(kù)和瀚聞資訊統(tǒng)計(jì)，2025年1-5月，我國(guó)“新三樣”進(jìn)出口總額645.7億美元，與上年同期相比，增長(zhǎng)6.1%。其中，出口621.6億美元，同比增長(zhǎng)8.3%；進(jìn)口24.1億美元，同比下降30.2%。5月當(dāng)月，我國(guó)“新三樣”進(jìn)出口總額150.0億美元，與上年同期相比，增長(zhǎng)17.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%。其中，出口143.9億美元，同比增長(zhǎng)19.3%，較上月加快0.6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%；進(jìn)口6.1億美元，同比下降19.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%。

1-5月，鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車、太陽(yáng)能電池在“新三樣”出口中的占比分別為44.2%、38.0%和17.8%，與上年同期相比，鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車占比分別上升了5.7、2.2個(gè)百分點(diǎn)，太陽(yáng)能電池占比則下降了7.9百分點(diǎn) 。

1-5月，“新三樣”出口占我國(guó)出口總額的比重為4.2%，拉動(dòng)我國(guó)1-5月出口總額同比增長(zhǎng)約0.34個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)幅度較上年同期高0.93個(gè)百分點(diǎn)。其中，鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車分別拉動(dòng)我國(guó)出口總額同比增長(zhǎng)0.38、0.22個(gè)百分點(diǎn)，太陽(yáng)能電池則拉低了0.26個(gè)百分點(diǎn)。

一、“新三樣”出口數(shù)量同比保持高增，出口均價(jià)同比改善

鋰離子蓄電池出口數(shù)量和金額同比增速較上月放緩。5月，鋰離子蓄電池出口金額58.6億美元，同比增長(zhǎng)26.4%，較4月放緩16.5個(gè)百分點(diǎn)，與上年同期相比加快42.5個(gè)百分點(diǎn)；鋰離子蓄電池出口數(shù)量同比增長(zhǎng)23.0%，較4月放緩2.8個(gè)百分點(diǎn)，較上年同期加快18.3個(gè)百分點(diǎn)。5月出口均價(jià)14.9美元/個(gè)，較上年同期增長(zhǎng)2.7%。5月，鋰離子蓄電池出口數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)9.2%，出口均價(jià)環(huán)比下降12.7%，出口金額環(huán)比下降4.6%。當(dāng)月，鋰離子蓄電池拉動(dòng)“新三樣”出口金額同比增長(zhǎng)10.1個(gè)百分點(diǎn)，較4月下降5.2個(gè)百分點(diǎn)。

太陽(yáng)能電池出口數(shù)量同比高位回升，出口金額同比降幅進(jìn)一步收窄。5月，太陽(yáng)能電池出口金額24.1億美元，同比下降14.8%，與上年同期相比，降幅收窄23.9個(gè)百分點(diǎn)，與4月相比，降幅收窄6.3個(gè)百分點(diǎn)；太陽(yáng)能電池出口數(shù)量同比增長(zhǎng)74.2%，與4月相比加快7.6個(gè)百分點(diǎn)，與上年同期相比加快50.1個(gè)百分點(diǎn)。5月，太陽(yáng)能電池出口均價(jià)為2.3美元/個(gè)，同比降幅小幅收窄至51.1%。5月，太陽(yáng)能電池出口數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)23.4%、出口均價(jià)環(huán)比下降13.3%、出口金額環(huán)比增長(zhǎng)7.0%。當(dāng)月，太陽(yáng)能電池拉動(dòng)“新三樣”出口金額同比下降3.5個(gè)百分點(diǎn)，較4月繼續(xù)收窄。 

