界面新聞記者 | 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事：

上半年國內(nèi)動力和其他電池累計出口量同比增長56.8%

7月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2025年6月動力電池月度信息。1-6月，國內(nèi)動力和其他電池累計出口127.3 GWh，同比增長56.8%，累計出口量占前6月總銷量的19.3%。其中，動力電池累計出口為81.6 GWh，占總出口量64.1%，同比增長26.5%；其他電池累計出口量為45.6 GWh，占總出口量35.9%，同比增長174.6%。

國軒高科配套奇瑞風云A9L混動電池

國軒高科(002074.SZ)官微7月10日發(fā)文稱，日前全球上市的奇瑞風云A9L搭載了國軒高科混動電池系統(tǒng)。這是繼上半年裝車奇瑞星紀元ES增程版后，國軒高科與奇瑞在新能源高端車型領域的又一次合作。搭載該款混動電池系統(tǒng)后，風云A9L電量從30%充至80%僅需14.5分鐘，能夠滿足日常通勤與短途出行的快速補能需求，純電續(xù)航可達260 km，滿油滿電一次綜合續(xù)航有望超過2500 km。今年1-6月，國軒高科已為奇瑞混動及增程系列乘用車配套交付52000余套電池系統(tǒng)，覆蓋風云T9、風云A8、星紀元ET、瑞虎7PLUS等多款主力車型。

蜂巢能源預計明年扭虧為盈

7月10日，在2025年蜂巢能源全球合作伙伴峰會現(xiàn)場，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，蜂巢能源2025年出貨量有望超過47 GWh，營收超過240億元，并預計于2026年實現(xiàn)扭虧為盈。楊紅新在接受群訪時向界面新聞表示，公司此前未能實現(xiàn)盈利的主要原因為制造成本高以及產(chǎn)能利用率低，“蜂巢能源明年能夠實現(xiàn)盈利，80%的貢獻還是將來自于降本，20%來自于客戶結構和產(chǎn)品結構的調(diào)整?！睏罴t新說。