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車主平均33歲,提車等1年?小米YU7熱銷后,雷軍:急用車可以看看小鵬和理想

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車主平均33歲,提車等1年?小米YU7熱銷后,雷軍:急用車可以看看小鵬和理想

小米YU7的預(yù)定用戶平均年齡33歲,女性車主占比比SU7更高。

文|時代周報 武凱

編輯|劉學(xué)

自6月26日上市以來,小米YU7定單數(shù)持續(xù)高速增長,在18個小時內(nèi)已收到24萬個定單?!隘傞L”的定單數(shù)字和有限的產(chǎn)能之間,是最高超過一年的提車周期。但動輒幾十周的等待時間,也沒能完全將后來者擋在門外。

“這兩天還是有人定車?!?月2日,北京市某小米汽車門店銷售人員透露說:“雖然不比剛上市的搶購浪潮,但還是有一些新的預(yù)訂車主。”

7月1日,小米汽車公布6月交付量數(shù)據(jù),當(dāng)月交付量超過2.5萬輛,在新勢力品牌中排名第四,僅次于零跑汽車、理想汽車和小鵬汽車。至此,小米汽車上半年交付量超過了15萬輛,這一數(shù)字已經(jīng)超過了小米汽車去年全年的交付數(shù)據(jù)。

7月2日晚,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在直播中表示,小米YU7的定價并不低,他對這輛車的銷量狀況起初并不是十分自信?!翱吹?分鐘定單數(shù)據(jù)的時候我都不敢信,我甚至看了好幾遍才敢確認(rèn)?!崩总娬f。

平均年齡33歲

相較于小米SU7,小米YU7的用戶群體有所不同。

雷軍在今晚透露稱,此次小米YU7預(yù)訂車主平均年齡33歲,較小米SU7車主年長約3歲。小米YU7預(yù)訂車主中女性車主占比也更高,達(dá)到30%,小米SU7則有25.5%的女性車主。在地域分布上,上海、北京、杭州是小米YU7定單最集中的地方。

小米汽車允許部分小米SU7預(yù)訂用戶限時轉(zhuǎn)定小米YU7。雷軍在今晚透露稱,轉(zhuǎn)定用戶不足小米YU7預(yù)訂車主的15%?!爸皇且恍〔糠??!彼f:“兩款車用戶并不相同?!?/p>

相同之處在于,雷軍認(rèn)為小米YU7和小米SU7一樣,都是為駕駛者打造的操控性強(qiáng)的車。不過雷軍也著重強(qiáng)調(diào)了小米YU7的空間,稱之為空間充沛的SUV。這吸引了一部分看重空間的家庭用戶。

小米汽車在6月27日公布了小米YU7的最新定單情況,即鎖單(定金不可退)量達(dá)到24萬單。這一數(shù)據(jù)超過了小米第一款汽車SU7創(chuàng)造的24小時8.9萬定單的記錄。

小米YU7的定單數(shù)據(jù)也超過了多家新勢力品牌去年全年銷量,如蔚來、小鵬汽車去年全年交付量分別約22萬輛、19萬輛。相對于雷軍口中的對標(biāo)產(chǎn)品——特斯拉Model Y,小米YU7的鎖單量也超過后者半年的銷量。

“小米YU7很適合年輕人和小兩口,有顏值、有個性,能給自己帶來情緒價值?!币晃欢ㄙ徯∶譟U7的準(zhǔn)車主對時代周報記者說。他今年剛過30歲,在購車時會綜合考慮顏值、性能、智駕、生態(tài)、價格等。

有人愿意等一年?