電動(dòng)載人汽車出口數(shù)量和出口金額同比繼續(xù)保持高增。5月，電動(dòng)載人汽車出口金額61.2億美元，同比增長(zhǎng)33.1%，較上年同期加快16.3個(gè)百分點(diǎn)，較4月加快12.4個(gè)百分點(diǎn)。5月，出口電動(dòng)載人汽車33.2萬(wàn)倆，同比增長(zhǎng)46.5%，較上年同期加快1.6個(gè)百分點(diǎn)、較4月加快8.7個(gè)百分點(diǎn)；出口均價(jià)為1.8萬(wàn)美元/輛，同比下降9.1%，降幅較上年同期收窄10.2個(gè)百分點(diǎn)、較4月收窄3.3個(gè)百分點(diǎn)。5月，電動(dòng)載人汽車出口數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)7.8%、出口均價(jià)環(huán)比下降2.8%、出口金額環(huán)比增長(zhǎng)4.8%。當(dāng)月，電動(dòng)載人汽車?yán)瓌?dòng)“新三樣”出口金額同比增長(zhǎng)12.6個(gè)百分點(diǎn)，較4月上升4.3個(gè)百分點(diǎn)。

二、江蘇重回“新三樣”出口規(guī)模榜首，上海對(duì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大

5月，在31個(gè)省市自治區(qū)中，“新三樣”出口金額同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的有20個(gè)，其中，寧夏、甘肅、青海、云南、廣西、河南、四川、貴州同比增速都超過(guò)100%。其余11個(gè)省份同比下降，內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、河北同比降幅都超過(guò)40%。與4月相比，有13個(gè)省份同比增速加快，其中9個(gè)省份的增速上升幅度超過(guò)20個(gè)百分點(diǎn)。

江蘇“新三樣”出口金額再次回到榜首，主要由電動(dòng)載人汽車推動(dòng)，5月，江蘇電動(dòng)載人汽車出口金額環(huán)比增長(zhǎng)38.2%、同比增長(zhǎng)48.5%，拉動(dòng)江蘇“新三樣”當(dāng)月出口同比增長(zhǎng)12.3個(gè)百分點(diǎn)。然而，鋰離子蓄電池與太陽(yáng)能電池分別拉低江蘇“新三樣”出口2.9個(gè)、11.9個(gè)百分點(diǎn)。5月，江蘇鋰離子蓄電池出口金額環(huán)比下降2.3%，同比由4月的增長(zhǎng)12.4%逆轉(zhuǎn)為下降7.9%；太陽(yáng)能電池出口金額環(huán)比下降4.6%，同比降幅由4月的28.2%擴(kuò)大至31.3%。總體來(lái)看，5月，江蘇“新三樣”出口金額同比下降2.6%，在全國(guó)“新三樣”出口中占比14.8%，拉低全國(guó)“新三樣”出口同比增速0.47個(gè)百分點(diǎn)。

上海對(duì)5月全國(guó)“新三樣”出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大。5月，上?！靶氯龢印背隹诮痤~同比增長(zhǎng)50.2%，拉動(dòng)全國(guó)“新三樣”出口同比增長(zhǎng)5.1個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)上?！靶氯龢印背隹谪暙I(xiàn)最大的是電動(dòng)載人汽車，其當(dāng)月出口金額同比增長(zhǎng)45.6%，拉動(dòng)上海“新三樣”出口同比增長(zhǎng)33.3個(gè)百分點(diǎn)；鋰離子電池貢獻(xiàn)次之，其當(dāng)月出口金額同比增長(zhǎng)85.4%，拉動(dòng)上?！靶氯龢印背隹谕仍鲩L(zhǎng)18.1個(gè)百分點(diǎn)；太陽(yáng)能電池為負(fù)貢獻(xiàn)，其當(dāng)月出口金額同比下降21.2%，拉低上?！靶氯龢印背隹谕仍鏊?.2個(gè)百分點(diǎn)。前5個(gè)月，上海在全國(guó)“新三樣”出口中占比11.6%；在上?！靶氯龢印背隹谥校妱?dòng)載人汽車占比最高，達(dá)68.8%；鋰離子蓄電池占比次之，為27.8%；太陽(yáng)能電池占比僅為3.4%。

三、西亞地區(qū)表現(xiàn)亮眼，新興市場(chǎng)貢獻(xiàn)突出

5月，“新三樣”出口額前十目的地從高到低依次為德國(guó)、英國(guó)、巴西、荷蘭、比利時(shí)、美國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞、阿聯(lián)酋、印度，占比分別為10.3%、5.6%、5.4%、5.3%、5.2%、5.1%、3.9%、3.7%、3.3%、3.3%。