小米YU7大賣,但小米汽車卻可能“遲遲交不出車”。

時代周報記者了解到,小米汽車一期工廠去年投產(chǎn)后,將原定產(chǎn)能15萬輛/年,通過兩班倒的形式拉升到了近3萬輛/月。但即便如此,僅在銷售小米SU7系列時,提車周期就長期超過30周。

小米YU7的到來再度拉響了小米汽車的產(chǎn)能警報。在7月2日,小米YU7系列根據(jù)車型版本不同,交付周期預(yù)計在39-61周;小米SU7系列根據(jù)車型版本不同,交付周期預(yù)計在33-52周。

這勸退了一部分消費(fèi)者?!拔夷芙邮艿劝肽辏邮懿涣说纫荒??!币晃皇茉L者說。

也有消費(fèi)者愿意等。上述小米汽車銷售人員透露稱,大概率現(xiàn)在下單只能明年提車?!暗M管提車周期十分漫長,目前仍有一定數(shù)量的新增定單。”

因此提升產(chǎn)能依舊是小米汽車的當(dāng)務(wù)之急。今年6月,小米汽車二期工廠竣工,目前已經(jīng)開始招工、準(zhǔn)備投產(chǎn)。二期工廠原定產(chǎn)能接近20萬輛/年。不過在業(yè)內(nèi)人士看來,二期工廠或也會采取多班生產(chǎn)策略,來突破工廠產(chǎn)能極限。

“我們今年目標(biāo)是交付超過35萬輛汽車?!崩总娊裢碇匦聫?qiáng)調(diào)了今年的目標(biāo)。在今年上半年,小米汽車交付量已經(jīng)超過15萬輛,超過去年全年交付量。2024年,小米汽車交付超13.5萬輛汽車。

“如果大家實(shí)在著急用車,國產(chǎn)新能源車都不錯?!痹谡劦疆a(chǎn)能瓶頸時,雷軍又當(dāng)起了友商“銷售員”:“比如明天發(fā)布的小鵬G7,月底發(fā)布的理想i8?!?/p>

產(chǎn)能限制并未擋住小米汽車的擴(kuò)張步伐。截至6月底,國內(nèi)92城已有335家小米汽車門店。小米汽車7月計劃新增18家門店,預(yù)計覆蓋菏澤、阜陽等5座城市。

 
本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

小米

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車主平均33歲,提車等1年?小米YU7熱銷后,雷軍:急用車可以看看小鵬和理想

小米YU7的預(yù)定用戶平均年齡33歲,女性車主占比比SU7更高。

文|時代周報 武凱

編輯|劉學(xué)

自6月26日上市以來,小米YU7定單數(shù)持續(xù)高速增長,在18個小時內(nèi)已收到24萬個定單?!隘傞L”的定單數(shù)字和有限的產(chǎn)能之間,是最高超過一年的提車周期。但動輒幾十周的等待時間,也沒能完全將后來者擋在門外。

“這兩天還是有人定車?!?月2日,北京市某小米汽車門店銷售人員透露說:“雖然不比剛上市的搶購浪潮,但還是有一些新的預(yù)訂車主?!?/p>

7月1日,小米汽車公布6月交付量數(shù)據(jù),當(dāng)月交付量超過2.5萬輛,在新勢力品牌中排名第四,僅次于零跑汽車、理想汽車和小鵬汽車。至此,小米汽車上半年交付量超過了15萬輛,這一數(shù)字已經(jīng)超過了小米汽車去年全年的交付數(shù)據(jù)。

7月2日晚,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在直播中表示,小米YU7的定價并不低,他對這輛車的銷量狀況起初并不是十分自信。“看到2分鐘定單數(shù)據(jù)的時候我都不敢信,我甚至看了好幾遍才敢確認(rèn)?!崩总娬f。

平均年齡33歲

相較于小米SU7,小米YU7的用戶群體有所不同。

雷軍在今晚透露稱,此次小米YU7預(yù)訂車主平均年齡33歲,較小米SU7車主年長約3歲。小米YU7預(yù)訂車主中女性車主占比也更高,達(dá)到30%,小米SU7則有25.5%的女性車主。在地域分布上,上海、北京、杭州是小米YU7定單最集中的地方。

小米汽車允許部分小米SU7預(yù)訂用戶限時轉(zhuǎn)定小米YU7。雷軍在今晚透露稱,轉(zhuǎn)定用戶不足小米YU7預(yù)訂車主的15%。“只是一小部分?!彼f:“兩款車用戶并不相同?!?/p>

相同之處在于,雷軍認(rèn)為小米YU7和小米SU7一樣,都是為駕駛者打造的操控性強(qiáng)的車。不過雷軍也著重強(qiáng)調(diào)了小米YU7的空間,稱之為空間充沛的SUV。這吸引了一部分看重空間的家庭用戶。

小米汽車在6月27日公布了小米YU7的最新定單情況,即鎖單(定金不可退)量達(dá)到24萬單。這一數(shù)據(jù)超過了小米第一款汽車SU7創(chuàng)造的24小時8.9萬定單的記錄。

小米YU7的定單數(shù)據(jù)也超過了多家新勢力品牌去年全年銷量,如蔚來、小鵬汽車去年全年交付量分別約22萬輛、19萬輛。相對于雷軍口中的對標(biāo)產(chǎn)品——特斯拉Model Y,小米YU7的鎖單量也超過后者半年的銷量。

“小米YU7很適合年輕人和小兩口,有顏值、有個性,能給自己帶來情緒價值?!币晃欢ㄙ徯∶譟U7的準(zhǔn)車主對時代周報記者說。他今年剛過30歲,在購車時會綜合考慮顏值、性能、智駕、生態(tài)、價格等。

有人愿意等一年?

小米YU7大賣,但小米汽車卻可能“遲遲交不出車”。

時代周報記者了解到,小米汽車一期工廠去年投產(chǎn)后,將原定產(chǎn)能15萬輛/年,通過兩班倒的形式拉升到了近3萬輛/月。但即便如此,僅在銷售小米SU7系列時,提車周期就長期超過30周。

小米YU7的到來再度拉響了小米汽車的產(chǎn)能警報。在7月2日,小米YU7系列根據(jù)車型版本不同,交付周期預(yù)計在39-61周;小米SU7系列根據(jù)車型版本不同,交付周期預(yù)計在33-52周。

這勸退了一部分消費(fèi)者?!拔夷芙邮艿劝肽辏邮懿涣说纫荒?。”一位受訪者說。

也有消費(fèi)者愿意等。上述小米汽車銷售人員透露稱,大概率現(xiàn)在下單只能明年提車?!暗M管提車周期十分漫長,目前仍有一定數(shù)量的新增定單。”

因此提升產(chǎn)能依舊是小米汽車的當(dāng)務(wù)之急。今年6月,小米汽車二期工廠竣工,目前已經(jīng)開始招工、準(zhǔn)備投產(chǎn)。二期工廠原定產(chǎn)能接近20萬輛/年。不過在業(yè)內(nèi)人士看來,二期工廠或也會采取多班生產(chǎn)策略,來突破工廠產(chǎn)能極限。

“我們今年目標(biāo)是交付超過35萬輛汽車?!崩总娊裢碇匦聫?qiáng)調(diào)了今年的目標(biāo)。在今年上半年,小米汽車交付量已經(jīng)超過15萬輛,超過去年全年交付量。2024年,小米汽車交付超13.5萬輛汽車。

“如果大家實(shí)在著急用車,國產(chǎn)新能源車都不錯?!痹谡劦疆a(chǎn)能瓶頸時,雷軍又當(dāng)起了友商“銷售員”:“比如明天發(fā)布的小鵬G7,月底發(fā)布的理想i8。”

產(chǎn)能限制并未擋住小米汽車的擴(kuò)張步伐。截至6月底,國內(nèi)92城已有335家小米汽車門店。小米汽車7月計劃新增18家門店,預(yù)計覆蓋菏澤、阜陽等5座城市。

 
本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。