對(duì)5月“新三樣”出口金額同比增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的依然是德國(guó)，拉動(dòng)當(dāng)月增長(zhǎng)4.3個(gè)百分點(diǎn)。5月，“新三樣”對(duì)德國(guó)出口環(huán)比下降4.0%，同比增長(zhǎng)54.2%、繼續(xù)保持在較高水平，拉動(dòng)對(duì)德“新三樣”出口最多的仍然是鋰離子蓄電池。當(dāng)月，盡管對(duì)德鋰離子蓄電池出口金額環(huán)比下降10.4%，但同比仍實(shí)現(xiàn)了56.4%的高增長(zhǎng)，由此拉動(dòng)對(duì)德“新三樣”出口同比增長(zhǎng)45.8個(gè)百分點(diǎn)。同樣產(chǎn)生正貢獻(xiàn)的還有電動(dòng)載人汽車，5月對(duì)德出口電動(dòng)載人汽車環(huán)比增長(zhǎng)51.0%、同比增長(zhǎng)61.4%，由此拉動(dòng)對(duì)德“新三樣”出口同比增長(zhǎng)8.6個(gè)百分點(diǎn)。太陽(yáng)能電池則微幅拉低對(duì)德“新三樣”出口同比增速0.22個(gè)百分點(diǎn)，盡管如此，太陽(yáng)能電池對(duì)德出口金額環(huán)同比都在改善，5月當(dāng)月，環(huán)比增長(zhǎng)13.2%、同比降幅收窄至4.5%。

新興市場(chǎng)如阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、土耳其、印度、印尼、菲律賓等對(duì)5月“新三樣”出口同比增長(zhǎng)的拉動(dòng)幅度也比較大，分別拉動(dòng)1.78、1.76、1.59、1.41、1.17、1.13個(gè)百分點(diǎn)。拉動(dòng)幅度超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)的目的地還有澳大利亞、西班牙、英國(guó)，其對(duì)“新三樣”出口同比增長(zhǎng)的拉動(dòng)幅度分別為1.28、1.12、1.10個(gè)百分點(diǎn)。

東南亞作為整體，對(duì)“新三樣”出口同比增長(zhǎng)的拉動(dòng)有所下降，5月的拉動(dòng)幅度降至3.9個(gè)百分點(diǎn)。5月，對(duì)東南亞“新三樣”出口同比增速雖然仍保持了47.4%的較高水平，但較4月放緩近20個(gè)百分點(diǎn)、環(huán)比也下降了8.5%。

西亞地區(qū)表現(xiàn)亮眼，5月對(duì)其“新三樣”出口金額環(huán)比大幅增長(zhǎng)62.0%，同比增速也顯著加快65.9個(gè)百分點(diǎn)至93.7%，由此拉動(dòng)中國(guó)5月“新三樣”出口金額同比增長(zhǎng)4.5個(gè)百分點(diǎn)。

從累計(jì)值看，對(duì)1-5月“新三樣”出口同比增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的目的地是德國(guó)、阿聯(lián)酋、印尼、土耳其、墨西哥，對(duì)“新三樣”出口同比增長(zhǎng)的拉動(dòng)都在1個(gè)百分點(diǎn)以上，依次為2.13、1.23、1.18、1.11、1.07個(gè)百分點(diǎn)。就規(guī)模而言，1-5月，德國(guó)仍是最高，占比較4月微幅上升至10.0%；美國(guó)仍處于第二位，占比繼續(xù)下降逾1個(gè)百分點(diǎn)，也是占比下降幅度最大的出口目的地；占比上升幅度最大的目的地是巴西，上升0.39個(gè)百分點(diǎn)至4.05%，英國(guó)緊隨其后，上升0.25個(gè)百分點(diǎn)至4.77%，荷蘭占比上升0.21個(gè)百分點(diǎn)至4.62%；印度占比下降幅度僅次于美國(guó)，下降0.33個(gè)百分點(diǎn)至4.41%。

四、中美貿(mào)易戰(zhàn)影響顯現(xiàn)，對(duì)美“新三樣”出口顯著下降

5月12日《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》發(fā)布后，盡管美國(guó)取消了91%的加征關(guān)稅、暫停了24%的臨時(shí)關(guān)稅，但5月當(dāng)月對(duì)美“新三樣”出口的表現(xiàn)并不樂(lè)觀。

對(duì)美“新三樣“出口增速顯著下降。5月環(huán)比大幅下降38.5%、同比增速由上月增長(zhǎng)11.2%逆轉(zhuǎn)為下降21.6%，拉低中國(guó)“新三樣”出口同比增速1.7個(gè)百分點(diǎn)，美國(guó)在“新三樣”出口中的占比顯著下降，從4月的8.4%下降至5月的5.1%，為2019年6月以來(lái)最低值。

對(duì)美“新三樣”出口中占比最高的鋰離子蓄電池出口增速顯著下降。5月當(dāng)月環(huán)比下降43.0%、同比增速?gòu)纳显略鲩L(zhǎng)10.5%逆轉(zhuǎn)為下降22.8%，鋰離子蓄電池在對(duì)美出口“新三樣”中的占比顯著下降，從上月的95.2%降至88.2%，為2022年10月以來(lái)最低值，拉低對(duì)美“新三樣”出口同比增速20.4個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)美鋰離子蓄電池出口在中國(guó)鋰離子蓄電池出口中的份額在5月下降了7.5個(gè)百分點(diǎn)至11.0%，同時(shí)拉低中國(guó)鋰離子電池出口同比增速4.1個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)美電動(dòng)載人汽車出口表現(xiàn)也不太理想。盡管5月環(huán)比增速超過(guò)50%，但同比增速?gòu)纳显略鲩L(zhǎng)31.1%逆轉(zhuǎn)為下降20.1%，拉低對(duì)美 “新三樣”出口同比增速1.8個(gè)百分點(diǎn)，拉低中國(guó)電動(dòng)載人汽車總體出口同比增速0.37個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)，對(duì)美電動(dòng)載人汽車在對(duì)美“新三樣”出口中的份額仍上升了5.5個(gè)百分點(diǎn)至9.2%、在中國(guó)電動(dòng)載人汽車出口中的占比上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)至1.1%。

對(duì)美太陽(yáng)能電池出口一枝獨(dú)秀。5月環(huán)比增速達(dá)58.9%，同比增速也較上月加快近17個(gè)百分點(diǎn)至37.4%，由此，拉動(dòng)對(duì)美“新三樣”出口同比增長(zhǎng)0.55個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)中國(guó)太陽(yáng)能電池出口同比增長(zhǎng)0.18個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)，對(duì)美太陽(yáng)能電池規(guī)模較小，5月在對(duì)美“新三樣”出口中的占比為2.6%，較4月上升1.6個(gè)百分點(diǎn)；在中國(guó)太陽(yáng)能電池出口中的份額為0.8%，較4月上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。

從出口發(fā)貨人所在地來(lái)看，各省份5月對(duì)美出口鋰離子蓄電池有升有降。其中，此前對(duì)美鋰離子蓄電池出口份額最多的福建，5月環(huán)同比分別大幅下降70.5%、54.3%，拉低5月對(duì)美鋰離子蓄電池出口同比增速27.5個(gè)百分點(diǎn)，其份額從4月的57.8%降至30.0%；另外一個(gè)對(duì)美鋰離子蓄電池出口大省廣東則完全相反，環(huán)同比分別上漲8.8%、47.8%，拉動(dòng)5月對(duì)美鋰離子蓄電池同比增長(zhǎng)11.9個(gè)百分點(diǎn)，其份額也從4月的24.9%升至47.5%。

【編制說(shuō)明】

1. 報(bào)告定義的“新三樣”包括鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、電動(dòng)載人汽車三類產(chǎn)品。
2. 電動(dòng)載人汽車涵蓋兩大主要類別：客車和乘用車。其中，客車包括10座及以上的純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車；乘用車包括純電乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車以及非插電式混合動(dòng)力乘用車。
3. 數(shù)據(jù)來(lái)源為瀚聞資訊，由界面智庫(kù)分析整理。